中國藏寶最多的一條路，一外國人拿著地圖，盜走2億多元寶物
要說中國寶藏最多的地方，那肯定是故宮了，除了故宮，中國還有一條路，沿線皆是寶藏，那就是中國古代海上絲綢之路。“莫嘆海疆絲路長，函關紫氣萬隆城”這句描寫的就是海上絲綢之路的場景，在這條路沿線繁華喧囂的背後，卻有著漫長而沉重的歷史。
海上的天氣是瞬息萬變的，海底的地形是深不可測的，再加之受古代航海技術所限，抑或遭遇海盜，在古代和近代，很長的一段歷史時期內，有大量的船隻不幸在海上沉沒，絕大部分是因為遭遇了風暴和海盜。現在據有人估計，中國南海的沉船有2000多艘，由於這些沉船大多數是進行海外貿易的貨船，上面的貨物多是些瓷器、絲綢、茶葉或者黃金。經過漫長的海底歲月，絲綢和茶葉會腐爛，但瓷器和黃金一類的寶物則都成了寶貴的文物。
海上絲綢之路沿線，這些沉船上的文物有可能超過故宮的文物，打撈上來的一艘沉船上的珍寶，其價值往往能趕10座古墓出土的文物，因此也有“一船十墓”的說法，如果按每艘船出水500件文物計算的話，那麼中國南海沉船兩千餘艘，可以打撈上的文物可達百萬多件。
雖然絲路沿線沉船很多，但打撈起來也是一項考驗，首先需要潛水員潛入深海，先進行一番勘察，等把沉船的情況摸得差不多時，再用大型的打撈船把沉船打撈上來。當時一是因為成本太高，再一個是受當時水下考古條件所限，絲路沿線的很多沉船一直靜靜地躺在海底。
寶藏在那，你不動，總有人惦記。其中就有一個英國職業尋寶人，叫邁克·哈徹，1999年，哈徹在讀了一本叫《東印度航海指南》的書後，開始打中國南海沉船的主意。這本書是荷蘭人詹姆斯·哈斯伯格寫的一本航海日誌，其中就記載了有一艘寶船“泰興號”，在南海沉沒的事情。哈徹就根據書上講述的大體沉船位置，再結合著中國海上絲綢之路的地圖，最終找到了“泰興號”的沉沒地點。
哈徹的團隊將“泰興號”打撈上來，發現上面有100多萬件瓷器，全部是清朝的德化瓷器。哈徹將其中的60多萬件，成色不太好的或者是相同的瓷器砸掉，這樣一來，剩下的35萬件瓷器就更加珍貴了，市場一向是物以稀為貴嘛，最終哈徹將這35萬件瓷器拍賣了3000多萬美金，在當時摺合人民幣2億多元。後來這35萬件瓷器中，有10萬件回到了中國，都是一些中國人買回來捐獻給國家的。
其實像這種可恨可嘆的事件不僅一次，20世紀90年代以來，英、美、比等眾多國家紛紛跑來盜寶，盜走了我國價值上千億元的財寶。2005年以後，中國開始加強實現軍艦巡航常態化，嚴厲打擊盜寶者，一面加緊自己打撈的步伐，一面照會各國盜寶者，如若再來盜竊中國寶物，必將懲治!
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