寒冷的海拉爾，猶如2018年的中國車市。28年以來的首次負增長，將中國汽車行業帶入了寒冬時節，而北汽集團卻逆勢飛揚，猶如寒冬中的那支紅梅，傲霜立雪，交出一份亮眼的成績單。
1月24日下午，北汽集團正式公佈2018年經營業績及2019年發展戰略，北汽集團2018年累計銷售新車240.2萬輛，實現營業收入4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%。
突圍寒冬，北京汽車自主品牌2018累計銷量達16萬輛，同比增長3%
在北汽集團營收、利潤實現雙提升的背後，北京汽車股份有限公司（以下簡稱：北京汽車）功不可沒。具體來看，北京汽車自主業務跑贏大盤。數據顯示，2018年北京汽車自主品牌累計銷量達16萬輛，同比增長3%。其中，新能源產品銷售4.5萬輛，佔比近三成。尤其是2018年隨著紳寶智行和智道相繼上市，開啟了北京汽車的產品2.0時代。據悉，紳寶智行和智道兩款車集成了AI車況管家、AI語音助手和AI安全衛士三大智能駕乘成果，體現了北京汽車2.0的階段性成果，特別是在品質和科技配置上，都達到了新的高度。
除了自主業務實現增長外，在合資品牌方面，北京現代取得恢復性增長，全年銷售81萬輛，同比增長3%，產銷總量累計突破千萬輛。其中，昂希諾和菲斯塔成功上市，產品陣容再添新銳。在產品本土化和品牌年輕化方面，北京現代也創舉不斷，並初見成效。
而北京奔馳則延續了前幾年的強勢增長，2018年累計銷量48.5萬輛，同比增長15%，產銷量累計突破200萬輛。再加上全新長軸距A級車已投放市場、首款純電動汽車的試裝成功，北京奔馳已經駛入發展的高速路。
在業績增長的同時，北京汽車"升騰計劃"也初顯成效。在戰略轉型上，北京汽車將由傳統制造業向新型服務業轉型，由產品1.0時代向2.0時代轉型，由中端品牌向差異化中高端品牌轉型；在品牌煥新上，構建品牌新形象；在產品迭代上，通過全新紳寶D50發力破局轎車市場，多款SUV車型的上市提振SUV市場，深度推進智能化、網聯化、新能源化；在體驗昇華上，將提升渠道體驗、營銷體驗和服務體驗。
開啟電動化+智能網聯雙輪驅動，北京汽車錨定2019
根據規劃，2019年北京汽車自主品牌計劃實現綜合銷量23.9萬輛，其中新能源車型12.7萬輛，佔比超過一半；北京奔馳銷量目標鎖定56萬輛，北京現代劍指90萬輛。
北京汽車股份公司總裁陳宏良表示："接下來的產品3.0時代，北京汽車將解決產品的差異化競爭的問題，除品質過硬、造型突出、成本領先等必要條件之外，還要使產品具有獨特而鮮明的基因，使之與競品顯著區隔，打造自己的特色。"
與此同時，北京汽車將通過電動化+智能網聯雙輪驅動，錨定未來。據瞭解，北京汽車將與騰訊、京東、百度等合作伙伴保持密切溝通，計劃聯合舉辦AI日活動，成立創新中心和聯合實驗室，圍繞汽車應用場景進行技術開發，併發布和培育北京汽車技術品牌。此外，BAIC Life APP也將在今年發佈，帶來全新的車機交互和客戶體驗。其還將構建"三力"模型，打造魅力產品。同時，推進國企改革，激發創新活力。
陳宏良表示，汽車市場的冬天不可怕，遠征不可能總是晴天，遠征也不可能全無溝壑。企業無法不經歷坎坷而直指成功，正如人生無法不經歷童年而直接成熟。只要用正確的方法做正確的事，就將一步步接近夢想，達成所願。
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