重啟中泰高鐵,但泰國提出了這條件,要求我國購買200萬噸大米

在經濟全球化的時代背景下,中國“一帶一路”倡議的提出,無疑是具有劃時代的意義。不像西方國家給予援助所附帶的附加條件,與中國合作的一帶一路沿線國家都是合作共贏的,不但給了中國走出去和企業家投資的契機,也為一些落後國家帶去了科技技術。泰國作為我國的鄰國,兩國之間有著很多領域的合作,但之前準備建造的中泰鐵路卻因為一些原因擱置了,最近有消息稱中國計劃準備重啟,計劃的內容是我們提供高鐵技術,他們提供我們200萬噸大米,這聽起來很奇怪,但這對於有長期合作的泰國來說已經是習以為常的事情了。

重啟中泰高鐵,但泰國提出了這條件,要求我國購買200萬噸大米

我國作為擁有5000年曆史的文明古國,其農業文明也是相當發達的,但隨著衛生和科技水平的提高,還有政策的改變中國人口在近代迎來了一個井噴式的增加,對大米提出了更多需求,雖然一直有科學家在致力於提高大米的產量,但還是趕不上人口增長的速度。於是我們就開始從周邊的國家手裡購買大米,隨著不斷的進口,國外大米不斷的增加市場佔有率,導致國內大米的需求大大降低了。

重啟中泰高鐵,但泰國提出了這條件,要求我國購買200萬噸大米

進口大米的影響有好有壞,一方面減輕了我國耕地的壓力,讓我們有更多的用地去發展經濟,但一方面國外大米對國內市場造成了衝擊使得很多農民放棄了種植大米,有可能將出現兩極分化。

重啟中泰高鐵,但泰國提出了這條件,要求我國購買200萬噸大米

針對國外大米進口對我國市場造成的影響,首先要從自身改變做起,求人不如求己,雖然目前來說這樣的進口分工對中國來說是一種好事,但如果這條路走不通那該怎麼辦?不能過分的依賴別的國家,這將成為我們的弱點,此外就要打出名聲,讓國內的人民更多的購買自己國家的大米,這樣才能不如農業低迷下去。


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