之前筆者寫了美軍L-ATV的時候，稍微帶著提了一下解放軍現在普遍裝備的裝甲猛士，現在解放軍主要裝備的兩款裝甲猛士CSK131和CSK141都要強於悍馬，但是比L-ATV要弱，主要差在防地雷上。和悍馬一樣，猛士設計之初沒考慮過這個。雖然能夠抵擋輕武器子彈和炮彈，但面對地雷和爆炸物防禦力不足。
6人版本的CSK131
10人版本的CSK141
上面這兩款裝甲猛士及其衍生車型廣泛裝備解放軍，武警和公安在內的各個部門，還有各種民用型號。解放軍的輕型高機動部隊更是以裝甲猛士為主要裝備。
美軍的L-ATV，打算替換悍馬，技術層面上講是很優秀的
筆者也提到了解放軍注意到了這個缺點，東風汽車集團股份有限公司也沒閒著，推出了很多款新型猛士車。其中解放軍感興趣的是CSK181。軍迷們一般稱之為3代或3.5代猛士（感謝宋楠先生提供大量資料）
CSK181直接用CSK141的長軸版軸距作為了基準軸距
CSK181直接用CSK141的長軸版軸距作為了基準軸距，直接跳過了類CSK131的短軸距型號，這可能是解放軍需求所致。
CSK181版本的6X6裝甲運輸車版本
CSK181版本的6X6裝甲運輸車版本，到現在已經基本跳脫除了原本的越野車範疇，成了裝甲卡車了。
CSK181在設計之初就考慮了防地雷的問題，採用了V型底盤和新的懸掛結構，加強了防雷性能。雖然由於重量和大小的限制肯定不如專業防地雷車，但是已經可以了，不然就會陷入之前那篇文章說的防雷車問題：又高又大又重又慢，除了防地雷什麼都幹不了，面對正規戰爭只能成為活靶子。
同時，得益於全新設計的底盤和懸掛結構，CSK181載重能力得到了提升，由此衍生出大量車型，2018年“偉大的變革”大型展覽上的猛士122mm自行榴彈炮和紅箭10就是181底盤的，嚴格來說是181卡車版本底盤。
猛士紅箭-10
猛士122mm自行榴彈炮
猛士122mm自行榴彈炮，未來這兩款都是輕高機部隊的主要重火力。
嚴格來說應該是這款181的卡車底盤衍生出來的
對比之下，美國的L-ATV是沒有CSK181這麼通用化的，個人感覺181要變成解放軍下一款“大八輪”車族，湧現出大量變形車。
08車族已知的的變形車有40多種，圖為08車族的工兵破障車
L-ATV從技術層面上要強於181的，畢竟防雷性能在哪裡擺著，但是反過來為了這個防雷指標，L-ATV造的很重，重量達到了6噸多，全重據說到了9噸。但是底盤寬度考慮到火車車皮，船舶和舟橋的寬度，尤其是C-130運輸機的寬度（美國裝甲車設計師恨死這個了），只能就這麼寬。這就導致重心比較高，開起來容易翻車。
就像這樣，美國陸軍第三步兵師第一裝甲旅級戰鬥隊2019年1月14日剛剛接收該車，就開翻了
CSK181和L-ATV基本對標，也均處在試裝階段，未來兩者孰優孰劣，還有的可比。
正在測試的181的某個車型，也是試裝階段
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