改革開放40年以來，靈山縣交通事業得到較快發展，特別是近年來，靈山縣委縣政府把“交通興縣”作為優先發展戰略，使綜合交通建設獲得“新突破”，構建了四通八達的交通路網。
目
前
全縣共有水泥、瀝青路面公路總里程2366.79公里，其中，一級及以上公路89.76公里，二級公路235.31多公里；比40年前只有763.89公里的一般沙泥路面公路，增幅高達309.83%。
交通網越織越密
1978年，靈山縣境內公路屬區內主幹線三級道路只有4條，總長243.2公里，縣內鄉鎮、村公路通車裡程520.69公里，遠遠落後於其他地區，難以滿足經濟發展需要。
△ 曾經的欽靈一級公路破爛不堪 陸斌 攝
為破解發展瓶頸，多年來，靈山縣堅持加大對交通建設投入，努力提高和優化全縣的交通網絡結構，對從縣外通往靈山的各個交通主幹道進行針對性的提級和改造，交通基礎設施建設進一步得到改善。
△ 如今的欽靈一級公路通達便利 陸斌 攝
“十三五”以來，靈山縣把“交通興縣”放在發展戰略的首位，明確了縣域中心通高速、鎮鎮通二級路的目標。2016年，全年交通基礎設施投資完成11億元，靈山沙坪至南寧大塘二級公路、南寧伶俐至欽州陸屋公路、橫縣勒竹至靈山、舊州至六欽高速公路舊州出口二級公路開工建設，多個重大交通建設項目接踵而至，促進市政交通路網不斷升級優化。
截至目前
靈山大道、龍武大道、城北路建成通車、江南進城大道擴建拓寬工程完成；荔香大道第三期工程、靈山大道等重點交通項目進入施工，極大改善了投資環境和人民群眾的生活品質。同時，該縣計劃利用3年（2017—2019年）實施60個交通基礎設施建設攻堅工程，總投資149.37億元，將為實現全縣經濟社會發展目標提供有力交通保障。
村村通告別羊腸道
“在‘十二五’期末，全縣已全部實現建制村100%通水泥路，78%自然村道路實現了硬底化。”靈山縣交通運輸管理局相關人員介紹，改革開放40年以來，特別是“十二五”以來，該縣開始實施農村道路交通項目建設快速推進，村級道路由40年前的從無到有，從羊腸小道到今天的村村通水泥路，發生了質的變化。
“十三五”以來，靈山縣強力推進農村交通項目建設，先後出臺了一系列加快交通建設的政策和措施；縣財政逐年加大對農村公路建設和養護資金的投入力度，並多渠道籌集資金，統籌推進農村公路建設。2016年以來，全縣共實施農村公路項目100個，總里程長305.42公里，總投資17174.7萬元，主要在農村公路提級改造、新建渡改橋和危橋改造、窄路加寬、公路安全保障工程、公路大中修和通自然村公路硬底化建設等方面下功夫。至今，全縣鄉村公路總里程達1934.2公里，其中鄉道中等路以上率85.81%，村道中等路以上率75.7%。農村交通面貌大大改善。
據瞭解，“十三五” 期間，該縣還將建設通鄉水泥路213.5公里，農村公路窄路加寬改造建設323.1公里，實現所有農村公路均上等級；建設通自然村公路921公里，農村公路建設投資超13億元，未來農村公路四通八達也不只是夢。
高速路實現“零突破”
近日，記者來到正在施工中的大浦高速公路靈山段內的平田隧道施工現場。只見，隧道內燈火通明，機聲隆隆，工程車來往穿梭，數十名工人正在各自崗位上緊張有序地忙碌著。
△大塘至浦北高速公路（靈山段）正在建設 陸斌 李琦 攝
據瞭解，大塘至浦北高速公路靈山段共全長69公里，途經太平、舊州、陸屋、三隆、那隆、檀圩、新圩7個鎮，是自治區構建交通大網絡的重點工程，自2017年底該項目建設啟動以來，各項工作有序推進。大浦高速建成後，將改變靈山縣城不通高速公路的現狀，形成靈山到南寧、欽州、玉林、貴港等周邊主要地級市的“60分鐘交通圈”，到崇左、防城港、茂名等市的“90分鐘交通圈”，將給靈山的經濟騰飛插上翅膀。同時，著力推進南寧新福至靈山二級公路改一級公路等一批項目的前期準備工作。
近年來，靈山縣主動融入自治區互聯互通南向通道建設，努力凸顯在欽州大通道建設的主戰場地位，積極爭取縣內高等級公路融入全區路網發展當中。至今，全縣境內已通車的一級及以上公路共有89.76公里，實現了無高等級公路歷史。目前，該縣的縣城繞城一級公路正在緊張建設當中，這是靈山縣規劃建設“兩橫兩縱”高速公路大骨架和“一環六射”一級公路交通網的重要組成部分，對加快“一城四鎮”深度融合發展，爭取早日實現城鄉一體化統籌協調發展和實現兩個交通新格局的目標。
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