拉高速對我們的車子有沒有好處？
一、一般說的積碳有哪幾種？
汽油燃燒沒幹淨，保留在氣門燃燒室的積碳
首先的話，就是積碳它是有好幾種的。
那第一種是氣門燃燒室的積碳，它等於說是噴油在氣缸裡面，火燒的時候沒有燒乾淨，還有一部分的汽油就存留在燃燒室的壁上了。
那麼汽油本身是可以通過進排氣揮發掉的，但是汽油它不是純的。我們國內大家也懂的對吧，裡面都是有各種烯烴，氧化聚縮它生成了一種膠質，它就粘在這個上面了。
然後時間長了就越積越厚，燃燒室裡面又是非常熱，反覆受熱，它就變硬了形成積碳，土話叫做燒焦了。
沒經過加溫燃燒，保留在進氣管內壁的油泥
那麼還有一種是進氣管內壁它是髒的，準確的說它更接近於油泥。
它因為沒有經過這種超高溫的這種烘烤，或者說是加溫燃燒，所以說基本上都是黏糊糊的成這種半固態的這種狀態。
那麼發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出去的汽油，它沒有被吸到氣缸裡面燃燒。你熄火了嘛是吧，那油就殘留在進氣門的這個地方了。
然後進氣門溫度還是在的，那它一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，慢慢時間長了也就會形成膠質，和空氣中的這種髒東西、微粒，它就形成了這種半固體的油泥。
缸內直噴發動機產生的積碳
那還有一種比較特殊的情況，是車子採用了缸內直噴的技術，它的積碳位置不一樣也更難清潔，今天不展開來講了。
二、拉高速能清積碳嗎？
那我們今天主要來看的是拉高速，針對前面這最普遍的兩種積碳，能不能把它去清潔掉？
發動機轉速高可以清理缸體表面的積碳
那麼拉高速它怎麼清積碳的呢？它主要是指把發動機的轉速拉高，而並不是說車速開得有多快。
那麼拉高速其實就是拉高轉速，它的理論依據就是讓發動機持續高轉速運作，保持比較高的進排氣壓力。轉速高了，吸氣要吸得多，排氣也要排的多。
那這樣的話，它就可以把這種沒有完全附著在缸體內表面的這種積碳給沖掉。說白一點就是桌子髒了，你用嘴巴吹。
火花塞的電極高溫可以清理火花塞的積碳
另一方面的話，就是說因為你是高負荷的在工作，這個火花塞的電極，基本上可以產生500度左右的高溫，把這個火花塞上面積碳直接燒掉。前面是燒焦了，再高的溫度把它燒成灰，那麼一吹也就吹出去了。
三、清積碳只靠拉高速行嗎？
拉高速只能清理部分積碳
那從剛才這個原理我們就不難看出，拉高速它的確可以清理掉一部分的積碳。我們桌子髒了嘴巴吹吹，只要這個風夠大，電吹風來吹還是能吹掉不少的，尤其是那種沒有完全固態化的這種積炭，或者像油泥一樣的還真的是清的掉的。
但如果它已經燒焦了，像這種鍋巴一樣貼在這個鍋子上面了，那是怎麼吹也是吹不掉了。
四、清理積碳還有什麼方法？
所以說拉高速能清積碳這句話，還真的是對的，它真可以清理掉一部分的積碳。但你要說拉高速能清除所有積碳，那這基本上就是不太科學了。
那基本上清潔積碳的話，我們現在目前比較常見、唾手可得的方法。
清理節氣門和進氣道
第一個呢清洗節氣門和進氣道。這個跑到4S店去或者自己喜歡動手的搞一搞。
去4S店打吊瓶，溶解積碳
第二個的話4S店經常給你有一個打吊瓶，其實這個吊瓶裡面裝的就是霧化的清潔劑。把這個清潔劑打進氣道，與節氣門、噴油嘴等等這種會產生積碳的各種部件，產生一個溶解反應。
就好像是整一個燃燒流程走了一遍，然後這些東西只要是經過這個部件，它就像肥皂水一樣的把你不乾淨的東西給它清洗下來，粘合住，然後跟著一起去排出去。
使用燃油添加劑或者是燃油寶
那還有一個就是使用燃油添加劑或者是燃油寶，那這個的話就是要看成分了。
燃油添加劑它其實配方都不一樣的，那我跟大家介紹一下，主要是有三種，叫PEA聚醚胺、PIBA聚乙丁烯胺和PBA聚胺。
大家不用去管這個名字，也非常難記，那基本上跟大家講的就是PBA聚醚胺，相對來說是比較傳統。
去4S店拆洗
那麼4S店來的清潔效果最好、最兇猛的辦法叫做拆洗，就是有積碳的地方全部給你拆開來。
你就想我漱口漱不乾淨我用牙刷，用刷的那肯定是要乾淨很多很多的，但是比較貴。
而且這畢竟是人手操作的，這拆開來再裝回去，它這個密封程度、咬合程度說不定多少都會有點影響，沒到積碳特別嚴重的情況下我也不推薦大家這麼幹。
最簡單的辦法就是使用燃油添加劑，燃油添加劑的話對清潔積碳還是比較有效果的，當然前提你得買到真貨。
那今天跟大家講這個東西主要是想把這個事情搞明白，拉高速它不是指車子在高速公路上開得很快，而是說我們這個車子的轉速特別的高。
然後它的確對清積碳有一定的這種效果，你要說它有效，這還真是不假。
你要完完全全地處理好積碳這個問題的話，要麼就去4S店選擇不同程度的清潔方式，要麼就自己買一瓶靠譜的燃油添加劑加加。
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我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業10多年的普通人，從選車、保養知識到用車技巧，還有汽車用品什麼的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，
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