去年2月就已經開啟預售的奧迪RS4 AVANT在一年多之後終於要來了，這臺售價高達91萬元的旅行車日前終於實車現身國內，很快將於3月正式上市。不同於S-Line版本只是追求外觀騷氣，S系列車型追求性能領先，只要是奧迪的RS系列，都絕對是價格翻倍以上的存在。思域之流一定要學會分辨，不要輕易挑釁，否則就是看見尾燈算你贏。
奧迪RS4 AVANT
上市：2019年3月
售價：91萬元
看點：全新2.9T發動機，更省油，更勁爆
不僅是RS4 AVANT，他的競爭對手奔馳AMG C63、寶馬M3和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版本也都是不容挑釁的狂暴機器。只是他們都是四門轎車，另外奔馳和寶馬還有雙門轎跑的AMG C63和M4車型，而奧迪RS4 AVANT的旅行車造型則顯得最為善良溫和，但實際上同樣是悶騷到爆。
全新2.9T發動機，更省油，更勁爆
奧迪目前有三廂轎車S4，和旅行車架構的A4 Allroad，售價集中在40-47萬元區間，年底還會引進A4 Avant車型，售價預計也將接近40萬元級別。然而有著同樣旅行車車體的RS4 AVANT，緣何能夠賣到91萬元的翻倍高價？
首先奧迪RS4 AVANT是由quattro部門進行單獨研發和調校，而且也不與其他A4系列車型共線生產。新一代車型軸距2826mm，車身長寬高4781*1866*1404mm，可以看到其車身寬度甚至比A4 Allroad加上了輪眉包圍的1842mm寬度還要多了不少，那是因為採用寬輪距設計，採用一體化的外拋大輪眉，以容納更大的20寸輪轂和275/30 R20超寬輪胎。
這一點從其大燈外側都還有額外的進氣口也能看出加寬車身的設計，另外其前後槓下方的唇邊都是貨真價實的碳纖材質，黑色網狀進氣格柵下方還有quattro字樣以突顯其不同於其他奧迪車型的血緣身份。前槓的進氣口和後槓的空氣擴散器就不再是一般運動車型那樣做做樣子，而是真正能夠帶來更好空氣動力學效果以支持極致性能的發揮。
內飾部分和其他A4系列都是共用設計，差異主要體現在裝飾材質方面，比如真正的碳纖面板，防滑性更好的植絨方向盤，還有方向盤輻圈上足以碾壓所有A4系列車型的RS標識。車尾是兩個大口徑的雙出排氣管，但如果你以為這不如奧迪S4的雙邊四出排氣管那就大錯特錯了。
與其競爭對手一樣，奧迪RS4 AVANT也放棄了上一代的自然吸氣4.2L V8發動機，換裝雙渦輪增壓發動機。這臺2.9T V6機型由奧迪和保時捷共同研發，最大功率331Kw/5700-6700rpm，最大扭矩600N·m/1900-5000rpm。相較老款4.2L發動機的331Kw/8250rpm和430N·m/4000-6000rpm有大幅提升。
顯然新款發動機不僅峰值參數明顯增加，並且低扭輸出也要更加強勁。更為直觀的是新一代RS4 AVANT百公里加速時間只有4.1秒，比上一代車型進一步減少0.6秒。而且這臺新款2.9T發動機綜合油耗只有8.8L/100km，當然這只是一個理論數字，而且這可能也是RS4 AVANT車主最不關心的一個參數。
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