上週，1986年上映的著名軍事電影《壯志凌雲》續集已經開始拍攝。影片還是由著名影星湯姆·克魯斯擔任。他在社交媒體公佈的一則電影海報，無意間引起了美國空軍和海軍的爭論，還引發關美國社會關於兩種戰鬥機誰更優越的爭論。
電影畫報中，F/A-18E“超級大黃蜂”戰機上出現了“feel the need”（翻譯為感受內心的渴望。出自《壯志凌雲》中那句經典的臺詞：“I feel the need,the need for speed.這句話翻譯為對速度的渴望）。
湯姆克魯斯發佈的一張劇照引發美國空軍海軍“掐架”
對於這句話，美國空軍回應稱：“如果‘小牛’（劇中湯姆克魯斯扮演的男主飛行員麥德林的外號）的確對速度有需求的話，他應該駕駛F-15E‘攻擊鷹’戰鬥機！”
美媒稱，雖說是“小牛”是一名海軍艦載機飛行員，但想要駕駛F-15E戰機飛行一樣是很困難的。儘管這兩種飛機都是由美國波音公司生產的，但這兩種戰機存在著明顯的差別。美國空軍的F-15曾在一百多次戰鬥中成功擊落敵方戰鬥機，而自身毫髮未損。戰無不勝的戰績，表明了它的優越性。
F-15E總是扮演對地攻擊角色
但是美國空軍卻忽略了一個事實，那就是這100次戰鬥，大多數成績都是以色列空軍的，而他們的F-15屬於較老的F-15A/B/C型的出口衍生版。F-15E確實有一些突出的戰鬥力，但其中一些優勢在現代戰鬥中已經失去了作用。最重要的是，正如“攻擊鷹”這個名字所說的那樣，F-15E是一種多用途戰鬥機。為了突出這種能力，這種飛機配備了兩名飛行員。
F-15E具有優異的空對空能力，可這種戰鬥機卻一直被應用於遠程對地攻擊。諸如F-15此前的型號和洛克希德·馬丁公司F-22A“猛禽”這樣的專用戰鬥機和攔截機，則是目前的空戰霸主。
相比之下，F/A-18E/F“超級大黃蜂”截止目前只參加過3次戰鬥。服役近15年來，“超級大黃蜂”唯一的一次擊落對手是在去年對敘利亞的攻擊戰鬥中。作為一種多用途戰鬥機，它卻主要被用來執行空中任務。不過，“超級大黃蜂”也能執行精確打擊、偵察、壓制敵方防空系統，以及完成空中加油等任務。
F-15E總是扮演對地攻擊角色
美媒認為，整體來看，美國空軍的F-15E在速度上遠優於美國海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機。報道最後稱，這兩款戰鬥機都是性能卓越、表現出色的戰鬥機。當然，作為一名海軍飛行員“小牛”將別無選擇，只能駕駛不是美軍中最快的戰鬥機。但升級過後的F/A-18E/F Block III即將服役，它們將會更加出色，“小牛”不會對這種飛機感到失望。
F-15E總是扮演對地攻擊角色
美國海軍與美國空軍的爭鬥由來已久，它們既有合作又有競爭，在《壯志凌雲II》開拍之際，美國海軍和空軍的“掐架”背後除了兩家的“宿怨”，或許還有更深層的目的。某種意義上這種“掐架”既是為了電影造勢宣傳，也是為了對他們自身徵兵進行宣傳。近年來，徵兵越來越困難。尤其是美國空軍面臨著嚴重的飛行員流失問題，媒體分析認為主要源自民航業的競爭。美國空軍在此時怒刷一波存在感，很大程度也是而為了吸引更多的有志青年來加入美國空軍，美國空軍的潛臺詞應該就是：“嘿哥們！看我們的戰鬥機比海軍的還快呢，能駕駛這麼棒的裝備，你還不來加入我們麼？”
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