1月15日收市後，恆大健康發佈公告，宣佈以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS（國能）的51%股權並獲得多數董事席位。
NEVS是一家極其低調的私營車企，掌門人是曾經出生於1965年一直在能源行業進行投資的商人蔣大龍。2012年，蔣大龍成功收購一家瑞典車企——薩博汽車，開始佈局新能源汽車。2018年11月，電動薩博獲得了發改委和工信部的雙資質，目前有500臺車在天津網約車市場上試運營。一期5萬產能的國能新能源天津工廠已經正式投產。私家車市場上，國能汽車銷售公司副總經理徐安告訴唐僧，要等到2019年補貼政策明朗之後，才會考慮進入。
和賈躍亭的FF說拜拜沒幾天，許家印就再次大手筆收購國能。基於薩博93改造的國能93純電動車雖然沒有FF那麼多炫酷黑科技，但是勝在雙牌照齊全，車已量產，徐老闆花9億美金還當了控股大股東，終於可以再續恆大汽車夢。
地主造車的故事，唐僧寫了好多次。
《地主造車，失敗的第一年》，《地主造車的2018年，開頭轟轟烈烈，結尾一地雞毛》
許家印送走賈躍亭，擁抱蔣大龍，控股國能汽車，唐僧認為是個靠譜的決定，也是許家印忙乎一年換來的教訓——恆大早就應該優先收購擁有雙牌照和產品的新能源汽車公司，而不是捨近求遠，投資不靠譜的賈躍亭。
2017年1月25日，國能獲得發改委批准，成為繼北京新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安電動、萬向集團、江鈴新能源、小康金康新能源之後，第九家成功拿到獨立新能汽車生產資質的企業，也是繼江蘇敏安電動之後，第二家拿到獨立新能源資質的中外合資企業。NEVS天津工廠已經建成投產，2018年12月29日，首批預售價格為16.98萬元的NEVS 93純電動轎車開始交車給天津網約車司機。
國能93在繼承薩博歷史及技術的基礎上，2012年起專注於純電動汽車開發，在技術方面，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，至今已投入開發工時超200萬小時，成為具備先進新能源整車正向研發能力的企業，全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用。在研發方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。
國能汽車非常低調，蔣大龍收購的資產包括薩博汽車公司、薩博動力總成公司、薩博汽車工具公司的全部資產，以及薩博汽車瑞典特羅爾海坦生產基地的所有地產股份，最“值錢”的薩博工程師和大部分員工，也直接歸入了國能汽車麾下。從收購規模上來說，國能收購了SAAB品牌名稱和大部分固定資產，但沒有繼續使用其商標。現在的國能汽車93其實就是電動版的薩博。在保留了末代薩博9-3車型的大部分元素的同時，針對新車進行了電氣化的全新設計，包括全新的前保險槓以及格柵。車尾部分，新車更換了全新的NEVS LOGO，同時取消了排氣佈局。內飾方面，新車基本繼承了薩博9-3的整體造型，但針對儀表盤、中控顯示屏、換擋桿進行了重新的設計，同時像USB充電接口、4G Wi-Fi等也在新車上出現，除此之外像空調出風口等細節設計均與薩博93一致。動力方面。該車將採用純電驅動，其中電動機最大功率177馬力（130kW），峰值扭矩280牛·米，搭載的是寧德時代的三元鋰電池組。雖然車型各項指標現在看來並無特別過人之處，但對恆大造車失去的一年來說，爭分奪秒開賣電動薩博，在競爭激烈的中國新能源車市場上先佔有一席之地，總比賈躍亭的天天PPT造車要務實的多。
@唐僧說車
地主造車不死心
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終於涼涼賈躍亭
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