咱們開完一趟高速下來，確實會感覺車子的動力更強了，輕輕一踩油門，動力的提升比開高速之前要更靈敏一些。
主要是兩個原因，一是發動機的一些積碳被清理掉了，另外，車子開了一段時間高速後，行車電腦學習適應了我們的高速駕駛習慣，會調整噴油量。
首先，咱們每一輛車或多或少都會有積碳的，平常市區開開，這個轉速是比較低的，再加上堵車怠速情況比較多，燃油的不充分燃燒就會在缸體、氣門、火花塞形成積碳，對咱們車子的動力造成影響。
開一開高速，這個發動機轉速基本也都是在2000轉以上，轉速高，對於積碳的排出有一定的作用，再加上這種高轉速下，進氣量和進氣的速度也會增大，節氣門上、火花塞上的部分積碳也能被更快速的氣流吹下來。
所以，原有積碳的減少會讓咱們感覺車子的動力更強了。
另外，發動機積碳減少後，發動機行車電腦會重新調整噴油量，原來缸體內被積碳包裹佔據了一部分空間，原來噴油量比較少，那跑跑高速，積碳吹出去一部分，缸體的空間變大了，行車電腦會智能的調整噴油量，氣門的開合和噴油脈衝會增強，噴油量會比之前有所上升。
還有，我們平時開城市道路，可能都不會敢深踩油門，但是到了高速上，就得猛踩、深踩油門，發動機會智能自適應我們開高速的習慣，重新調整進氣門的開合度和噴油量。那我們回到城市道路，行車電腦還是按照咱們在高速上的噴油習慣工作，所以，開始的噴油量會稍微大一些，也就會感覺到動力更強了。
其實，不僅僅是行車電腦有記憶，咱們人的習慣也會有短暫的記憶，我們開高速習慣了深踩油門，下了高速後，這個習慣是會有個短暫記憶，需要適應一下才能調整為市區開車的習慣。所以，我們剛下高速，會感覺到車子開的很慢，總想大腳踩油門，一樣的道理。
咱們在市區開了一段時間後，發動機行車電腦又會學習記憶咱們市區的駕駛習慣，重新調整氣門的開合和噴油量，所以，一段時間後，我們又感覺車子又恢復了原來的動力。
其實，動力是大是小，跟這個排量有很大關係，但是排量大的一半是比較費油，排量小的一般比較省油，那有沒有特殊情況，排量小的反而比排量大的更費油呢？還有咱們為什麼現在1.5L和1.5T排量的這麼多呢？咱們買車選車是選大排量的還是小排量的，各有什麼優缺點呢？
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