經過了幾年的漫長等待，中國航空工業集團終於推出了新型軍用運輸機運-30的這個初步設計。
距2014年珠海航展上的運-30模型第一次公開露面，已經有三年的時間了。當時這一款中型運輸機再一次曝光的時候，機身還標有著“新中運”的字樣。和美國C-130J與歐洲A400M運輸機很相似，運-30為一款中型的運輸飛機，動力系統所採用的為四發渦輪螺旋槳發動機。
相對於運-8、運-9來說，運-30設計的載荷會更大、貨艙也更寬由於使用的是複合材料，還有利於升降性能的一個改進。而與重型的軍用運輸機運-20相比較，中型的運-30要更加適合設備變得日益龐大的今天。
現在，中國的飛機制造商還沒來得及和相關單位展開正式的溝通，而2014年曝光的運-30數據又意料之中的非常模糊。在回覆記者的採訪時，中國航空工業集團還表示，運-30仍處在改進階段，正等待著它未來的客戶—中國軍隊提出一系列的要求。
根據運-30的一些相關報道，中國軍隊已經規劃出了92億人民幣的預算，明確要求中國航空工業集團的陝西飛機工業公司去負責運輸機的研製工作。運-30最終將會取代運-8，老化的運輸機缺乏靈活應對現代化武器的這個能力，只有最年輕的成員才能夠適應新一代的更大型、更多樣的軍事裝備。
有需求才會有創新的動力，當初就是由於貨艙尺寸的問題，中國才最終決定推出自己的這個重型運輸機計劃，並且成功研製出了運-20取代伊爾-76MD。畢竟，中國一些重型設備實在是太大了，後者沒法在容量上面滿足要求。
運-30的具體設計仍有待觀察，四發渦槳飛機的最低需要是7000EHP功率，才能夠實現起碼80噸的最大起飛重量，而現在運-9使用的WJ-6C僅僅能產生5100EHP。為此，中國大概還需要開發一款全新的發動機才行。
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