港珠澳大橋無聲無息的建成，對於我們內地的人來說，可能並沒有什麼特殊的意義，但是對於沿海地區，特別是臨近港澳地區的朋友們，可就不一樣了，加速三地之間的經濟交流，同時讓三地之間的交通物流成本降到最低，三個地方的人也可以加深彼此之間的溝通和來往。
在港珠澳大橋修建的過程當中，有一件趣事，想必已經有很多人是聽說過的了，那就是在大橋修建的過程當中，某個技術方面遇到了難聽，需要求助於荷蘭某家公司，本來這是一件很正常的事情，但是荷蘭的某家公司開價15億，我們當然不能接受，於是就自己從頭研究這一項技術，沒想到還真的給研究成功了。
關於港珠澳大橋本身，一直以來都有國外的媒體想要看笑話，甚至有些媒體在山竹和帕卡颱風期間，一直都關注著港珠澳大橋的情況，不過很可惜，還是讓他們失望了，港珠澳大橋在超強颱風當中，並沒有受到什麼傷害，這再一次證明了我國基建能力在國際上處於頂尖水平。
因為港珠澳大橋的經濟實用意義比較大，所以在上面跑的大多都是大巴或者貨運車輛，而這一類車輛，開車的朋友們都知道，發生事故的幾率比較高，而且事故致死率也比其他車輛高，更何況港珠澳大橋建在海面上，一旦車輛失控撞斷護欄掉入海中，基本上生還的可能性非常小。
所以港珠澳大橋採用了四橫樑結構的金屬樑柱式護欄，護欄高度1.5m，斜H型立柱，立柱間距2m，在北京昌平試驗場的試驗來看，私家車在坡上加速俯衝撞擊護欄，護欄仍然只是發生輕微形變，而並沒有斷裂，根據數據指標來看，大橋護欄可以做到車輛以15度80公里時速撞向護欄後不會衝破護欄墜海。
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