在9月28日的威馬EX5上市交付大會上，威馬再次強調要做“智能電動汽車普及者”。而威馬對“智能電動汽車普及者”的定義是造用戶“用得起、用得爽”的車。是否真的能讓用戶“用得起、用得爽”，還是得拿產品說話。
在10月16日和17日期間，威馬汽車在上海組織了一場大型的威馬EX5媒體試駕會。今天，我們就來看看，作為威馬汽車的首款產品——威馬EX5在試駕會上是以什麼樣的產品實力來助力威馬成為“智能電動汽車普及者”的。
<strong>有趣的智能交互
雖然作為威馬汽車的第一代產品，威馬EX5並沒有太多的高級駕駛輔助功能，但是定位“智能純電SUV”的威馬EX5卻有不少智能交互配置，可以給駕乘者帶來更具趣味性的駕乘體驗。比如，12.8英寸並且可以旋轉90°的中控觸摸屏，就可以根據駕駛員的不同需求而自動旋轉；位於方向盤後方的人臉識別的攝像頭，駕駛員上車後可以自動識別，威馬的人臉ID最多支持單臺車錄入8張臉；智能場景式動態LOGO，除了充當車標的角色外，還能夠根據正在充電、解鎖、電量提醒等不同工況顯示相對應的閃爍方式…相信對於那些喜歡智能化產品的用戶而言，這些趣味化的智能交互配置，也一定可以成為他們購買威馬EX5的理由。
<strong>出色的駕駛操控感
較為出色的駕駛感受是威馬EX5的亮點之一。雖然是一臺純電動車，但工程部門對車輛進行了較為細緻的標定，使駕駛感受非常接近傳統的燃油車。底盤由威馬工程師與來自英國MIRA（英國汽車工業研究協會）的團隊聯合調校，整體行駛質感十分出色。對於坑窪路面的過濾也不錯，同時懸架韌性十足，即便是遇到較大顛簸時，也可以很好的拖拽住車身，不會給你一種鬆散的感覺。
<strong>官方售價186,550萬起的國民價
如果說好的產品可以讓用戶“用得爽”，那威馬EX5 官方售價186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，則是威馬踐行讓用戶“用得起”的品牌承諾。而在車型佈局上，威馬EX5共有三種三元鋰電池包規格（對應的NEDC綜合工況續航里程分別為300km、400km、460km），針對每一種續航里程，又分別推出Lite探索版和Extra創新版兩種基礎車款。
如果說在9月28日之前，只是威馬汽車致力於“想要成為”智能電動汽車普及者的階段，那9月28日的交付之後，則是威馬汽車真正的開啟了智能電動汽車的普及時代。而10月16日的這一場威馬EX5產品實測，則讓我們對普及時代的加速到來更加充滿了期待。
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