不知道大家買車的時候有沒有自己情有獨鍾的一個汽車品牌呢？當然了，法拉利、保時捷這些超跑就另說了。其實，不同的車系在外觀、配置、價格甚至工藝等等都會有所不同，相對來說，咱們在大馬路上看到的多以日系、德系車居多，而這也表面了這兩大車系是恰好切中了中國消費者購車的關鍵要點。
日系品牌全球口碑保持穩定
從上表來看，忠誠度超過20%的共計12款車型，日系車則佔據了5款之多，其中最重要的一點就是日系車的三大件相對堅實耐用，可靠性強。在加上日系三巨頭在全球範圍內擁有較高的市場地位，因此相比斯巴魯、馬自達、三菱等這些同胞來說，普通車主會更偏向這些車型。
其中，日系的豪華品牌上，謳歌、英菲尼迪以及雷克薩斯均榜上有名，然而這也不難理解。就拿雷克薩斯來說，豐田對旗下的產品會分配到不同的生產線上，並會劃分五個不同的製造工藝等級，像大家熟悉的漢蘭達、普拉多這些只在C級；新款凱美瑞會分到B級；而雷克薩斯全車系都是分配到A級（頂級）的水準。因此，這也是為什麼雷克薩斯願意在門板這麼一款小小的地方用優質的絨布面料縫出“鶴羽折布”的原因了。
除了做工精緻之外，日系的發動機技術也是行業翹楚，豐田的VVT、本田的VTEC、日產的可變壓縮比發動機以及馬自達的創馳藍天和斯巴魯的水平對置。當然了，日系車之所以能夠吸引國內外的消費者，另一大原因還是其主打的燃油經濟性，日系車省油、耐用，自然“回頭客”就多。
德系車整體表現仍不穩定
對於德系車來說，它在國內市場可謂是賺得盆滿缽滿，以至於大眾都開始加大對中國市場新車的上市頻率，與此同時還推出了不少專門針對中國市場研發的特供車。但反觀國外市場，尤其是美國，大眾一直都是處於不溫不火的狀態。
而同為德系車的ABB品牌，美國人對它們卻熱情高漲。其中很大一部分原因在於，大眾旗下大多定位中低端市場的車型都沒有太多的特色，而且影響力也不及同級別的日系車。更重要的是，ABB品牌都擁有各自的特色，寶馬主打操控、奧迪玩科技、奔馳營造豪華感。而這也是大眾處於忠誠度榜墊底的位置。
美系車依舊是本土市場的寵兒
美系車對於中國消費者來說，一直都是“油耗高”、“保值率低”的代名詞，但對於美國本土市場來說，除了福特、凱迪拉克這些在國內銷量還算穩定的品牌之外，克爾維特、道奇以及GMC這些小眾品牌仍能維持較高的忠誠度佔比。
一方面，美系車粗獷大氣、富有肌肉感，大排自吸所帶來的動力感受也是不少美國人的最愛；另一方面，美系皮卡一直都是備受消費者喜愛的車型，福特F-150就是最好的例子。而且國外的皮卡空間大之餘還能裝能拉，關鍵是價格還很便宜。另外，不僅僅是消費者追捧，就連車企也會花大精力投入到皮卡的研發上，像福特的10AT，最早用的就是福特F-150上。
大咖點評
雖然說美國人和咱們的消費觀念不同，海外版和國內版的配置、用料也會有一定的區別。但綜合國內外市場的銷量以及新出爐的忠誠度排行來看，日系車的的確確是在全球範圍內都擁有很大的消費基數，美系車還是在本土擁有較高的人氣，而德系車的話則比較不穩定。不過，不管怎麼樣，排行榜僅僅是一個參考的作用，消費者購車的時候還是要選擇適合自己用車需求的車。
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