汽車尾部會有各種各樣的標識，比如說車輛型號標識、動力類型標識、驅動類型標識等等。一般情況下，汽車尾部都會有車輛型號的標識，這也是大家最為熟悉的，型號標識就像一輛車的名字，通過型號標識能夠最快速地認出一輛車的型號。如果你能通過一輛車的型號標識說出這輛車的中文名字，你也算一個稍懂車的人了，不過，你要想進階成為老司機，汽車尾部其他標識你是要去了解的，比如以下這些:
<strong>TSI、TFSI
TSI和TFSI是大眾車系上常見的標識，我們很多人可能會對這兩者傻傻分不清，從字面意思來看，這兩個標識是有區別的，TSI比TFSI多了一個機械增壓。TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，但是國內的燃油不符合“燃油分層燃燒”的標準，因此國產大眾無法實現TSI上標註的技術，TSI也就變成了渦輪增壓+缸內直噴；而TFSI也同樣如此，取消了分層燃燒技術，一樣變成了渦輪增壓+缸內直噴。嚴格來講，國內的TSI與TFSI在技術上是沒有區別的。
此外，同樣是TSI，有時候顏色也不一樣，有些I是紅色的，另外兩個是銀色的。還有SI是紅色的，T是銀色的，甚至有些三個字母全是紅色的，這又是啥意思呢？其實，I是紅色的，代表該車型為1.4T車型，SI是紅色的，代表車輛為1.8T的車型。三個字母全是紅色的，代表車輛為2.0T車型，而不帶TSI的車型，代表自然吸氣的車型。
<strong>TDI
TDI指的是渦輪增壓直噴柴油發動機，由於是柴油發動機，受限於國內油品以及排放標準的限制，較為少見。對於柴油發動機來說，TDI使得車輛的進氣壓力大大增加，效率提高的，同時在尾氣排放方面也是有著不小的改善，當然，比環保柴油機終歸拼不過汽油機。
<strong>VVT、VVT-I、CVVT、VTEC、IVTEC
這些標識主要是出現在日系車上，主要是指一系列氣門調節技術，其核心為，根據發動機的運行情況調整進氣量。根據氣門的開合時間、角度調整進氣量，使得進氣量達到最佳，提高燃油的效率，總而言之，就是為了省油。
<strong>Quattro
Quattro指的是奧迪的四驅系統，奧迪的四驅系統是最為先進的四驅系統之一，和其他四驅系統不一樣，奧迪的Quattro大部分是機械結構，性能穩定可靠，這套系統可以更快的調節前後軸力量的分配。電子差速鎖必要時將多餘的動力傳遞到車輪上，使得抓地力增強。對於駕駛者而言，可以更靈活的掌握轉向的精準和靈活性。
<strong>奧迪RS、奔馳AMG、寶馬M
奧迪RS、奔馳AMG、寶馬M指的是BBA各自的性能版車型，比如說RS3為A3性能版，寶馬M1為寶馬1系性能版。當然，普通版跟性能版無論是性能和價格都不是一個級別的。
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