寒冷的冬天到了，令人悲傷的是自己的愛車會不會怕冷
有統計顯示發動機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。
所以，在寒冷的冬季，原地怠速熱車是很容易傷害發動機的。
首先我們瞭解一下為什麼要熱車，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
在車輛行駛之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車。對於轎車來說，是否需要熱車，一直存在爭議。但基本的看法是，在行車前最好能進行熱車，就是在發動機起動後，以低速運轉，使發動機機油泵將機油輸送到各機油道中，以利於潤滑。若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分、足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。如果沒條件熱車，那也最好在起步後前幾公里先在「低速行駛，因為車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況。但無論什麼材料，都不宜一下子處於高速運動狀態。當然，並不是說不暖機就一定會造成故障。
熱車時間不宜過長，否則，不僅會增加油耗，還會增大排放汙染，因為怠速時的排放汙染最嚴重。般來講，冬天機器較涼，熱車時間可長些，但也應控制在兩分鐘內。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。其他季節視天氣而定，如果是夏天，大約在三十秒到一分鐘即可。反正開車前您也要做些例行檢查，利用這個時間熱車，兩不眈誤。另外，即使已經熱車了，最好也應緩慢起步，用低檔慢速行駛，邊走邊熱車。
事實上，冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步後，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
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