人類對於太空的探索探索是永不止步的，無論是1969年第一位登上 月球的宇航員阿姆斯特朗，又或是近日我國發射的嫦娥四號探測器，都為人類探索宇宙做出了巨大的貢獻。不過NASA似乎有更長遠的目標，他們計劃將人類在2033年以前送至火星考察，為了應付火星惡劣的環境，來自美國的帕克兄弟公司就為航天局設計了一款巨無霸概念車，稱為火星漫步者。
外觀方面，作為一輛特殊車輛，火星漫步者的設計語言不同於以往任何一輛車，甚至和印象中的阿波羅月球車的設計都大相徑庭。全黑的塗裝，稜角分明的線條，再配合上獨特的造型使得他科技感十足，如同從科幻電影裡駛出一樣，其次龐大的身軀也表明它是個不一般的傢伙，合金與碳纖維材質相結合打造的車身能夠更加堅硬，足矣應付火星的惡劣環境。
車身側面，在這個角度能夠看到該車的外觀亮點之一，就是那6個龐大的球形輪胎，其大小達到了驚人的50寸，與此同時輪轂採用了鋁合金與碳纖維材料，能夠保證足夠的強度，另一方面，獨特的鏤空輪胎能夠在火星的沙漠中正常行駛，而且不會被困在沙塵暴中，至於其獨特的球形設計就是為了越野而生，能夠適應各式各樣的岩石環境，說它是目前最全能的越野車應該沒有人反駁吧。
尺寸方面，火星漫步者長8.5米，寬4米，高3.4米，與日常生活中常見的車輛相比它確實是個大傢伙，不過在火星也只能算是剛好夠用而已。既然說到用途就不得不提它結構上的一大亮點，火星漫步者看似是一輛車，其實它是由兩部分組成，也就是說它可以分成兩個車體，車頭可以單獨脫離進行外出探測及數據採集，而車身則留在原地座作為實驗室。與此同時配合火箭登陸艙火星漫步者能夠實現多樣化的功能。
動力方面，對於一個人類從未踏足的地方而言，使用一次性的燃油作為動力來源是很不明智的，於是火星漫步者也採用了當下熱門的電機驅動模式，其搭載了一塊高達700伏的電池，同時遍佈車身的太陽能電池板還能過為它充電，最厲害的是這套驅動系統能夠使這輛重達2268KG的車輛達到112km/h的極速。當然NASA表示火星漫步者不是最終版本，後期還會不斷的修改，就目前而言它最大的作用就是宣傳太空探索事業，重新燃起公眾對太空的熱情。
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