《中華人民共和國車輛購置稅法》2018年12月底正式發佈，將於2019年7月1日正式實施，2000年10月22日國務院公佈的《車輛購置稅暫行條例》同時廢止。
《車輛購置稅法》規定，在中華人民共和國境內購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過150毫升的摩托車(以下統稱應稅車輛)的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應當依照規定繳納車輛購置稅;車輛購置稅的稅率為10%，實行一次性徵收，購置已徵車輛購置稅的車輛，不再徵收車輛購置稅。
《車輛購置稅法》提到，外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其有關人員自用的車輛，中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入裝備訂貨計劃的車輛，懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛，設有固定裝置的非運輸專用作業車輛以及城市公交企業購置的公共汽電車輛共計5類車輛免徵車輛購置稅。
車輛購置稅的納稅義務發生時間為納稅人購置應稅車輛的當日。納稅人應當自納稅義務發生之日起60日內申報繳納車輛購置稅。
那麼，新的車輛購置稅法出臺，對於老百姓買車，到底有什麼影響？真的像很多人所說的那樣，取消了最低計稅價格，只看發票價格了嗎？老百姓買車，繳納的車輛購置稅到底是漲了還是降了？
<strong>影響一：最低計稅價格依然存在
最低計稅價格是否取消？這是讓很多人迷惑的地方。《車輛購置稅法》出臺之前的輿論吹風中，普遍的一種說法是，取消最低計稅價格，按照發票價格計稅。這意味著，如果你買一輛50萬的車，發票價格只有30萬，那麼你就可以按照30萬的價格來繳稅。
但《車輛購置稅法》正文出臺後，其第七條明文規定：“納稅人申報的應稅車輛計稅價格明顯偏低，又無正當理由的，由稅務機關依照《中華人民共和國稅收徵收管理法》的規定核定其應納稅額”。
而根據國家稅務總局出臺的《車輛購置稅徵收管理辦法》（國家稅務總局令第33號）規定：“納稅人購買自用或者進口自用應稅車輛，申報的計稅價格低於同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，計稅價格為國家稅務總局核定的最低計稅價格”。
所以，最低計稅價格依然還在。如果申報價格低於最低計稅價，仍然是按照最低計稅價格執行。
《車輛購置稅法》是全國人大出臺的，《車輛購置稅徵收管理辦法》是全國稅務總局出的，兩套法規，同時在管理車輛購置稅徵收。
<strong>影響二：購置稅優惠不會再有
自2001年起實施《暫行條例》的18年裡，我國曾推出多次購置稅減半政策，並在一定程度上帶動了車市的整體銷量。但如今，這樣的減免政策再也不會出現。
眾所周知，我國在09年、15年曾兩次宣佈排量1.6L以下（包括1.6L）購置稅減半，雖說今年1月開始小排量汽車的購置稅也恢復到了10%，但新出臺的《車輛購置稅法》明確規定，所有應稅車輛（汽車、電車、掛車以及150CC以上摩托車）的稅率都定為10%。不象從前，國務院可以隨時調整並公佈。如今再想調整稅率，需要報人大審批更改法律。換句話說，佔我國汽車銷量70%以上的小排量汽車，估計再也不能享受到購置稅減免的優惠政策了。
<strong>影響三：價外費用不再繳稅
這部即將在7月份實施的《購置稅法》，與2001年開始實施的《暫行條例》相比，最大的區別在於車輛計稅價格的計算方式發生了改變。
首先，在《暫行條例》第六條裡規定：汽車購置稅的計稅價格規定為，消費者支付給銷售者的全部價款與價外費用，不包括增值稅。而在即將實行的《購置稅法》，計稅價格為“納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款”。把“價外費用”這一項抹去了。
所謂價外費用，就是指精品、裝飾、加價提車等費用，這部分費用不算在計稅價格裡，對消費者來說，算是個利好。
當然，結合實際來看，這個規定上的變化，只是對實際情況的的一種“追認”而已。因為4S店一般都會鼓勵消費者低開發票，至於精品、裝飾、加價費用，一般早就不在正式發票中體現。不過，對消費者來說，也不是全無意義，如果你買車加了價，或者買了精品。你可以要求4S店把這部分費用體現在發票裡，而不用承擔這部分費用的稅款。
<strong>影響四：4S店不敢再低開發票
很多人買車都遇到這樣的情況，購車時所拿到的發票金額，會低於實際付的錢。而4S店這邊則解釋為幫助客戶少繳稅款。雖然“少開票”實際幫助4S店少繳了增值稅，但4S店這種做法也確實幫助車主省了錢（當然這是不合法的）。
目前，車主繳納的車輛購置稅都是按照“購車成交價/1.17*0.1”這個公式計算，而4S店則需在發票金額基礎上繳納17%的增值稅。
而新的《購置稅法》出臺，這樣的少開票就變成違法行為（不單是偷稅漏稅這麼簡單，而是標準的違法行為），加上稅務監管越來越嚴格，納稅人虛假申報計稅價格的可能性越來越小，車輛購置稅徵管風險越來越可控，4S店違規操作的成本越來越大。所以“低開發票”這種事，未來會越來越少。
對買車人來說，雖然比從前多繳納了一些稅款，但車輛一旦發生意外，未來面臨索賠時，會更有保障。
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