馬自達（中國）企業管理有限公司攜旗下全新國產旗艦三排7座大型SUV“Mazda CX-8”以及“Mazda CX-4”2.5L藍天運動版等重磅車型亮相第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會，詮釋了“至臻駕乘愉悅，睿創靈動人生”的參展主題，彰顯了馬自達汽車產品的獨有魅力和前沿技術。
並召開了媒體溝通會，對各類問題進行了深入分析和解答。
眾所周知，今年車市表現十分不佳，導致汽車市場內部競爭加劇。在2018年僅剩下一個半月的時間中，針對中國市場，馬自達該如何應對？針對這個問題，馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥向北京晨報記者表示：“中國市場的嚴峻也是在這半年裡面出現的情況，其原因有很多，但即便如此，中國市場依然是會繼續保持全球最大汽車市場的地位，這個地位是不會撼動的，所以我們也相信中國市場會穩步的增長。基於這樣一個預判，這樣一個分析，我們不會調整在華戰略或者說使戰略倒退，絕對不會做這樣的動作，所以我們會繼續努力，爭取進一步提升馬自達在中國汽車市場的存在感。下個月會投放CX-8，明年以後我們也會不斷的紛紛向中國市場投放令中國消費者滿意的車型。”
在談到中國市場對於馬自達全球銷售來說處於怎樣的意義和地位時，渡部宣彥稱：“馬自達在全球的銷量是160萬臺，去年在華銷量是32萬臺，所以馬自達在華的情況是佔全球的20%，去年的32萬臺已經超過了我們在美國、在日本的年度的銷量，所以按照國家來劃分的話，中國已經超過了美國和日本，所以對馬自達來說，中國市場是最為重要的市場。另外中國政府也提出了雙積分政策，所以中國政府在環保上的要求也是非常之高的，可以說在全球屬於最高最嚴格的市場，如果能夠在中國滿足中國政府這方面的要求的話，就可以在世界其他市場上生存下去，從這個意義上講，對我們來說中國市場也是一個非常重要的市場，不僅是從銷量的角度，從環保的角度來說也是非常重要的市場。”
同時，渡部宣彥還談到了馬自達對於新能源方面的佈局問題，他表示：“馬自達正在和中國當地的合作伙伴一起來共同開發準備在2020年向中國市場投放專為中國市場研發的新能源車，一談到我們的措施，很多朋友非常關心2020年投放的新能源車到底是EV還是插電混動，現在我們正在研究當中，還希望大家能夠期待，時機成熟的時候我們會公佈。”
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