1月7日,特斯拉上海超級工廠在臨港產業區正式開工建設，集研發、製造、銷售等功能於一體，全部建成運營後年產能將達50萬輛純電動整車。
這是上海有史以來最大的外資製造業項目，預計總投資約500億元，也是特斯拉在美國之外的首個超級工廠。
中國取消了新能源汽車外資股比限制，特斯拉成為了第一個在中國獨資建廠的外資車企。隨著汽車股比的全面放開，特斯拉們進入中國的步伐將逐漸加快。；
2020特斯拉Model 3將要量產，2019年在2018補貼基礎上再降30%，2020年底新能源補貼全面取消，如果國內傳統汽車企業及造成新勢力們如果不及早擺脫對補貼的依存，真心專心造車，中國市場勢必將淪陷（這和當年發展燃油汽車時以市場換技術可不一樣，特斯拉是獨資！）。
提到特斯拉就不得不說被譽為“中國特斯拉”的蔚來。2018年12月，ES8已完成交付9726輛，預計1萬輛交付目標可完成。
如今一、二期產能合計50萬輛的特斯拉已動土，蔚來上海工廠在短期內或將僅僅是規劃了，按照新版《汽車產業投資管理規定》，蔚來落“滬”可能性或大幅降低。
新規要求，1、兩年銷售3萬臺或者銷售額達到30億（對蔚來或問題不大）；2、新建純電動車投資項目，要求“現有新建獨立同產品類別純電動車企業投資項目均已建成，且年產量達到建設規模”（而特斯拉一期規劃25萬輛，二期規劃25萬輛，建設規模及年產量達標至少3年內無法完成）
其他的造車新勢力呢？從品牌創立伊始，汽車圈的造車新勢力們就面臨著新車量產、上市、交付等重重關卡。
2018年被業內稱為造車新勢力的交付元年。在剛剛過去的2018年裡，蔚來汽車、威馬汽車、雲度汽車、新特汽車等等都已經邁過了新車上市的門檻，進入量產交付的階段，其中蔚來汽車2018年年內的交付量將近10000輛，領跑造車新勢力交付榜。但車和家、金菓、電咖汽車的新車剛剛亮相不久，距量產交付還有一段距離，市場考驗依舊嚴峻；而正道、華人運通、拜騰、奇點汽車等品牌的首款量產車型仍在腹中，量產交付更是漫漫長路。
17家主流造車新勢力發展現狀、運營融資、產品研發及交付交付情況如何？
<strong>蔚來汽車
發展現狀：2016年，蔚來與江淮汽車達成代工協議。2017年12月，蔚來推出首款量產車型ES8。2018年9月，蔚來登陸紐交所。
融資情況：通過IPO，蔚來獲得超過10億美元資金。自2015年6月起，蔚來共進行了8輪融資，融資金額超32.16億美元。
量產與交付：2018年12月15日，ES8已完成交付9726輛，預計年底可完成1萬輛的交付目標。第二款量產車ES6預計2019年6月實現批量交付。
<strong>小鵬汽車
發展現狀：2018年12月12日，首款量產車型小鵬G3上市。目前小鵬汽車是由海馬汽車代工。此外，小鵬汽車已與肇慶市達成合作，建設小鵬汽車肇慶智能製造基地。
融資情況：小鵬汽車創始人何小鵬稱目前已融資100億元以上。
量產與交付：2018年4月小鵬G3首發後，小鵬汽車在公司內部實現批量交付。何小鵬曾表示，將在2018年底前開始批量交付。
<strong>車和家
發展現狀：2018年12月17日，車和家收購力帆股份旗下力帆汽車100%股權，獲得了汽車生產資質。2018年10月車和家發佈首款量產車型理想製造ONE。
融資情況：2018年3月，車和家宣佈完成了30億元B輪融資。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家累計獲得融資57.55億元。
量產與交付：據車和家方面透露，新車理想製造ONE將於2019年實現量產，首批量產車型於2019年年底才會實現交付。
<strong>威馬汽車
發展現狀：2018年以來，威馬汽車深陷“交付難”，曾出現大規模退訂。目前，威馬汽車已通過控股中順汽車的方式獲得生產資質。
融資情況：威馬最近傳出的新一輪融資至少為20億元。威馬汽車高層曾公開表示，威馬汽車累計融資已達近200億元。
量產與交付：2018年12月，創始人沈暉稱，因交付環節太複雜，威馬2018年內將無法完成一萬輛車的交付。
<strong>奇點汽車
發展現狀：目前，奇點汽車尚未取得生產資質，將通過北汽新能源代工實現生產。
融資情況：目前奇點汽車累計融資金額達到70億人民幣。
量產與交付：2018年1月，奇點汽車稱年底時奇點iS6將量產上市。但2018年10月，瀋海寅宣佈奇點iS6將推遲上市。奇點iS6或將在2019年春節前後上市，量產計劃尚未確定。
<strong>前途汽車
發展現狀：2018年4月，前途汽車成為第4家獲得工信部和發改委“雙資質”認可的企業。6月30日，其首款量產跑車前途K50下線，並於8月8日正式上市發佈。
融資情況：前途汽車母公司長城華冠已先後完成共計14.91億元的三輪融資。2018年12月7日，長城華冠發佈公告稱，擬定增募集15億元，用於公司項目建設等。
量產與交付：尚未發佈銷量或訂單數據，量產情況無法做出具體判斷。
<strong>新特汽車
發展現狀：2018年1月，新特汽車與一汽達成新能源汽車生產製造方面的合作，事實上也達成由一汽轎車代工生產。2018年4月19日，旗下首款量產車
-DEV1正式亮相。8月30日，DEV1正式上市。
融資情況：達成數億美元的A輪融資，但具體數字尚未披露。
量產與交付：新特汽車CEO先越透露，截至2018年12月27日，新特DEV1已經交付超過3000輛；截至2018年10月31日，該公司已獲得44000個訂單。
<strong>愛馳汽車
發展現狀：2018年11月30日，愛馳汽車迎來首款量產車型愛馳U5的首秀，並宣佈將於2019年四季度開啟分批交付。資質方面，2018年12月20日，江西省發改委官網發佈公告稱，江鈴將租用愛馳上饒基地。有業內人士判斷，愛馳或由江鈴代工。
融資情況：據愛馳汽車方面介紹，目前已經經過兩輪(pre-A和A輪)融資，A輪融資規模是70億元。此外，愛馳汽車正在進行第三輪融資，規模約為20億元。
量產與交付：預計在2019年四季度實現。
<strong>電咖汽車
發展現狀：2018年11月，電咖汽車推出首款車型ME 7，並更名為天際汽車。此前，電咖汽車於2018年年中實現了對西虎汽車的全資收購，獲得了汽車生產資質。
融資情況：電咖汽車已完成超過25億元Pre A輪融資，目前A輪融資已在深入階段。
量產與交付：目前，EV10已交付了2000餘輛。
<strong>拜騰汽車
發展現狀：拜騰汽車首款量產車型BYTON Concept已於2018年年初亮相。2018年9月，通過母公司南京知行，拜騰汽車1元收購一汽華利獲得乘用車生產資質。
融資情況：已完成三輪融資，融資總額約為8億美元。
量產與交付：預計在2019年年底前正式量產。
<strong>金菓EV
發展現狀：金菓EV是小康股份海外造車企業SF MOTORS的中文品牌。2018年5月，SF MOTORS 的100%股權轉讓給小康股份另一子公司金康新能源，獲得汽車生產資質。金菓EV首款車型金菓EV SF5於2018年7月亮相。
融資情況：2018年6月，小康股份對金康新能源增資30億元。
量產與交付：預計金菓EV SF5將在2019年第三季度上市，並實現批量交付。
<strong>雲度汽車
發展現狀：2017年5月，雲度新能源取得發改委和工信部頒發的“雙資質”，隨後2017年10月發佈其首款純電動SUV雲度π1。在產品投放市場不足三個月的時間裡，雲度π1取得了2400輛的銷售業績。
融資情況：目前未有相關信息的披露。
量產與交付：據網上公開數據統計，雲度新能源已實現交付超過9300輛。
<strong>合眾新能源
發展現狀：2018年11月，合眾新能源哪吒汽車純電動SUV哪吒N01首發上市，第二款量產車哪吒N03將於2019年第四季度上市。2018年6月，合眾新能源成為第7個獲批新能源汽車雙資質的企業。
融資情況：目前，公司僅獲知合出行12.5億元注資。
量產與交付：哪吒N01批售訂單已超過5萬輛。合眾新能源稱，受供應鏈限制，2018年將交付不超過200輛。
<strong>零跑汽車
發展現狀：零跑汽車發佈首款產品零跑S01已於2019年1月3日上市。其生產資質尚未解決。
融資情況：已完成Pre-A和A輪融資，融資總金額達29億元。
量產與交付：2019年第一季度起陸續實現量產交付。
<strong>遊俠汽車
發展現狀：首款概念車遊俠X於2015年7月亮相。2017年4月，遊俠汽車與浙江湖州市政府簽訂超級工廠建設合作協議，年產能達20萬輛。
融資情況：已完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，累計融資規模超過12.5億美元。
量產與交付：目前官方收到遊俠X有效預訂登記已超過11000單。
<strong>正道汽車
發展現狀：有媒體報道稱，正道汽車全新K350將於2019年三季度上市。此前，正道汽車於2018年北京車展亮相包括H500、K350和超跑車型HK GT在內的三款概念車型。目前，正道汽車尚未獲得汽車生產資質。
融資情況：正道汽車董事長仰融此前宣稱，已經為正道汽車籌備了300億資金。
量產與交付：尚未實現。
<strong>華人運通
發展現狀：截至目前，華人運通僅發佈Concept-H和Concept A兩款概念車。
融資情況：尚未公佈。
量產與交付：創始人丁磊表示，第一部量產車投放市場的時間是在2020年到2021年之間。
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