全球科技熱點
首先，我們先介紹什麼是轟炸機?轟炸機按照現在來說，一般分為中程轟炸機和遠程轟炸機。世界上嚴格意義來說，只有中美三國擁有中程轟炸機，而擁有遠程轟炸機的國家就是美俄，其中俄羅斯擁有圖-160和圖-95遠程轟炸機。而美國則有B-1和B-2遠程轟炸機。特別是美俄兩國遠程轟炸機航程都在12000～13000公里左右，載彈10～30噸，起飛重量都超過100噸以上。可見，轟炸機在大國中的地位。這也是為何美俄兩國空軍都具備全球作戰能力。
相反，中程轟炸機只具備有限距離作戰。例如，中國轟-6K型轟炸機最新型號航程在8000公里，載彈量9噸，這跟美俄兩國遠程轟炸機存在巨大差距，無論在載彈量和航程。所以，中國轟-6K型轟炸機只能起到有限的威懾能力。
但是，中國遠程轟炸機正在研製中，這就是轟-20轟炸機。曾經，空軍司令馬曉天確認中國轟-20轟炸機正在研製。因此，軍迷都倍感高興，畢竟按照中國空軍“20”戰機，只缺少轟-20。而中國想要具備美俄空軍全球能力也是必不可少。
轟-20航程在1.2萬公里左右，且遠程的載彈量可以達到20噸以上，並且採用美國B-2轟炸機外形，採用飛翼式設計方案，主打隱身能力，再加上可發射中國最新型的空射遠程巡航導彈。因此，轟-20轟炸機在作戰能力相比圖-160戰機絲毫不差。畢竟俄羅斯圖-160根本不存在隱身。因此，可得出結論，轟-20轟炸機橫空出世，在世界絕對是出於領先地位，至少在俄羅斯前面。
沐風談兵論道
轟20橫空出世之日，將是世界最強轟炸機誕生之時！
近期所有軍迷的目光都聚焦在即將開幕的珠海航展上，而本屆航展最引人注目的無疑是我國的“20家族”---殲20、運20、直20的集體亮相！
在航展前的預演中，一架運20與4架殲20比翼齊飛的場景預示著一支戰略空軍呼之欲出，但是實事求是的說，沒有戰略轟炸機的空軍沒有資格叫戰略空軍。此情此景，廣大軍迷更加期待轟20。
等待總是漫長的，尤其是對於保密非常嚴格的轟20來說。但是官方有意無意的一些爆料還是讓廣大軍迷欣喜不已。比如近期央視9頻道播放的紀錄片《永遠的軍魂》中就透露，轟20的研發取得重要進展。
雖然“重要進展”不好定義，但是普遍認為於2015年立項的轟20項目，在五年內實現首飛（2023年以前）應該是大概率事件。隨著網絡上相關信息暴露的越來越多，轟20的樣貌呼之欲出。
這是航空工業陝飛內部刊物的封面上曝光的一架隱身轟炸機效果圖，這可能是網絡上滿天飛的轟20效果圖中，最接近真相的一張。因為陝飛雖然不是轟20的研製廠商（是同在一省的西飛），但是顯然同屬航工工業集團的廠商不太可能憑空造一張效果圖。無論如何，轟20基本上就是一款四發、飛翼佈局的隱身轟炸機---與美國的B-2高度相似。
“山寨”並不可恥，因為飛翼佈局是目前的技術條件下能滿足戰略轟炸機隱身和載荷航程性能最佳的技術手段，而揹負四臺發動機佈局也是實現大載重、大航程的必然選擇。
如果轟20能按計劃首飛並列裝，那它必然會成為那個時候地球上最強轟炸機！
筆者這樣說不是標題黨，更不是紅褲衩，而是有著充分的理由。在2025年前後，世界上的戰略轟炸機也就是美國的B-2、B-1B、B-52、俄羅斯的圖160、圖95以及轟20寥寥數種。而B-1B、B-52、圖160、圖95這些恐龍們雖然仍具有不可比擬的載荷航程能力，但是突防能力和綜合打擊效果已經不能與B-2、轟20這樣的隱身飛機相提並論，論作戰性能，轟20唯一的對手只有B-2。
筆者在之前的一篇問答裡說過，圖160、B-1B這樣的戰略轟炸機就像龐大威猛的恐龍，必定被歷史淘汰。其賴以成名的高空高速性能已經過時，只能淪落到在防區外發射巡航導彈---與B-52、圖95、轟6K乾的活兒沒什麼兩樣。
轟20與B-2相比，同樣的四發飛翼佈局意味雙方的載荷航程性能差不多、體量也差不多，也就是說在平臺性能上雙方基本是一個級別。而且中國在殲20、鶻鷹項目後也完整掌握了隱身技術，因此在隱身性能上雙方也是同一水平。但是轟20將會在兩個方面對B-2形成優勢：航電系統和機動性。
首先說航電方面。B-2雖然是目前獨步天下的戰略轟炸機，但是航電系統終歸還是美國上個世紀80年代末的水平，已經過去了30年。而這30年，機載航電系統日新月異、脫胎換骨。中國也憑藉在電子工業、信息技術領域的快速崛起，戰機的航電系統已經躋身世界一流。一個很明顯的例子就是我國殲20所採用的航電系統就比F22先進，這就是後發優勢帶來的好處。
看看殲20周身密密麻麻的各種傳感器，雖然在平臺性能上較F22還有一些差距，但是在航電系統上殲20優於F22，這就是後髮帶來的優勢。轟20的航電系統超過已經誕生30年的B-2是板上釘釘的事兒。
再說機動性能。
軍迷大佬揚基在其公眾號裡說過，由於中國的轟20面對的戰場形勢要比B-2險峻的多，只靠隱身帶來的生存性能恐怕還不保險，因此會較B-2更突出機動性能。
轟20的效果圖，與機翼前緣完全是直線的B-2相比，轟20機翼前緣帶一定的角度，顯然有增強機動性的考慮。當然，網絡上的效果圖什麼也說明不了，真正的證據是在央視的一部記錄片中。
這部名為《大國鯤鵬》的紀錄片的主角當然是運20，但是在這部記錄片第五集的末尾，在介紹運-20飛控設計項目副主管黑文靜時，說她給自己定下了一個新目標：成為國際飛控技術的領軍者！考慮到西飛在運20之後的下一個項目非轟20莫屬，所以也就意味著轟20的飛控技術水平將高於B-2，不然還叫什麼領軍者呢？！這說明轟20的氣動控制難度要高於B-2。
所以，筆者覺得即將誕生的轟20必然在綜合性能上優於B-2---這有什麼稀奇的呢？畢竟兩者相差30年呢，轟20要是弱於B-2才稀奇呢。而且，轟20必然在另一個領域大大領先B-2---那就是裝備數量。由於價格昂貴、作戰需求發生變化等一系列原因，B-2只裝備了21架，這也成為美國空軍在裝備規劃方面一個巨大的失誤。轟20作為國之重器、“空天一體、攻防兼備”戰略空軍的標誌型武器，裝備數量應該大大高於這個數字。
當然在轟20的對手當中，我們也不能忘了美國下一代轟炸機B-21。
B-21目前已經進入原型機制造階段，與轟20的進度差不多。但是B-21是一款雙發轟炸機，體量跟轟6K差不多。所以，轟20與技術水平相似的B-21相比，平臺性能超出；而與平臺性能相似的B-2相比，技術先進性要高一些---總之，還是老大。
我們中國的軍迷大多從器不如人的時代一路走來，已經習慣了作為追趕者的角色。但是時代的發展使我們不得不適應另一個我們夢寐以求、但又不敢相信的角色---領軍者。當我們裝備100架轟20之後，我們說話的時候，整個世界都得安靜的聽著。
從此蕭郎是路人甲
我是軍林縱橫！要看轟20性能能否躋身世界前列，一看它的前一代轟炸機性能如何，二看軍工實力如何，三看未來發展規劃如何，甚至是有無外援。
早前媒體報道，2016年9月份，空軍司令員馬曉天在航空開放活動上披露中國正在發展新一代遠程轟炸機，於是“傳說”中的轟-20得到確認。中國軍工備受鼓舞，無數軍迷為此激奮不已！
轟6K
外媒普遍判定，中國轟20戰略運輸機已經被確認正在進入建造環節，此款戰略轟炸機將成為中國未來戰略轟炸機編隊中樞力量。
中國現役的轟6K呢？早前的轟6於1950年代末研發，1969年批量投產。為了克服傳統的轟6性能上的巨大差距，中國通過一系列先進技術的應用，研發出了轟6K轟炸機，最新的轟-6k已經實現“脫胎換骨”。
據媒體披露，轟-6K轟炸機最大航程預計為8000公里以上，最大作戰半徑預計為3000公里以上。這一航程和作戰半徑進行西太平洋飛行訓練還是沒有問題的。其掛載6枚長劍-20空射巡航導彈戰略威懾能力是強悍的！
但是，與大名鼎鼎的美國B-52、B-2，俄羅斯的Tu-95、Tu-160航程動輒達到10000千米以上相比，轟-6K，無論航程、載彈量還是作戰性能都比B－2、Tu-160差得很遠，這又是國人不得不承認的現實！
B2
早前美國軍事專家戴維-阿列克斯表示，轟-20戰略轟炸機無疑是一款非常出眾的飛行平臺，並表示轟-20將吸收美俄轟炸機優點，在具備一定隱身性能的前提下注重超音速突防的能力！並提出，轟20有可能會實現類似於美軍B2轟炸機的隱身性能。這就令人十分興奮了。
轟20
更有媒體表示，中國有望與他國合作研發發動機等轟炸機核心技術，這就給轟20再注強心劑！有關資料預測，轟-20的航程比現役的轟-6K翻一倍，到達1.2萬公里左右，且長途的載彈量可以到達20噸以上，可以運用最新一代PL-20空射長途巡航導彈。
所以，小編以為轟20的作戰性能將是相當可觀的，正如中國的殲20躋身五代戰機行列一樣，轟20躋身世界前列將毫無疑問！
軍林縱橫
這是必須的。
目前我國航空工業已經具備了研製轟-20所需的所有關鍵先進技術：隱身技術、飛翼氣動佈局、大推力渦扇發動機、遠程空射巡航導彈和超音速反艦導彈、大飛機結構，為項目的研製成功已經打下了堅實技術。
從殲-20的順利服役和沈飛FC-31重型隱身戰鬥機成功首飛來看，我國航空工業在隱身氣動外形和雷達吸波材料的研製上已經具有相當造詣，在先進航電的研製上也有自己的獨到心得，已經積累豐富的實踐經驗。這點從殲-20總師楊偉近日在央視採訪中霸氣宣佈中國戰機研製已經進入“自由王國”上得到充分證明。
當然轟-20是一種隱身轟炸機，而目前綜合隱身性能最好的氣動佈局是飛翼佈局，這種佈局對於亞音速轟炸機來說在內部容積和飛行阻力上也有莫大好處。我國各航空科研單位針對飛翼式氣動佈局已經進行了深入研究，先後啟動了“利劍”（洪都）、“彩虹-X”（航天11院）、“星影”（中科院工程熱物理研究所、西工大）、“天鷹”（海鷹公司）四種飛翼無人機的研製，其中有些已成功首飛。由於我國之前並未研製過任何飛翼佈局飛機，如要把這種隱身性能最好的佈局應用於轟-20，那就先要摸著石頭過河，而通過飛翼無人機可以充分積累設計揹負式S形進氣道和無尾飛翼佈局飛控系統的經驗，並實施驗證。
轟-20最穩妥的動力方案應該是4臺WS-10無加力型，就如同B-2安裝4臺改進自F101的F118-GE-110非加力渦扇發動機發動機一樣。WS-10目前已非常成熟，大批量裝備國產殲-11B、殲-15、殲-16戰鬥機，殲-10C和殲-20也安裝了該發動機進行測試。轟-20應該具有洲際航程，載彈量大幅超越轟-6K，4臺WS-10無加力型足以滿足推力需求，日後還可升級升級成更先進的國產發動機。
轟-6K目前裝備長劍-10巡航導彈和鷹擊-12超音速反艦導彈應該都能掛載於轟-20機腹彈艙中的旋轉掛架上，此外該機彈艙也可掛載大量精確制導炸彈用於執行常規轟炸任務。我國通過幾十年的製造和改進轟-6，以及自行研製運-20運輸機，在大飛機結構設計上已經有了一定的技術積累，這些經驗都有助於轟-20的研製。
轟-20的研製工作可以說是萬事俱備，將是一次對我國在先進航空技術集成能力上的一次重大考驗。但為什麼說是集成呢，因為我國航空工業已然掌握轟-20研製所需的所有核心技術，足以支持研製出一款具有世界先進水平的隱身轟炸機。在此筆者祝轟-20的研製早日進入“自由王國”。
飛豹科普秀
美國B-2甫一出世，嚇壞不少人，這東西號為幽靈，看不見，摸不著，萬里之外殺人於無形，蠻厲害。2017年1月18日深夜出動，炸了利比亞境內的恐怖武裝，就有媒體說，更多作戰細節曝光了，“國人細思極恐”，瞧瞧給嚇的，話說它再不活動一下胳膊腿，這20年的機庫皇后就白當了，長年累月地精心侍奉著，看看漸老，想想也真是挺不容易的啊。等了20多年，中國遠轟問世，要問20年間發生了什麼，我們能不能比得上，魂舞大漠要說，當代科技發展得快呀，20年堪以滄海桑田來形容，20年正是一個發展的中國，已然追將上來，大家現在都知道一樣事，轟-20不再會刷隱身塗料了，並且隱身能力將有質的提高，這與美國下一代轟炸機全隱身的B-21將會是一個級別，後發制人嘛，每有20年前沒見過的黑科技，這樣想來才真地細思極恐呀。
江山代有名機出。我們來看這張圖，一代代各領風騷，外形上千差萬別，從B-52恐怖的炸彈卡車，到B-1b的變後掠翼設計以利高速突防，再到B-2“幽靈”，中間尚有一代XB-70雙三的一段彎路，設計理念有關作戰思想，時代不同，技術追求大不同，又有政治訴求的不同，現在世界上只有中美俄三國還在發展戰略遠轟，其它國家早已退出了這一技術領域。現在的設計思想，核常兼備，隱身遠程，作為踹門利刃使用，通過隱身突防，一舉端掉對方關鍵作戰節點，使敵方指揮失靈，癱瘓掉防空、通信、交通等，動彈不得，即可致對手以死命，追求的是作戰效果的最大化。作戰思想變了，天地一新，新技術更新得快，設計自不一樣。從根本上說，也是技術發展出的產物，有什麼樣的技術即可打造什麼樣的飛機，以此來看B-2隱身的實現，當時使用了最新的前沿科技技術，B-2正是美國當時技術登峰造極的發展結果。
以吾之矛陷子之盾。現在我們知道B-2問題自有不少，一是並非全隱身，看個正臉似乎還可以，但其背部多能被發現，現在偵察手段這麼多，從天上衛星到空中預警機，要不被有防空體系的國家發現也難，何況反隱身技術發展迅速，B-2正成為昨日黃花。二是載彈量不高，好不容易突進去，打擊目標不多，累累巴巴幹不了多少活，作戰效率蹭蹭下降。三是速度太慢，一旦被發現，連個逃命的機會都小，小而又小。四是太貴，造價等同其重量的3-4倍黃金，裝備不起採購數量少不說，維護起來過於費勁，嬌貴得只能呆在恆溫的機庫中，飛一個架次就得幾十個小時的維護，成為燒錢的老虎，連一向財大氣粗的美軍都怕了，哪有這樣造的，造不起也用不起。所以我們說B-2的成功畢竟是屬於昨天的輝煌，這點發展中的中國洞若觀火，自然心知肚明的，如何使用新興技術克服B-2缺陷，正是我們所可考慮的。
我們的設計目標。我們看B-52飛到現在仍在飛，不想它退役，飛了半個世紀，飛起來小心弈弈，正在於航程遠載彈量的前沿技術設計，經過持續升級掛上導彈，即可在防空兵器射程之外發射，提高了一定的生存能力。B-1B裝備多，以其大航程載彈量大速度快造價不高低突防能力強，而活到現在，當時設計一流，雖說時至今日還未徹底解決漏油問題，但用著趁手呀。由是見之，每款飛機，不尋求最高設計設計，在性能上至少要使用些前沿的大膽設計，這樣便於升級以後用個幾十年沒有問題。我們的設計，高隱身，航程遠，載彈量大，速度快，扛造耐使性價比高，正能以後發優勢，揚長避短，才能擁有轟炸機裝備技術前景。讓我們共同期待，它早日的橫空出世！加油了我的國。
魂舞大漠
轟20服役，性能必將躋身世界一流水平。
鑑於當今世界各國空防能力的快速增強，隱身性能將是其追求的一項重要指標，這種技術中國不遜於任何國家，殲20在額外明顯增加了那對鴨翼的前提下，它的隱身效果仍不弱於其它任何五代機。在這個基礎之上，設計轟2O當無任何門坎，只有精益求精。
在航程方面，考慮末來中國利益疆域的拓展需求和沒有海外基地的實際情況，大航程應該是不二選擇。目前長江2O大推力，大函道比發動機的研製進度已近原型階段，在某些性能上或有彎道超車的成就。讓轟20獲得一點四萬公里以上的滿載航程。載彈量三十噸以下即可。
至於航速，則不會過份追求太高，必境它所面的任務與殲轟機大不相同，絕對不會為是追求超高速度而犧牲隱身和航程性能，應以音速以上航速，以高亞音速的經濟航速巡航為宜。
因某些任務極有可能脫離艦載戰機的護航範圍之外，所以轟20在其攻擊能力之外。還應具備較強的自衛能力，基於我國關於激光，電磁炮等研發進度，在轟20末來服役之時，極有可能搭載了某種新概念自衛武器。遠赴萬里執行任務帶上一把防身的匕首還是必須的。
末來的轟20將具備極高倍信息化水平，在遠離己方護航範圍之外，必須依靠祖國強大信息體系的支撐才能更好的保障自身的安全。與此同時還應具備自身的態勢感知能力，和強大的電子作戰能力，一方面滿足自己攻防的需要，另一方面做為中國整個作戰系的信息源，支持國家戰略體系。上述幾種要素，在當今中國來說，都是早已成的技術體系，無須特別研發。
轟20的各種探作系統必須高度智能化。從而讓機組人員有勞逸結合的條件，使其在作戰行動中保證精力旺盛，精準判斷，精準操做，一擊而畢其功，而中國在A|水平上現已處在世界一流水平，不存在任何技瓶頸問題，所以筆者個人認為，末來中國的轟20，將是具有高度人工智能的空中超級智能機器人，它甚至可以自主防衛。
到此，筆者個人有充份的理由認定，中國末來的.轟20定會一鳴驚人，天馬行空，獨步天下，成為世界最強悍，最實用的戰略轟炸機，成為中國航母之外又一戰略大殺器，除陸基、海基之外的空基核武器的鎮國之重錘。
鐵嶺鋒
那是必須的嘛，轟20一旦服役，必將是世界上最先進的轟炸機之一，躋身第一梯隊。這個梯隊包括美國的B2、B1B，俄羅斯的圖160、我國的轟20，其實還能包括美國的B21，只要他能夠順利服役。
圖為我國展示的一款隱身轟炸機的模型，可見他很像是B2。
世界上的先進轟炸機無外乎兩種，也就是隱身轟炸機和超音速戰略轟炸機。此外，所有的轟炸機都可以看作是巡航導彈的載機，比如轟6K、B52、圖-95等轟炸機，他們沒有速度，也沒有隱身，主要就是使用防區外彈藥，在不需要突防的情況下，發動遠距離的打擊，但是一旦需要涉及到突防和戰略精確攻擊的任務，就必須要求轟炸機具備一定的突防技術。
圖為轟20設想圖。
圖160的飛行速度很快，達到了2馬赫左右，對於防空系統的壓力很大，極大的壓縮了突防的時間，留給敵人的反應時間也很小，一旦攔截不及時，就要被打擊了。B2則不同，他是依靠隱身，但是目的是一樣的，都是壓縮敵人的反應時間，降低敵人的攔截距離，而且一樣是攔截不及時就要遭受打擊。
圖為我國一款隱身轟炸機的設計圖，它很類似於B2，可以看作是轟20的一個方案。
轟20則主要依靠隱身進行突防，他更類似於B2轟炸機，他的作戰能力主要通過隱身來實現，通過隱身來穿透敵人的防空網絡，就像是一根針破一張網的特點，這叫做穿透性作戰，他可以搭載高超音速導彈，實現隱身突防加超音速攻擊的雙重特徵，因此先進程度還是很爆表的。
海事先鋒
這個問題的答案是非常肯定的，那就是轟-20隱身戰略轟炸機服役之後性能必將躋身世界前列，這並不是盲目自信，而是無可否認的事實。
全球有能力製造戰略轟炸機且有能力運營戰略轟炸機的國家，一隻手都能數過來，在未來10年內，全球只有3個國家會有戰略轟炸機，分別是美國、俄羅斯和中國，機型分別是美國空軍的B-52H、B-1B、B-2以及B-21（研發中，2025年服役），中國的轟-6系列、轟-20（研發中），俄羅斯的圖-22M3、圖-95MS和圖-160以及PAK-DA（研發中）。
上述10款機型中，有7款是上世紀的機型，B-52H、B-1B、B-2、轟-6、圖-22M3、圖-95MS和圖-160，其中半數機型甚至是上世紀60-70年代的產品，其他系統先不說，航電系統是絕對落後的，比如座艙顯示系統、雷達系統、電子對抗系統，完全和21世紀的產品不是一個層次的。這也就是說，轟-20服役之後的對手只有美國的B-2、B-21和俄羅斯的PAK-DA這三款，不管怎麼比轟-20都是位居世界前列的戰略轟炸機。
再說了，以中國航空工業進入21世紀以來取得的突破性成就，除了發動機技術以外，航空電子、飛行控制、武器系統並不落後於俄羅斯，轟-20性能領先PAK-DA是非常正常的事情，比肩B-2、B-21也並不是不可能的事情，要對轟-20有信心，過去我們受制於技術等因素的限制，航空工業發展落後於美俄確實無奈，但現在情況完全不同了，我們能獨立製造航母、能獨立製造五代機、能把探測器送上月球，怎麼就不能研發出一流的戰略轟炸機呢？
用戶id錯誤
關於轟20的官方消息實在是比較少，能夠肯定的只有兩點：空軍司令馬曉天公開證實了“下一代轟炸機正在研製”，央視公佈“轟20就是下一代轟炸機的編號”。簡單說就是：轟20正在研製。除此之外，如研製進度、外形設計、性能參數等信息，根本沒有官方消息。
網上推測，轟20是一款採用飛翼佈局、隱身設計的遠程轟炸機，航程更遠、載彈量更大、電子設備更先進。目前，整個世界上，只有美國、俄羅斯屬於戰略空軍，我們在戰略打擊、戰略運輸方面還有很大的差距。運20的出現，初步解決了我國戰略運輸的問題，現在差的就是數量上的不足。這已經不算是問題了，運20是我國自主研製的大型運輸機，想造多少，我們自己說了算，只是時間問題。
珠海航展現場，4架殲20、1架運20編隊飛行的場景，這讓人印象十分深刻。也引發了國內外媒體的高度關注，因為這意味著一支戰略空軍很快就要誕生，但我們現在還缺乏戰略打擊能力。想要具有強大的戰略打擊能力，必須要有可執行戰略核打擊任務的遠程轟炸機——轟20就是我們迫切需要的這樣一款轟炸機。嚴格意義上來說，只有美國、俄羅斯擁有戰略轟炸機，我國的轟6K的航程只有8000公里，不過是剛剛及格。
轟6K就不用細說了，突防能力、作戰半徑、航程、載彈量等都有很大的不足——畢竟平臺太老，再怎麼升級，性能上的提升也極為有限。美國、俄羅斯都擁有三款戰略轟炸機，它們分別是：美國的B-1B、B-52、B-2A，俄羅斯的圖160、圖95、圖22M3。在這6款戰略轟炸機只有B-2A是隱身轟炸機，俄羅斯的圖160雖然戰力強悍，但它靠的是速度突防，與B-2A利用隱身突防是兩條路。隨著導彈技術的快速發展，靠速度突防變得越來越不現實。
我們的轟20，就是一款高亞音速的隱身遠程轟炸機，只要它一服役，必然會躋身世界前列——目前，全世界只有美國和我們正在研製遠程轟炸機。美國有B-3、B-21兩個項目，前者的研製計劃早已經停止，後者可以看作是B-2A的經濟適用版——縮短航程、降低價格。即便是B-21服役，我們的轟20單憑隱身這一項也能佔個世界第三的位置。前段時間，CCTV9播放了《永遠的軍魂》，在這部紀錄片中透露出一個消息：轟20的研發取得重要進展。
雖然沒有其它信息，也沒有“重要進展”的進一步說明，但毫無疑問的是：轟20研製的過程還算是順利。雖然如B-1B、B-52、圖160、圖95、圖22M3還能動不動就飛一萬多公里，但這些畢竟已經是“老爺機”了——在現代信息化戰場上，它們的突防能力、作戰性能、信息化水平等已經落伍了。兼顧常規作戰、戰略核打擊，是現代戰略轟炸機的發展方向，以前是戰略核打擊為主要作戰任務，今後是兩者並重。雖然經過改進，這幾款戰略轟炸機都已經具備常規作戰能力，但那隻能欺負欺負一些中小國家。
美國的B-2A在執行常規作戰任務時，那個費用可是相當驚人的，所以才會出現經濟適用版的B-21來替換B-52、B-1B。武器裝備的發展，追求的不是所有性能指標的世界第一，而是戰場需求。B-2A雖然是世界第一，但它實際上就是一個失敗的裝備——執行常規作戰任務太費錢，根本不划算；執行戰略核打擊任務？沒這個機會。對於B-52來說，它的意義就是威懾，除此之外，那就是一擺設！
儒道之主認為，我們的轟20就是常規作戰、戰略打擊能力並重的現代隱身轟炸機：速度為高亞音速，航程在1.1—1.2萬公里，載彈量20噸，具有高隱身性，高態勢感知能力，信息戰能力強。這比網上很多人說的性能要差上一大截，那些人都恨不得把轟20給吹成銀河系轟炸機，看看就行——武器裝備可不是為了爭什麼排名第一。隨著大型加油機的普及，航程1.5萬與1.2萬公里真沒什麼區別，突防能力、高態勢感知能力才是關鍵中的關鍵——體系化作戰、網絡作戰將是今後幾十年內的作戰樣式。
儒道之主
轟20隱身遠程戰略轟炸機四臺大功率發動機，航程14000公里核常兼備，載彈量40噸，功能是轟6K的5倍。貝有全球核打擊能力，雷達糸統通訊糸統航電系統武器系統非常先進。美國B一52轟炸機服役半個世紀了，各種技術功能老化，美國B一1.美國B一2股役也20多年了，畢竟那個年的枝術和設計理念以及工藝設有現在先進。都是受時代的詒約，轟20是近幾年剛剛研製出來的隱身轟炸機，釆用大數據.人工智能.量孑計算等世界頂尖技術，從技術及材料都比美國的B一52.B一1.B一2先進。轟20一旦服役將改變世界空中格局，成為世界空中轟炸機霸主。
