你對於越野車的印象都有哪些？硬朗的外觀？強大的動力系統？超乎想象的四驅系統？還是簡簡單單的一個外掛式備胎？
相信喜歡越野車的車友會給出多種答案，比如四驅、通過性、懸架表現等，但喜歡越野範兒的車友的一定不會忘記“外掛式備胎”，或者把它說成汽車的“揹包”。
國內消費者對於外掛式備胎有著執著的追求，不要問為什麼，直接看新款普拉多的變化就能找到答案！老款普拉多的外掛式備胎消失了一段時間，國內的越野迷們看不下去了紛紛入手中東版車型（當然價格也是一方面），這下廠家似乎有點懵圈……
中國消費者的需求有點怪，中國地形雖然複雜，但是需要高強度越野的地方並不多見，而且那些地方大多數購買力不足，消費者為什麼會喜歡外掛式備胎呢？其實，國內消費者喜歡外掛式備胎算是一種情懷，配上外掛式備胎的車型越野性能一定出眾，許多硬派越野車型都是配置的外掛式備胎，所以在消費者的強烈需求之下，新款普拉多做出了改變，外掛式備胎重歸江湖。
這下躁動的消費者可以滿意了，只要你們有需求，廠家反應十分迅速，消費者需要的就是廠家樂於奉獻的……
新款普拉多增加外掛式備胎，消費者可以根據自己的需求，再加1萬元 ，直接入手外掛備胎版普拉多……
迴歸原題，為什麼城市SUV不愛用外掛式備胎？首先讓我們想想哪些城市SUV配置了外掛式備胎，首先想到的是比亞迪元、翼博、北汽幻速S2等一系列小型SUV車型。這裡似乎露出了一些信號，只有一些小眾、非大眾胃口的車型才會選用類似的外掛式備胎。上面看到的車型都沒有備胎支架而且備胎的質量輕便，其目的是為了減重，也不是為越野準備，純屬裝飾而已。 且外掛式備胎增加了車的長度，讓小型SUV看起來車身比例更協調，除此之外外掛式備胎對於小型SUV再無他用……
那麼選用外掛式備胎有什麼優缺點呢？
外掛式備胎對於越野車來講，優點非常多，比如：
1、外掛式備胎可以騰出底盤空間來加裝副油箱，對於長途越野續航問題至關重要。
2、在野外高強度越野時，可以攜帶兩條備胎，以備不時之需。
3、多數越野車採用懸掛式備胎，將備胎放在底盤下部，一旦出現陷車的問題，備胎不好取出，而外掛式不存在這個問題。
外掛式備胎的缺點也很明顯，比如：
1、外掛式備胎增加了車長，風阻係數，對倒車、油耗存在影響。
2、外掛式備胎需要固定支架，增加製造成本。這點可以參考新款普拉多價格，帶外掛式備胎的車型比普通車型貴1萬元……有人疑問，上面提到的小型SUV不是也帶外掛式備胎嗎？不要懷疑，那只是個塑料材質的裝飾而已，目的是好看！
3、外掛式備胎在高強度越野的路況下，非常考驗尾門或備胎支架的剛度強度！經常玩越野的朋友的應該懂得，加裝或加強備胎支架的必要性，改裝時一定要“掛底”才能保證尾門不會因為搖擺而扭曲變形……關於這點車友也可以參考普拉多或改裝外掛式備胎的普拉多。
4、增加整車重量，拆卸備胎不方便等。
上述觀點基本是外掛式備胎的優缺點，看完之後車友心中也明白，城市SUV不配置外掛式備胎的原因：外掛式備胎除了好看之外，越野功用是非常大的，對於深入高強度越野的路況來講簡單實用，但對於城市SUV車型來講，只能是一種情懷……換句話講，
經典的設計總會落伍消失，消費者更喜歡科技、新穎的設計，最近幾年的外觀設計趨勢大家有目共睹，當下流行的“科技感、運動感、未來感”的設計風格更容易被消費者接受，而一些經典的設計會在時間的浪潮中慢慢退潮，所以車迷也不必在意。好了，關於外掛式備胎就聊這麼多，你對於外掛式備胎有什麼見解，可以評論下方留言，與大家一起探討。
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