自上次發文《15-20萬新能源車推薦，過年開回家，這幾款上檔次，有面子》後就有不少車友反應，想要看看整個區間內所有新能源車的車主用車情況，想作為日後買車的參考，同時也避免入坑。
作為一個喜歡造福車友的新能源小編，當然是滿足TA啦。
本次就帶給大家，補貼後15-20的新能源車（純電系列）的E區車主用車口碑整理，以供參考。
比亞迪秦Pro EV500
推薦指數：4.85分
補貼後價格：16.99-18.99萬元
【車主最滿意】高顏值、高續航、高科技配置多
【外觀和內飾】外觀就不多說了，大家有目共睹，仔細看還有點奧迪的味道。在內飾方面與20萬左右的合資車相比用料略薄，不過車內人摸到的地方基本為軟材質，手感還是不錯的；大屏系統流暢，開車的時候還可以喊“小迪”進行語音控制，極其方便，不過其多媒體系統不支持播放無損音樂格式，這一點有點欠缺完美。
【續航和能耗】官方宣傳續航500km。車主市區實測，速度60左右，在開空調的情況下續航420km。百公里電耗19度，其中開空調耗電為3度。
【動力和操控】起步提速快，超車無壓力，百公里加速5.9s不是吹的。操控上，方向精準指哪打哪，剎車也是即踩即停。
【車主最不滿意】在隔音方面做得與20萬左右的合資車還是有差距。行使過程中發動機的噪音基本聽不到，不過速度上了60，胎噪風噪就十分明顯。
上汽榮威ERX5 EV400
推薦指數：4.8分
補貼後價格：19.88-22.38萬元
【車主最滿意】顏值高，車內空間大，配置全面
【外觀和內飾】先擇這款車的車主大都認為其顏值與BYD相比較高；內飾全黑比較單調，但是卻著實耐看，頂配版用的是翻毛皮，除了打理起來有點費勁以外，在舒適度上卻大有提升。
【續航和能耗】目前市區實測勻速60左右，續航320公里。百公里電耗15度左右，開空調或開暖風會多掉電10%-20%。
【動力和操控】該車雖然在動力上不是很強，但卻十分夠用，0-60km加速基本能跟燃油車1.8T的打個平手，但是60km-100km就萎了。操控上，方向盤手感不是很好，指向性湊合，感覺像開船，在高速的情況下，過彎給不了太大信心。不過電車作為室內通勤用車，這動力和操控就足夠了。
【車主最不滿意】倒車影像分辨率較低；用慣了SIRI再用斑馬系統，還是感覺不夠智能，有點傻傻的。
全新一代宋EV500
推薦指數：4.8分
補貼後價格：18.99-21.99萬元
【車主最滿意】顏值高，開出去到哪都拉風；高續航，安全感倍增，完全不用擔心沒電前找不到充電樁。
【外觀和內飾】外觀很大氣，尤其夜間行車大燈點亮的情況下，氣場更足。內飾方面個人覺得有點LOW，補貼前畢竟售價都快30萬的車，中控完全就是汽配風，而且座椅還能見到布，內飾真的還要加強。
【續航和能耗】續航方面綜合續航是500公里，實際能開450左右（開空調的情況下），另外充電是靜音，完全沒有電流聲。電耗方面還需要看個人的開車習慣，我開車基本速度都達到80-100，而且還比較喜歡超車，百公里電耗18kw左右，我老婆開的話速度是60-80之間，百公里電耗15kw左右。
【動力和操控】ECO模式下，起步加速非常快，紅綠燈時跑老遠，燃油車才剛過路口，SPORT模式下，加速前要跟坐副駕的朋友提前說，要不TA超級容易暈車。操控方面，個人感覺比較輕，2噸多的車，用起來完全沒有笨重感覺。
【車主最不滿意】比亞迪缺貨嚴重，頂配的沒有賣，只能買次頂配的，還有副駕駛座椅竟然是手動的，這個有點掉檔次。
吉利帝豪EV450
推薦指數：4.8分
補貼後價格：18.33-20.83萬元
【車主最滿意】高續航，低電耗，整車靜謐性好
【外觀和內飾】整體外觀做的相對保守，如果能做的更加前衛相信還會吸引不少人關注；內飾方面，除了檔把和儀表盤，其他部分皆為舊款元素。整體來說，吉利這款車外觀和內飾部分做的還是中規中矩，並沒有搶眼之處。
【續航和能耗】在續航上，經過實測，在不開空調的情況下開個380公里絲毫沒有問題，即使開空調也能輕鬆開到350公里。電耗方面，平均百公里13.5度電左右，即使車子開得稍微猛一點，也不超過14度電。
【動力和操控】該車動力平順，ECO模式下60-80邁超車無壓力，運動模式在起步上，基本秒殺同價位的燃油車。操控上，方向盤偏沉，手感沒有合資車做的好，不過跑高速的情況下，由於該車比燃油車較重，整體來說還是比較平穩的。
【車主最不滿意】大部分車主反映，鎖車的時候有異響；倒車起步有點竄，要控制好剎車。
日產軒逸·純電
推薦指數：4.78分
補貼後價格：15.9-16.6萬元
【車主最滿意】前排座椅舒適、電耗超低、省錢
【外觀和內飾】外觀方面還是屬於保守派的，中規中矩，車頭雖然看起來不醜，但是和“Dream Car”比起來還是有差距。內飾的話也不是特別豪華，但是前排坐上去是真的舒服，座椅加熱，方向盤加熱，冬天開處處暖心。
【續航和能耗】續航方面在不開暖風，路上不堵車的情況下可以開300-350公里的續航；開空調，上下班高峰的情況能開240-260公里。在能耗方面我要多說幾句，雖然這個車只有38度的電，卻可以在冬季開暖風的情況下開出13.3的電耗，真的是省錢啊。
【動力和操控】動力上瞬時提個速，超個車還可以，但時速超過60就比較疲軟了，反正日常用車，沒事兒滿足下推背感就足以了。
【車主最不滿意】座椅不是電動調節的，有點小失望；後排空間也有點小，個子高點的朋友坐的話有點頂腦袋，不是特別舒服。
長安逸動EV460
推薦指數：4.75分
補貼後價格：16.09-21.54萬元
【車主最滿意】提速快，電耗低，外觀造型前衛
【外觀和內飾】個人覺得，在新能源純電動緊湊級轎車裡面，除了秦pro的顏值逼人外，另一個就是長安逸動EV460了。內飾方面長安逸動EV460整體設計都非常大氣，做工精細，超過這個價位的平均水平。
【續航和能耗】續航方面經過實測，城市用車滿電續航ECO模式跑個420公里不成問題。能耗方面，日常市內用車開空調的情況下13.5度電左右，即使跑高速定速巡航110公里，耗電也在14.5度電左右，不超15度。
【動力和操控】由於電動車普遍起步都非常快，長安逸動EV460也絲毫不差，普通和運動模式下都非常贊，節能模式下新手還是需要時間適應。在操控上，跑高速速度上120後，車身仍然很穩，一點都不發飄，雖說轉向較沉，但整體來說還是很優秀的。
【車主最不滿意】後排沒有空調出風口，而且後座與後備箱連接過於單薄；速度上來之後後排的路噪明顯比前排大得多。
北汽EU400
推薦指數：4.75分
補貼後價格：15.89萬元
【車主最滿意】內部空間大、續航里程高
【外觀和內飾】外觀方面還是可以入眼的，雖說不是什麼國色天香級別的，但整體來看也是優雅大方。內飾方面除了一箇中控大屏外，其他的設計比較簡單，方向盤手感略硬。
【續航和能耗】日常上下班在室內用車的情況下能跑300公里左右，跑高速路況好的話達到400公里不成問題。日常上下班通勤里程40公里左右，基本一個星期充一次電，而且自己家就有充電樁十分方便，算下來平均1毛錢1公里，一個月通勤費用才100多，比坐地鐵都省錢。
【動力和操控】車子買來就是代步用的，對動力沒啥要求，市區用車平時開的較慢沒啥感覺，上了高速後提速表現還是很不錯的。操控上，在低速行駛的時候方向盤特別靈活，可速度一旦超過60，方向盤開始逐漸變重，特別沉。
【車主最不滿意】拉桿手剎太寒酸了，買車的時候沒注意，後來愈加發現跟中控大屏不是特別搭啊。
廣汽傳祺GE3
推薦指數：4.68分
補貼後價格：15.02-17.32萬元
【車主最滿意】用車成本低、空間大、續航長
【外觀和內飾】前臉雖然看起來有點臃腫，但是其車燈個性的三角形設計還是很拉風的，就是車漆跟廣汽本田一樣，高速石子一碰就一個坑。內飾中控設計的太散了，開車的時候沒辦法盲操作，不人性化。
【續航和能耗】買車的時候說NEDC續航是410公里，但是本人開車比較隨性，正常駕駛情況下也就300左右吧。我基本每天晚上23：00後到第二天7：00間充電，每公里用車成本7分錢左右。冬天開空調的情況下百公里14度電。用車成本上，總之就是兩個字“省錢！”
【動力和操控】動力上和1.8T的燃油車不相上下，但是電門踩的太狠的話，前輪會打滑，這個有點嚇人。操控上，方向盤虛位有點大，跟之前開的轎車比不了，習慣了也就好了。反正當初買車的時候看中的就是省錢，其他的都無所謂啦。
【車主最不滿意】內置塑料太多，只有門板和中控有點皮料，其餘的都是塑料，廉價感比較強，還有就是座椅太硬，不舒服。
華泰XEV260
推薦指數：4.5分
補貼後價格：17.98-19.28萬元
【車主最滿意】顏值
【外觀和內飾】兩年前買的車，感覺同級別車，就TA在外觀上最漂亮的，所以才選擇了它。內飾方面中規中矩，沒什麼亮點。
【續航和能耗】續航方面開空調的情況下只能跑100公里，電耗偏高，反正開這臺車我基本不敢出遠門，性價比太低，完全配不上這個售價。
【動力和操控】瞬時加速挺猛，不過一下子就軟了。操控上，中規中矩，剎車比較軟。
【車主最不滿意】續航和宣傳差太多了，不開空調的情況下只能跑170公里，當初買車的時候被忽悠了，銷售告訴我說能到260公里，滿滿的都是套路。而且售後服務不好，完全就是“拔屌無情”！
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