一篇《如何避免成為油膩的中年猥瑣男》的文章讓“油膩”一詞瞬間紅遍大江南北，甚至連汽車領域也不例外。在知行君眼中，所謂汽車的“油膩”大概是千篇一律、滿大街都是同款的意思吧。
這麼看來，豪華SUV堪稱“油膩”的重災區了，畢竟大家都愛奔著BBA而去。但我們如果把選擇範圍放寬一點的話，總有一些車能讓你跟“油膩”徹底絕緣，比如下面這4款。
這種酷，工程師最懂：謳歌-RDX
指導價：32.80-43.80萬
推薦：2.0T 智享版 SH-AWD 38.80萬
第三代謳歌RDX不僅造型更犀利，連內飾都因為旋鈕式換擋和懸浮式中控屏的引入而變得科幻起來。但與此同時，它依然是注重實用性的謳歌車型：大部分操作都十分順手，幾乎沒有需要勞神去學習的操作邏輯。另外RDX還有一項祖傳的黑科技：SH-AWD四驅系統以及10AT變速箱。
所以，儘管配置最低的暢享版已經有ACC自適應巡航、LSF低速前車跟隨、ASC主動聲音補償等常見於同類車型中高配版本的先進配置，但知行君還是建議選擇標配SH-AWD四驅系統的版本。而智享版便是現有3款SH-AWD車型中，性價比最高的。只需花費40萬左右，就能買到配有SH-AWD四驅系統、全套Acura Watch智能安全系統和AcuraLink智能互聯繫統的高配版謳歌RDX。
但要是對音響系統有要求的話，那就只能選購鑽享·魅版SH-AWD，或者捨棄SH-AWD，選擇兩輪驅動的尊享版，如此方可享用據說能達到監聽室級別的ELS Studio高級音響系統。區別在於，鑽享·魅版SH-AWD的ELS Studio高級音響系統有16個揚聲器及3D環繞式音響效果，可會超出購車預算；而選擇尊享版便不會超支，但音響系統就只剩下12個揚聲器，也不再有3D環繞聲。
斯文外表只是假象：英菲尼迪-QX50
指導價：33.98-48.98萬
推薦：2.0T 四驅智能版 40.98萬
換代後的英菲尼迪QX50顯得更加大氣和精緻，並在車內也用上麂皮這樣的高檔面料，而且它配備的2.0T VC-Turbo還成為2018年沃德十佳發動機之一，亮點還蠻多的。關鍵是這款發動機既保證了200kW/380Nm的功率輸出之餘，還能讓四驅版的QX50的做到7.9L/100km的綜合油耗表現。
因此，既然手握40萬的購車預算，那不妨考慮高功率調校的四驅版，而非動力被限制在245PS的兩驅版。更何況，性價比最高的四驅智能版的實際報價已有所鬆動，運氣好的話，40萬出頭也能把它給拿下。
這裡知行君之所以推薦四驅智能版，那是因為相比入門的四驅菁英版而言，更高一檔的四驅智能版不僅新增帶有17個揚聲器的Bose音響和一系列主動安全配置，性價比優勢十分明顯。反觀標配DAS線控轉向的四驅旗艦版，不僅提車價將近50萬，更得再加約2萬才能配備展車上的聖托里尼內飾套裝，真心不划算。
宜家範也能越野：沃爾沃-XC60
指導價：36.99-60.99萬
推薦：T5 四驅 智遠版 42.99萬
對於這一代沃爾沃XC60，人們常認為，那身精緻、簡約的宜家範兒設計語言便是它立足豪華SUV市場的本錢。但其實，沃爾沃XC60的越野能力也蠻強的。當配備4C自適應底盤和空氣懸架時，沃爾沃XC60可進入Off Road模式，此時，再配合那套帶有限滑差速器和託森差速鎖的四驅系統，XC60便可應對“交叉軸”等專業越野場地裡常見的障礙。雖說比硬核越野車稍遜些，但已強過多數以公路性能見長的競爭對手。
然而，可以選裝4C自適應底盤和空氣懸架的，卻只有T5四驅系列車型，連更貴的T8 E驅混動車型都不行。而在幾款T5四驅車型裡頭，智遠版不僅比智逸版多出Volvo Call隨車管家服務，更有19英寸輪轂、電動尾門、車載專業導航等提升豪華質感的配置。更何況，沃爾沃XC60目前已有不小的店頭優惠，以至於T5四驅智遠版的提車價多半會低於40萬。
另外，配置更齊全的智雅豪華版或智雅運動版，一方面，這兩款的實際售價仍然超出預算；另一方面，智遠版可以加錢選裝智雅版的視野增強安全系統。所以，知行君現階段並不推薦購買這兩款智雅版車型，除非它們再一次降價。
行走的私人影音室：凱迪拉克-XT5
指導價：35.99-53.99萬
推薦：28E 四驅技術型 37.99萬
對於凱迪拉克XT5，知行君以前曾介紹過，它的優勢在於擁有2857mm軸距的長車身、Bose音響帶來的影音享受，以及厚道的豪華內飾用料和出色的整體靜謐性。而對該級別的目標客戶群體來說，相比操控性能，他們顯然會更關注音響的品質或者燃油經濟性。
既然如此，那28E四驅技術型便是40萬預算內最合適的選擇。因為它不僅配有Bose ANC主動降噪系統和帶有8個揚聲器的Bose音響，並且憑藉90V弱混系統，可讓自身的綜合路況油耗低至7.8L/100km。
不過，對於注重享受的買家來說，知行君倒建議額外再加點錢上28E四驅領先型。因為這款車不但配有帶14個揚聲器的Bose Centerpoint環繞音響，更有RTD可變阻尼懸掛和採用雙離合器的高級版智能適時四驅系統。考慮到它的終端優惠十分大，40萬出頭的裸車價還是挺划算的。
知行有話說
得益於國產後的成本優勢，事實上，目前以40萬的預算已能買到傳統的豪華品牌SUV。就性價比而言，BBA終究不及凱迪拉克、英菲尼迪等二線豪華品牌。此外，在這個價位上，如果堅持要進口車的話，那就只有林肯、阿爾法·羅密歐這類相對小眾品牌可選，但站在售後保養和二手殘值的角度，知行君還是建議各位入手前三思。
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