為什麼鐵路防腐塗裝必須使用灰鋁粉石墨醇酸面漆 ，下面我就給您分享下灰鋁粉石墨醇酸漆的簡單介紹。
灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰雲母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-1995生產配製而成的醇酸面漆。灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能；能在常溫下乾燥。灰鋁粉石墨醇酸面漆與特製紅丹酚醛（醇酸)防鏽底漆、特製環氧富鋅防鏽底漆和棕紅雲鐵環氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰雲鐵）醇酸面漆可塗敷於鐵路、公路橋樑鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄杆、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋樑檢查車等橋樑附屬鋼橋，用於氣候乾燥、腐蝕環境較輕的地區。
灰鋁粉石墨醇酸面漆組成
由改性耐候型醇酸樹脂、灰雲母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、助劑、溶劑配製而成。
灰鋁粉石墨醇酸面漆主要特性
1、改性耐候型醇酸樹脂具有良好的耐候性，長期暴曬不易粉化，使用壽命長。
2、鱗片狀的鋁粉石墨漿均勻地分佈在塗膜內，有效地阻擋外來介質對塗層的滲透。
3、有較好的光澤和物理機械性能；能在常溫下乾燥。
4、具有良好的附著力，與底漆有著非常好的粘結性。
灰鋁粉石墨醇酸面漆用途
用於各種鐵路公路橋樑鋼結構、鋼橋主體，橋欄杆、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋樑檢查車等橋樑附屬鋼橋，用於氣候乾燥、腐蝕環境較輕的地區，機械設備及一般工程的保護、防腐塗裝。
適用於鐵路鋼樑保護（TB/T1527-1995）標準中規定的第Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ塗裝體系。該漆漆膜堅韌，對紫外線有較強的反射作用，耐老化，保護壽命可達10~12 年，特別是與特製環氧富鋅防鏽底漆配套使用，壽命更長，預計可達20 年以上。一般情況下無論是鐵路鋼橋塗裝、高壓線鐵塔塗裝，還是鋼鐵構築物塗裝，漆膜厚度要求達到70~120μm。對於普通灰鋁粉石墨醇酸面漆，如此厚的漆膜，一次性噴塗難以達到。而多次噴塗由於絕大多數都要求在野外或高空作業，作業次數越多，其難度和工作量越大，造成塗裝成本大幅度上升。為解決這一難題，我們開發研製出厚膜型，一次性噴塗漆膜達到70 ~120μm，既不淋掛，乾燥快，防腐性能好，同時降低勞動強度，減少作業道數，提高工效，節約降耗，保障安全。厚膜型灰鋁粉石墨醇酸面漆已在普遍應用與大橋和一些高壓線鐵塔上使用，效果十分良好。
灰鋁粉石墨醇酸面漆基本參數
執行標準：TB/T1527-1995
顏色 灰色
光澤 有光
固體份含量 45~54％
幹膜厚度 40μm
理論用量 109~116g/m2
閃點 35℃
乾燥時間（25℃） 表幹≤4h，實幹≤24h
復塗間隔時間 底材溫度 5℃ 25℃ 40℃
最 短 36h 24h 16h
最 長 不限制
灰鋁粉石墨醇酸面漆施工：
表面處理 塗有底漆或中間漆的表面應保持潔淨、乾燥、無油、無汙染物、水份等。應注意底漆或中間漆的復塗間隔，如已超過最長復塗間隔，則應對底漆或中間漆進行打毛處理
前道配套用漆 環氧富鋅底漆、環氧雲鐵中間漆、無機富鋅底漆、紅丹防鏽漆。
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