距离俄罗斯空天军两架苏-34战斗轰炸机在日本海相撞坠海事故已经过去30个小时，这起空中相撞事故目前已经造成两架苏-34上4名飞行员中的2人遇难，另外1人成功被救起，而第4名苏-34飞行员仍在搜救当中。随着时间的流逝，第4名飞行员生还的希望也越来越渺茫，如果不出现奇迹那么这起空中相撞事故将造成2架崭新苏-34损毁和3名飞行员丧生的直接损失，这对俄军来说是相当惨痛的损失。
◎塔斯社报道截图，第三名苏-34飞行员的遗体已经被找到
这里先说明一下，事发之后，由于俄罗斯国防部和俄罗斯媒体沟通不畅，导致俄罗斯媒体出现了很多自相矛盾且混乱的报道。比如俄罗斯RT电视台最早报道称两架苏-34全部坠海，而过了2个小时之后又报道称只有一架坠海，另外一架成功迫降，部分媒体还煞有其事地进行脑补称这架苏-34只剩一个发动机返回基地，这些都是子虚乌有的报道。
◎俄罗斯卫星网18日晚报道截图，第2名飞行员获救的信息不实
最令人诧异的是，就连俄罗斯国防部在对外公布搜救进展的过程中也闹了乌龙，18日下午6时左右俄罗斯国防部表示2名苏-34飞行员已经被送到机场接受治疗，但是仅仅过了3个多小时之后，俄罗斯国防部又改口称第2名苏-34飞行员获救的信息未经证实。次日也就是19日凌晨，第二名飞行员的遗体在坠机地附近海域被发现，证明确实只有1名飞行员成功获救。
◎鞑靼海峡气象预报，夜间最大风速超过18节/小时，气温低至零下12度
下面来说说此次苏-34相撞坠海事故中的细节。根据俄罗斯国防部的声明，当天在鞑靼海峡训练的这两架苏-34战斗轰炸机机上共有4人，4人全部成功弹射离机且都穿戴有高空代偿/抗荷一体化联合救生服，这种海上联合救生服可以保证落水飞行员在零摄氏度以上的海水中漂流12个小时以下时都不会有生命危险，同时染色剂也会落水区域的海水染成醒目的橙色以提高被目视发现的机率。
◎部署在赫梅米姆基地的俄军苏-34机组飞行装具
而苏-34战斗轰炸机装备的K-36DM弹射座椅也有供氧装置、落水自动充气的救生筏、救生信标和生存必需品，落水之后即便飞行员因为弹射过程中的高过载丧失意识，也可以保证飞行员不至于落水之后就被海水吞噬，而救生信标发出的信号可以使搜救舰机在第一时间找到落水飞行员，目前成功生还的飞行员就是这样获救的。
◎苏-34战斗轰炸机的K-36DM弹射座椅特写
然而即便有如此全面的救生设备，海上搜救的复杂性和不确定性也不能确保成功弹射的飞行员在落水之后就能100%生还。飞行员落水之后，救生筏会受到洋流、涌潮和风浪的综合影响，即便是在风平浪静的时候，救生筏的漂流也不会停止，何况事发的鞑靼海峡风急浪高，夜间风速更是高达18-20节/小时，比货轮速度都快，这将会加速救生筏的漂流，同时也会使搜救范围扩大、搜救时间变长。而在此过程中，飞行员的体力会随着气温的下降渐渐流逝，超过12小时意味着飞行员可能无法维持体温而被冻死。从第2、3名落水飞行员在发现时（距离落水15小时）已经失去生命体征的情况来看，仍处于失踪状态的第4名苏-34飞行员凶多吉少。
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