浙江新聞
近日，一輛杭州製造的智能電動汽車S01的首車上市儀式，在北京水立方舉行。它有什麼特別之處？記者獲悉，駕駛者可以通過指靜脈識別和人臉識別，解鎖並啟動汽車，完全不需要使用車鑰匙。
但這不是最厲害的地方，如果將車停在車位旁，駕駛員用手機就可以操控汽車自動停進車位；在室內開車、車速較慢的情況下，還可以解放駕駛員的雙手，實現自動駕駛。
據瞭解，製造這輛車的杭企零跑汽車，是全球繼特斯拉之後，第二家擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家。
零跑汽車副總裁趙剛告訴記者，S01已經達到智能駕駛L2.5級別。L2級和L3級之間，是質的差別，最主要在於，汽車能不能像人一樣感知環境並作出決策。
“L2級可以釋放駕駛員的雙手，但仍舊需要駕駛員監視路面情況；而駕駛L3級的汽車時，駕駛員可以溜溜‘小號’，當系統無法處理路面情況，機器會提醒駕駛員介入。”趙剛說，“L2.5已經是目前國內車企量產車達到的最高級別了。”
零跑汽車計劃在2020年前達到L3級別。
關於這家杭企，很多人不知道的是，它是由國內知名安防龍頭企業杭州濱江大華股份及其主要創始人投資創立的。
“大華不僅輸出資金，還有在智能網聯、智能交通領域方面多年沉澱的技術和經驗。”零跑汽車董事長朱江明在發佈會現場表示。
據悉，零跑汽車的主要管理團隊來自大華及華為。目前團隊共有1000多人，其中80%是研發人員。截至2018年11月，零跑汽車已獲得了157項已授權發明專利。
零跑汽車還在為製造“中國芯”出一份力。
2018年4月，它攜手大華股份，宣佈聯合研發AI自動駕駛芯片。“如果內部核心部件都是外購的，自己只是製造外殼，那是沒有核心競爭力的。”朱江明說，“預計在2019年第二季度，芯片就可以進行實車測試了。”
如果研發成功，零跑汽車將完整掌握自動駕駛核心硬件平臺和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
閱讀更多 杭州網 的文章
