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前幾年，你可能都不知道平行進口車，但是現在如果你關注汽車，對於平行進口車肯定不能視若無睹，在購車時也會糾結一個問題，到底該買平行進口車，還是去4S店買中規進口的？兩者價差很多啊，實在是糾結啊。您對平行進口車是否瞭解呢？選購的時候會考慮平行進口嗎？
那到底是要選擇中規進口車還是平行進口車呢？首先我們要了解，中規進口車和平行進口車的概念到底是什麼？
中規進口，是指“原廠授權”引進。即由品牌原廠（比如寶馬、豐田）授權的總代理（寶馬中國、豐田中國）引進的車輛，是專為中國市場打造的，通常都是在4S店裡銷售。
平行進口，是指“非原廠授權”引進。即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，並不是為中國法律打造的，而是適合其他國家法律的，通常在港口汽車城或各地綜合經銷商處銷售。
平行進口車是相對中規進口車而言的，其實平行進口車還可以進行細分，平行進口車按身份不同，還可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。接下來一一解釋。
改裝車？
改裝車是當初“大貿車”概念的延續，也是目前平行進口車的主流。好端端的，為什麼要“改裝”？合法嗎？
2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”，可以是原廠也可以是改裝廠。
你以為是改裝成下面這樣？
或者這樣？
亦或者這樣？
都不是！
以寶馬為例，能獲得寶馬原廠授權的，只有總代理“寶馬中國”。那其他進口商怎麼辦？應對辦法是到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠“生產”的改裝寶馬車。這些“改裝車”，通常都未經任何實質改裝。比如下方的美規版X5 35i車型，僅在車身銘牌上有別。
雖未改裝，但通過改裝廠這一環節車輛身份改變了。首先製造國不一定是美國，名牌上可能是中東或其他國家。其次生產廠也不再是寶馬，而是狩獵者博朗、戴納肯、沙漠先鋒等各種改裝廠。最後產品名也不再是BMW X5、普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是X5、霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種相近名稱。而且在平行進口車上一般都是會有兩個銘牌，一個是在汽車製造的時候原廠的銘牌，以中東版車為例，原廠銘牌上都是阿拉伯文，但是平行進口到中國，會有一個改裝廠的銘牌，上面的文字也換成了中文，只不過品牌不再是寶馬等汽車品牌，而是改裝廠的名字。
小批量進口車？
小批量，是指“免於強制性產品認證的特殊用途進口車”。小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（既未國產，也沒有中規進口）的車才可以申請。而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。但實際上通關後就會以各種方式變相銷售出去。
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。此外，還有“外商自帶”車輛，也屬於“特殊用途進口車”，跟小批量類似，不展開介紹。
狹義平行進口車？
嚴格來說，改裝車、小批量，都不是真正意義的平行進口車。品牌相同才有“平行”可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上“平行銷售”。小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。所以，這兩類都只能算“廣義平行進口”。真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。
狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別是：首先品牌算原廠，而不是改裝廠。其次不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可。最後由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此服務。
平行進口《自動進口許可證》
聽上去很不錯，但狹義平行進口車仍然難敵改裝車。主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁複，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會取代改裝車逐漸成為主流。
現在我們大概搞明白了，平行進口車的來歷，那麼接下來聊聊他們的優劣勢。
平行進口車優勢
價格優勢：平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。同配置車型價格相對便宜，例如入門版本的X5平行進口車價格約比4S店便宜5萬以上。基本平行進口車遵循比中規車便宜最少10%左右的價格差。
配置優勢：更多車型搭配，下到丐中丐版本，上到滿配置車型，具備更自主選擇配置的空間。例如：上一代X3 28i丐版平行車型售價大約43萬左右，配置很低，但動力表現出色。而對於不願意靈活定製等車的用戶，平行進口可能會找到自己中意的增配車型，並提到現車。中規車的配置可選較少，且一般不會有最丐版的配置，而對於像霸道、陸巡等改裝空間比較大的，消費者也會比較願意去買丐版車型，然後根據自己的喜好去進行改裝。
嚐鮮優勢：海外新車上市後，因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國率先上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外採購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。
特殊車型優勢：超跑、冷門小眾車型，平行進口商通過小批量，能夠選擇一些尚未在國內銷售的跑車、皮卡、房車等進入國內市場，這些車可以在平行進口車經銷商處購買。
平行進口車劣勢
不享受廠家車輛質保
由於大多數車變更了出廠廠家，所以平行進口車不能享受原廠家車輛質保，但是現在隨著平行進口車的政策越來越規範，一般經銷商都會給客戶建議購買質保險，以後車輛質量方面的問題會有保險公司來承擔。隨著幾年的發展，質保險在全國範圍已經比較成熟，和正常的商業險沒有多大差別，客戶基本是可以放心的。
雖說購買質保險的錢是客戶自掏腰包，不像中規進口車質保是贈送，但是羊毛出在羊身上，在車價裡面已經包含了這部分的，而且就算加上購買質保險的費用，平行進口車還是有較大的價格優勢的。
落戶問題
平行進口車隨車材料一定要確認以下幾項：貨物進口證明書(關單)、隨車檢驗單(商檢單)、車輛一致性證書、車輛購置發票，最關鍵的是落戶當地的政策(如不符合政策，則無法上牌) 。對於平行進口車的上牌各地的政策都不一樣，所以在購買平行進口車時要先諮詢當地的上牌政策，最好是去經銷商那裡問一下，您的意向車型是否符合當地的上牌政策，避免購車後上不了牌的情況出現。
所謂有得必有失，在獲得更大優惠的同時，其實選擇平行進口車也選擇了一種相對比較複雜的購車經歷。現在平行進口車的市場其實已經相對穩定，多一種購買渠道對消費者來說也是一件好事，而且平行進口車最大的優勢是價格，這也是消費者能夠得到實惠的地方。
到底是買平行進口，還是買中規進口，如果你覺得中規進口的配置價格能滿足你的要求，不在乎10%左右的差價，不想去了解平行進口車，那麼你可以直接選擇中規進口。但是如果你想五十多萬就拿到3.0T的寶馬X5，六十多萬提X6，或者是要更高配置的，比如暗夜包、M包等等，或者是想選裝比較豐富的配置，那麼庫哥建議你還是選擇平行進口。對於其他的車型，基本也會是這樣的情形，平行進口價格和配置都要豐富一些，庫哥希望您在選購的時候可以瞭解一下平行進口，說不定您會發現另一片天地。
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