充電樁的投資邏輯大揭祕 三大龍頭將瘋狂爆發

充電樁的投資邏輯大揭秘 三大龍頭將瘋狂爆發

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2018年,新能源汽車補貼大幅度滑坡,但新能源汽車依舊逆市增長。2019年新能源補貼政策又將作出調整。1月12日,工信部部長苗圩透露,相關部門正在抓緊研究制定2019年新能源汽車補貼政策,總的原則是在確保2021年補貼全部退出後,產業不發生大的波動,分階段釋放退坡所帶來的壓力。

新能源汽車補貼逐步退出是確定的,今日又有不少公眾號文章強調動力電池產能嚴重過剩的問題。誠然,我們看好新能源汽車的未來。但是對於明確的利空,還是君子不立危牆之下為好。

那麼新能源汽車中最具備確定性是什麼呢?毫無懸念,是今日市場炒得風生水起的氫燃料電池,但是,這終究有點兒虛,對這個幾乎是從零到一的確定性,我們下期再談。本期,我們談談看好充電樁的邏輯。

一、充電樁現狀

1、自2012年國務院頒佈實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2022年)》(國發〔2012〕22號)以來,發展電動汽車作為國家戰略,中央政府推出了一系列促進車輛、基礎設施發展政策,極大地促進了電動汽車、充電基礎設施發展。在充電樁這方面目前中國遙遙領先,充電樁數量最多。

2、根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據,截至2018年11月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁289724臺,其中交流充電樁180935臺、直流充電樁108251臺、交直流一體充電樁538臺。全國累計充電樁約為73萬個。

充電樁的投資邏輯大揭秘 三大龍頭將瘋狂爆發

二、充電樁使用效率需要提升

2018年,我國新能源汽車產業發展勢頭迅猛。與此同時,充電基礎設施建設一定程度上還存在運營效率低、找樁難、不聯通等問題。

目前,雖然全國範圍內已經建設了近73萬個充電樁,但在現實生活中,依然有一些車主遇到過找不到充電樁、充電接口不配套、充電交費方式複雜等問題,這也直接導致充電站在民眾心中的普及度與便利度,遠遠落後於加油站。因此,要實現“充電像加油一樣方便”,就需要在加大充電基礎設施建設力度的同時,實現充電設施間的互聯互通,提高每一個充電樁的使用效率。

日前,充電設施互聯互通倡議書的發佈及雄安聯行網絡科技股份有限公司的揭牌成立,標誌著全國最大的新能源汽車充電服務網絡平臺開始組建。未來,通過多方深度合作,用市場化手段打破商業壁壘和技術瓶頸,加快構建“全國充電一張網”,新能源汽車產業將迎來蓬勃發展的新局面。

2018年年初,在新能源汽車保有量突破17萬輛的北京市,共有11.26萬個充電樁,其中社會充電樁1.88萬個。為給跨運營商充電的車主提供更多便利,北京市針對車、樁不兼容問題,對1.2萬個社會充電樁進行了新國標升級,並將1.88萬個社會充電樁併入到充電設施公共服務管理平臺,車主不必在手機中下載多個運營商APP,就可以隨時隨地利用不同運營商的充電樁進行充電。

三、主流充電樁運營商

國家電網:國家電網公司計劃到2020年,將在全國,累計建成公共快充站1萬座,充電樁12萬個,全面覆蓋京津冀魯,長三角地區所有城市和其他地區主要城市的高速公路快充網絡,總計覆蓋城市202座,高速公路3.6萬km。

普天新能源:普天新能源有限責任公司的充電系統網絡是在中國普天主業的基礎上實現的先進充電技術。為體現兼容充電,由採用統一的充電接口和通信協議來實現的。目前在深圳可服務五洲龍純電動大客車、混合動力大客車、比亞迪E6純電動出租車。通過在站外設置充電終端與整車連接,實現充電連接和控制。充電系統由整車(BMS)、充電終端、充電機以及刷卡收費系統組成,整個系統將車輛、電池及充電設備實時監控數據,反映到總網絡上去。

特斯拉:特斯拉為車主提供了四種充電方式:家用充電、目的地充電、超級充電、隨車充電。當其他企業紛紛走向合作共建統一標準時,特斯拉依舊特立獨行,無論是充電樁輸出功率還是充電接口都和其他新能源汽車不同。事實上,特斯拉並不能稱為充電設施運營商,其建設的超級充電站和目的地充電點更多是為了達到其推廣和銷售電動汽車的目的。

特來電:青島特來電新能源有限公司是青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司。CMS主動柔性智能充電系統技術是由特來電自主研發,該技術可將電池充電的安全性提高100倍以上,電池使用壽命延長30%左右。CMS是一套基於充電安全和電池壽命管理的智能充電系統技術,可通過多區段調節,多維度補償,歷史充電趨勢追溯,以優化的柔性電流輸出對電池進行充電,延長電池壽命週期。特來電顛覆了傳統充電樁的模式,世界首創電動汽車群智能充電系統,以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”的特點引領世界充電技術的發展。

四、充電樁運營商龍頭

數據顯示,截止到2018年10月,28.5萬根公共充電基礎設施中,特來電運營11.8萬根(特銳德)、國網運營5.7萬根、星星充電運營5.0萬根、中國普天運營1.4萬根、上汽安悅運營1.3萬根,這5家運營商佔總量的88.6%,其餘運營商佔總量的11.4%。

通過上述分析,充電樁建設仍將加速;而實現充電樁的互聯互通,才是提高新能源汽車使用便利性的最有效手段。建議投資者重點關注特銳德、國電南自、國電南瑞、上海普天等相關概念股。

巨豐投顧策略分析團隊:

丁臻宇 執業證書:A0680613040001

郭一鳴 執業證書:A0680612120002

朱華雷 執業證書:A0680613030001

趙 玲 執業證書:A0680615040001

胡 崗 執業證書:A0680618080008

司東海 執業證書:A0680116080002


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