中國是橋文化的故鄉，
自古就有“橋的國度”之稱。
一座橋便是一種地方文化的形成，
將建築、藝術與科技和諧相融，
成為中國傳統文化的重要載體。
橋，在中國文化裡意喻著通達和幸福。
“縱觀世界橋樑建設史，上世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，而到了21世紀，則要看中國。”這句話在世界橋樑建築領域廣為流傳，如今正成為中國橋樑基礎設施大發展的一個註腳。近年來，中國橋樑建設不斷打破世界紀錄，中國橋樑科技震撼世界。
今天，中國歷史上又一激動人心的時刻——港珠澳大橋於10月24日上午九時正式通車營運——這對於中國又是一個翻新歷史、榮耀光輝的時刻！
它是“新的世界七大奇蹟”之一！
它是世界建築史上，
里程最長、投資最多、施工難度最大，
也是世界上最長的跨海大橋！
被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”。
這裡能看到360°無敵海景，
超級震撼！
它是超級跨海工程，
主體工程集橋、島、隧於一體。
總長約55公里，
120年設計使用壽命。
回看歷史，攀世界屋脊，邁峻嶺險灘，越百川千湖，跨海峽深溝……中國在改革開放以來的40年，已經寫下新的“橋樑史詩”。
1 上海東海大橋
在上海，已經建成的橋樑，主要是依黃浦江、蘇州河而建，最大的也就是去往崇明島，長興島和南通的長江大橋，而東海大橋是第一座真正意義上的外海跨海大橋。它是中國第一座變海上施工為陸地施工，並解決了海上施工難題的大橋。杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋等世界名橋，大量使用了東海大橋建設時的成熟技術。
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2 武漢天興洲長江大橋
武漢天興洲長江大橋是繼武漢長江大橋之後的第二座公路鐵路兩用斜拉橋，同時也是世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的載荷，為世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。同時武漢天興洲大橋也是中國第一座能夠滿足高速鐵路運營的大跨度斜拉橋。
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3 南京大勝關長江大橋
南京大勝關長江大橋代表了中國當前橋樑建造的最高水平，被譽為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速三百公里，位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平，極具紀念意義。
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4 武漢鸚鵡洲長江大橋
武漢鸚鵡洲長江大橋為武漢市的第八座長江大橋，主橋面為雙向8車道。世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋；世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋；第二屆武漢設計雙年展“十項最具影響力的武漢設計工程”第一位。
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5 天津解放橋
天津解放橋又稱萬國橋，即國際橋之意，俗稱法國橋、法俄橋，因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比等9國租界，故得此名。它是目前海河跨橋中僅剩的三座可開啟的橋之一，連接著河北區的世紀鐘廣場與和平區的解放北路，位於天津火車站與解放北路之間的海河上，是一座全鋼結構可開啟的橋樑，建於1927年。橋長97.64米，橋面總寬19.5米。
解放橋附近原有一座老龍頭橋，是法租界當局要求清政府於1902年修建的。隨著城市交通的發展，於1923年籌建新橋，1927年正式建成後，於1928年將老橋拆除。
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這一座座橋樑
都是中華人民造福給後輩的傑作，請大家不要忘記！
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