汽車自動駕駛正從單車智能向著車路智能的方向發展，目前車企研發的ACC自適應巡航、PAB主動安全系統以及TSR限速識別系統等都是單車的智能化，如果行駛的道路紛繁複雜，自動駕駛決然是不可實現的夢。而近期，阿里、百度先後發佈“自動駕駛車路協同”戰略。
早在今年1月份，《智能汽車創新發展戰略》已經指出，到2025年要實現“人-車-路-雲”的高度協同，新一代車用無線通信（5G-V2X）基本滿足智能汽車發展需要。
人車路雲高度協同
9月20日，阿里巴巴在2018年的雲棲大會上宣佈汽車新戰略，確定“車路協同”發展路線，並著力打造全新的“智能高速公路”，以旗下達摩院人工智能實驗室、菜鳥ET、高德地圖、斑馬網絡、阿里雲等為技術支撐，將路與車、車與車、車路與雲結合，最終實現自動駕駛。
阿里巴巴旗下高德地圖
11月1日，百度發佈“ACE王牌計劃”，即自動汽車（A）、互聯道路（C）、高效城市（E），正式向車路協同進軍，同時發佈Apollo車路協同典型應用場景，即高速公路、停車場和城市道路。
目前，百度與長沙市全面合作，共建“自動駕駛與車路協同創新示範城市”，並著力將長沙打造為自動駕駛之城。
智能城市
人車路雲的協同是打造智能城市的基礎，也是汽車實現智能駕駛的必要條件，也是我國智能汽車發展的終極方向。不少網友也紛紛表示：確實大勢所趨。
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