在輪胎公司，從來沒有“防爆輪胎”的說法
“防爆輪胎”是被廠家的營銷部玩壞了，這種“老婆餅”式的起名方式，搞得很多人爆胎後，摸著後腦勺自言自語，不說是防爆嗎，怎麼就爆了？
“防爆輪胎”在輪胎廠商內部，其實稱為“缺氣保用輪胎”，專業領域叫的更為準確“零壓續跑輪胎”，國內做“缺氣保用輪胎”較晚，國際上上個世紀就有了，而中國在2006年才開始有相關的技術研發，目前還在堅持的據猩爺所知，也就2-3家。
缺氣保用輪胎最大的作用，其實是減少因為爆胎，導致的失控的幾率，其次才是繼續行駛有限的距離，最後是沒備胎，不找後備箱空間。
為什麼說“防爆”是不準確的說法？
爆胎僅僅是指0.1秒以下的突然破裂，導致的空氣丟失；所以並不是啥缺氣都叫爆胎。而鼓包是因為，一般缺氣保用輪胎一般都用在高檔車裡，高檔車為了駕駛的操控感更好，普遍扁平比較低，這就導致防爆胎在某些情況下，鼓包的情況更多》》》》這也算有利有弊吧。
其實缺氣保用胎，限制了車的性能
缺氣保用輪胎的舒適性較差，這與輪胎的縱向剛度導致的。缺氣保用輪胎除了簧下重量較大以外，由於結構特點，導致包絡性差，減震效果不好。普通輪胎25%剛度是由輪胎結構產生，75%是由充氣壓力產生；缺氣保用輪胎是50%：50%，這就導致減震和胎噪會比同級別的普通輪胎要大。
舉個例子，寶馬x3的maxx gt 100y防爆胎，換成同型號的普通輪胎，普通胎比防爆胎輕5-8斤，四個輪簧下減重20多斤，這對操控性能都是不小的改變，簧下質量哦！！！
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