春節前後的車市又呈現出了一副百家爭鳴的事態，各個汽車品牌爭相優化新車型，試圖搶佔消費者的注意力。這其中就包括福特，據悉，全新第四代福克斯將於2019年2月份在中國車市上市。它是個美國著名汽車品牌，以動能和操控聞名，但在外觀路線卻一直比較穩重老派，不知道這款新車究竟會不會有一些新驚喜呢?
其實，這款車型已經於去年春天在歐洲市場率先上市，外觀還是一如既往的低調大氣。它在國外悄無聲息地橫掃了N多冠軍獎，但國內的車友們扯著脖子等了快一年，就是遲遲沒有上市的音訊。
車頂部分很平滑，從A柱到C柱的自然過渡，彷彿波浪流線的曲度，這樣的設計有利於降低風阻，一方面可以降低車噪音，二方面可以相對地增強動力，平地勻速行使的時候更加省油，更划算。
車前臉的設計很有福特家族的風格，極具肌肉感的線條從格柵開始向後延伸至腰線，整個車身渾然一體，讓它看起來像一隻迅猛的小鋼獸一般。
尾部的設計也在意料之中，並無特色，但卻規整有餘。
圓潤於剛硬同在，這款車在外表上雖然創新不足，但卻仍然男女通吃。如果是欣賞福特一直以來在性能上的好口碑的車友，應該也不會對外觀設計太過斤斤計較。不在顏值上搞花哨，也是福特區別於日韓系汽車的一個堅守已久的特色。
外觀雖然中規中矩，但內飾卻相當給力。設計走的是豪華範兒，每個部分和這些部分的接合處做得也都很細心精緻，很有大牌的講究和風範。
車內空間一如既往地寬敞，座椅設計合理，留給乘駕者的腿部空間充足，舒適度自然是沒的說。而且，這款車據說在同級的汽車裡是軸距最大的一款，據外國車主的反饋以及一些試駕測評來看，大軸距使它的穩定度達到了非常優秀的水準，而且乘坐舒適，多人出行也不用擔心坐不下或者坐得擠。
軸距大帶來的唯一問題可能還是轉彎時的不靈便，和車身加大、重量上去以後油耗跟著也變得較大的問題。雖然國外的車主對這款車的評價普遍不錯，但它是否能征服中國車主們的心，還是要等到它正式上市的時候才能見分曉了！
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