作者：戴金鳴（中國傳媒大學傳播研究院傳播博士生）、朱長生（華語智庫高級研究員、執行秘書長、國務院發展研究中心歐亞所研究員）
十多天前，敘利亞防空部隊在反擊4架以色列入侵戰鬥機攻擊過程中，發射的1枚S-200系統導彈不慎誤擊了1 架執行任務返回機場的伊爾-20偵察機。這一事件頓時成為各國媒體的焦點新聞。連日來媒體在持續發酵。人們也都紛紛關注、熱議事態的發展、可能產生的嚴重後果。
俄羅斯方面在對獲取的資料進行認真分析後，譴責以色列空軍對此事件負責。俄羅斯的立場很簡單，以色列空軍飛行員利用S-200導彈自主彈頭選擇反射面大的目標的特點，機智地以伊爾-20作掩護，使F-16I戰機巧妙地躲過了敘利亞防空導彈的打擊，使俄伊爾-20偵察機成為擋箭牌。儘管，特拉維夫堅稱，伊爾-20墜毀時，以色列飛機不在現場，F-16已經返回本國領空；是敘利亞人胡亂地發射導彈，才使俄機成為犧牲品。同時，以色列總理把空軍司令派往莫斯科。9月23日，俄羅斯軍方提交了詳細報告，以證明自己的觀點，包括舉行新聞發佈會，公佈俄雷達監控的客觀數據。偵察機的意外“中槍”，使俄領導人迅速就敘利亞行動問題作出重要戰略決策。莫斯科不僅向敘利亞方面提供S-300導彈系統，而且還積極啟用電子戰系統。電子戰裝備將壓制對敘利亞發起攻擊的戰機的通信系統、雷達系統。俄羅斯方面還宣佈，還將壓制其衛星導航系統。
與此同時，圍繞這一突發意外事件，無論是當事雙方，還是世人，也都還有許多問題、一連串的謎團需要回答和解開。日前，俄《軍工信使報》專門刊文，就地中海上空17日夜至18日究竟發生了什麼，使15名俄羅斯軍人付出了生命的代價，進行了詳細的分析，試圖解開這個謎團。
雷達上留下的痕跡
文章介紹，9月17日晚，伊爾-20飛赴伊德利卜省執行特種偵察任務。根據俄國防部的通報，偵察機執行尋找武裝分子發射打擊無人機的地點。這時以色列空軍起飛了4架F-16I戰鬥機，以機在飛出以色列領空後，繼續沿地中海中立水域飛行。
據推測，這些飛機是屬於第107“橙色尾巴騎士”飛行中隊。其標誌是尾巴上的橙色條紋。“橙色”中隊被認為是以色列空軍訓練最有素的一箇中隊。
以色列空軍判斷，俄羅斯的防空兵器可能加入反擊行動。因此，選擇了GBU-39炸彈，取代容易受到俄防空導彈攻擊的巡航導彈。
在距離拉塔基亞70至90公里的地方，以色列飛機佔領了巡邏地區。21.39分，一名以色列空軍軍官向俄羅斯駐敘利亞指揮部通報，將對敘利亞北部發起攻擊。一分鐘後，4架在拉塔基亞地區巡邏的以色列F-16實施攻擊。俄羅斯駐敘利亞軍事指揮部下令伊爾-20返回赫梅米姆空軍基地。以色列飛機投下炸彈後返回巡邏區域。需要指出的是，以色列飛機的攻擊是在法國海軍巡洋艦不遠處發起的。這也就是俄國防部最初宣佈，導彈是從法國軍艦發射的原因。
稍後，敘利亞社交媒體開始出現以色列襲擊的報道。另一個推特頻道發佈了一段從赫梅米姆基地發射1枚導彈的神秘視頻，帶有火柱的標誌性垂直髮射引發了俄羅斯軍方使用S-400防空導彈的錯覺。
幾分鐘後，1架俄羅斯飛機越過了海岸線。其機組人員開始遂行標準進入著陸赫梅米姆空軍基地的動作。按照規定，飛機在地中海上空要靜默飛行，降低或爬升高度，這樣做是為了在最危險的飛行階段最大限度地降低武裝分子使用便攜式防空導彈系統攻擊的可能性。
突然，4架中的1架F-16開始接近伊爾-20。這一機動被敘利亞防空部隊理解為以色列飛機要遂行第二次襲擊，因此，便開了火。結果，敘利亞防空部隊從霍姆斯地區發射的1枚S-200防空系統導彈，擊中了俄羅斯飛機。機組當即報告，飛機起火，稍後伊爾-20便從雷達屏幕上消失。
伊爾-20是誰？
“中槍”的伊爾-20飛機成為悲劇中最神秘的一方。關於這款飛機實際上幾乎不為人知。尤其是，媒體上甚至都沒有提到過，這款飛機是不是屬於俄羅斯空天軍的。
在赫梅米姆空軍基地的衛星照片中可以看到伊爾-20。根據拍攝的時間不同，有時是1架，有時是2架。它們通常站立在遠處平臺，平臺位於機場主航站樓對面的跑道後面。與A-50、安-26和安-72飛機相鄰。伊爾-20降落狀態曾上過視頻。今年9月份俄羅斯《星》電視頻道曾發過一段視頻，反映的是海軍航空兵蘇-30SM戰鬥機轉場到敘利亞的畫面。視頻中，伊爾-20駛入一條跑道並起飛。可以推測，這正是地中海上空墜毀的那架。
蘇聯時期，伊爾-20編入軍區獨立航空團，用來實施無線電電子偵察和雷達偵察。蘇聯解體後，削減了伊爾-20，一些飛機被註銷，一些被封存，其餘的飛機退出了當時部分被解散的空軍團的隸屬。
從此，服役的伊爾-20完全從人們的視野中消失了，只是偶爾也會進入航空愛好者拍攝的照片中。據推測，該飛機可能轉交給了與俄軍事偵察相關的獨立航空部隊。眾所周知，幾架伊爾-20停放在莫斯科郊區的庫賓卡，以及聖彼得堡附近的海軍普什基諾機場。
與此同時，伊爾-20是波羅的海天空中的常客。北約媒體多次報道過伊爾-20的照片。這些照片是部署在立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞部署的北約戰鬥機拍攝的。
根據現有資料，伊爾-20依然被俄羅斯國防部用於實施雷達和無線電偵察。機載設備不斷升級。獨特的飛行技術性能是其得以長年使用的原因。伊爾-20可以長時間在指定區域巡邏，機載偵察設備操作起來十分舒適。
飛抵伊利德卜折返：未解之謎？
在敘利亞空中“中槍”的伊爾-20的航線也存在許多問題。尤其是：為什麼只有降落到赫梅米姆空軍基地一個指令？俄羅斯雷達系統已經觀察到以色列的F-16仍然在地中海上空盤旋，從理論上講，可以給這架伊爾-20下達命令降落到阿勒頗附近的敘利亞Kvairis空軍基地。俄羅斯軍用飛機有時會使用這個機場，伊爾-20當時更靠近Kvairis機場，而不是赫梅米姆機場。雖然俄羅斯指揮部可能根本不敢在那裡降落1架秘密飛機。
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