在經過市場嚴苛的考驗之後，許多自主品牌的車型都經歷了快速的發展與成長，發動機、底盤、變速箱三大件也都逐漸在走向成熟。當然僅有可靠的基本技術，並不能滿足於當下年輕消費群體的所有需求，在大家起步水準相差不大的時候，誰的智能化更加出彩，誰才算是佔得了先機，這一點在自主品牌緊湊級SUV市場中更為明顯。
而說到緊湊級SUV這一細分市場，激烈的競爭過後，全新一代AX7、長安CS75以及吉利博越這三款車依舊有著不錯的市場表現。那麼定位近乎一致的三款車型，它們之間都有著哪些不同呢？這個問題，我們可以在東風風神智AI玩家體驗營寧波站的活動中，找到一些答案。
參與本次場地體驗活動的車輛，分別是售價為12.99萬的東風風神AX7 2019款 1.6T 自動AI領航型（以下簡稱全新一代AX7）、售價為12.48萬的長安CS75 2018款 280T 自動精智型（以下簡稱長安CS75）以及12.98萬的吉利博越2018款 1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版（以下簡稱吉利博越）。三款車型有著相近的售價、相同的定位，那麼在整體實力方面是否存在差異呢？
百米直線加速
三款車型的排量大小不一，而且動力參數也有明顯差異，但在百米加速環節中，它們的整體表現都非常出色，只是在細微感受上有些許不同。全新一代AX7的動力爆發更迅速更持久，長安CS75則是先平後抑，而吉利博越以動力儲備佔優。
枕木路
AX7、CS75和博越的前後懸掛都是獨立懸掛，而且它們的底盤調校也都是兼顧了操控和舒適，所以在通過枕木路時，三車的表現旗鼓相當，能夠保證車內的乘坐舒適度。
定圓路段
這個環節考驗的是車輛的指向性和穩定性，雖然路面溼滑，但三車的表現卻都能令人滿意，車身穩定系統的配備可以給人更多的信心。不過由於車身重量的緣故，全新一代AX7的整體表現會更加靈活，車身狀態也更為從容。
倒車入庫
倒車影像功能的實用性不必多說，尤其是對於新手司機，三款車型都配備了此項功能，但全新一代AX7還配備了全景影像系統，在配置方面有優勢，倒車入庫時對於周邊環境的把控會更好。
體驗WindLink 3.0系統
全新一代AX7旨在打造出智能出行的生活圈，這一點從WindLink 3.0系統的功能性就能看出一二，語音控制系統識別度非常精準，整體體驗非常流暢，基本上實現了可見即可說，智能AI帶來了便利生活。
總結：通過場地的試駕體驗後，我們可以感受得到三車的實力，動力爆發都有著不錯的表現，而且配置也都足夠豐富實用，對於操控與舒適的設定，也都有著自己的理解，可以說在駕駛操控方面，三車是平分秋色的。不過體驗過WindLink 3.0系統後，能夠感受到全新一代AX7在AI智能方面所下得功夫，而更加智能更加科技的表現，也將成為它面對競爭對手時的加分項。
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