這份數據或許不是最新數據，但絕對可以反映出來14年之間國內汽車市場發展過沉重產生的鉅變。2004年是國內車市揚帆起航正式發展的一年，這一年中多個合資品牌正式落地，也正是在2004年多個國產品牌走入正軌開始研發新品。
數據分析，2004年國內汽車保有量僅為2742臺，私家車數量為1481臺，當年的汽車年產量為507萬臺。
十年之後，2014年國內汽車數量達到1.54億，私家車數量為1.25億。
騰飛的中國車市10年汽車保有量翻了6-7倍，私家車數量翻了將近10倍。
當然大數據僅僅為籠統數據反饋，每個省因為經濟構成不同，也使得消費能力以及消費群體構成大有不同，比如說河南市場為農業大省，購買力較弱但是人口較多，珠三角發展較為迅速購買力較強但是人口不多。
每個省份的銷量表現，其實是這樣變化的。
2004年，因為廣東獨特的地理位置，使得其保有量達到了238萬，排名第二的北京市作為首都同樣獨特，汽車保有量達到143萬，山東、河北、浙江三省保有量同樣巨大，三個省份人口多、消費能力屬於中游水平，在2004年的時候，這幾個地區的消費能力就表現非常強大。
2010年，廣東機動車數量依然處於瘋狂增長階段，廣汽集團以及廣東消費能力的增長，在廣東省境內有716萬機動車，排名第二的山東省緊追猛趕，以675萬的機動車保有量穩住第二，浙江、江蘇、河北三省在六年的變化中調整不大。
需要注意的是，六年過去了，北京消費能力雖然強，但是人口數量少已經被甩出了15名開外。
截止到2016年，汽車保有量數據重新排名，山東以1550萬臺的保有量刷新數據，山東省落至第二， 此時的千萬級保有量省份多達六個，江蘇、河北、浙江、河南均屬於千萬級之列。
最新的2017年數據統計（數據來源於中商產業研究院），2017年國內機動車保有量達到3.1億，其中私家車數量為2.17億，新能源汽車保有量為153萬臺。
至於省份具體表現，2017年年底的排名中，山東依然是汽車大省，保有量已經接近2000萬，廣東省表現稍弱，也達到了1800萬級，河南作為人口過億的省份，平均每5-6人中擁有一臺汽車，6-7人中有一臺私家車。截止到目前，河南省機動車數量已經達到了1700萬臺。
這些冰冷的數據背後，其實是汽車產業帝國的崛起，對於消費者來說，汽車花去了我們幾年的積蓄，但對於整個產業來說，汽車行業的崛起，帶動了製造業、物流業、金融業、服務業等等行業的快速發展。汽車行業的崛起，直接關係著整個市場經濟。
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