“从现在开始，你们就可以使用北斗三号基本系统，全世界都可以使用！”
在12月27日召开的北斗三号基本系统建成及提供全球服务情况发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布，北斗三号系统正式启用，今日起提供全球服务。
冉承其介绍，与北斗二号系统相比，北斗三号系统在四个方面进行了性能的提升：
一是更高的精度，北斗三号基本系统建成后，全球定位精度10米，其中在亚太地区定位精度，由原来的6米提升至5米；
二是更强的原子钟，北斗三号卫星采用了更高性能的铷原子钟和氢原子钟，铷原子钟天稳定度为10-14量级，氢原子钟天稳定度为10-15量级；
三是更新的技术，北斗三号卫星通过采用新的技术，空间信号精度(SIS URE)优于0.5m；
四是更优的信号，北斗三号卫星增加了性能更优的互操作信号B1C，同时，在全球系统中将B2I信号升级为性能更优的B2a信号。
北斗系统有怎样强悍的高性能？冉承披露了一组指标：
系统服务区：全球；
定位精度：水平10米、高程10米(95%置信度)；
测速精度：0.2米每秒(95%置信度)；
授时精度：20纳秒(95%置信度)；
系统服务可用性：优于95%。
其中，亚太地区，定位精度水平5米、高程5米(95%置信度)。现在，包括“一带一路”国家和地区在内的世界各地，均可享受到北斗系统服务。
“这意味着全球所有厂家都可以使用北斗三号的信号了。”对于北斗三号基本系统正式启用，中海达董事长廖定海倍感振奋。他告诉记者，接下来半年内，中海达就会把带有北斗三号的接收机和板卡做出来。
在业内人士看来，在芯片、板卡、天线等核心部件及应用方面，北斗都将为产业提供强劲发展动力。
北斗系统应用将最先在哪些行业爆发？我们不妨看看发布会上披露的北斗战绩：
自主北斗芯片跨入28纳米工艺时代，我国卫星导航专利申请累计5.4万件，居全球第一；
交通运输、海洋渔业等应用走深走实，全国已有617万辆道路营运车辆，3.56万辆邮政和快递车辆，36个中心城市8万辆公交车，3230座内河导航设施，2960座海上导航设施使用北斗；其中，北斗前装车辆超过200万辆；
国内销售的智能手机大部分支持北斗。
据悉，港珠澳大桥也采用了北斗高精度形变监测系统，来保障安全运行。
而且，北斗出海势头迅猛，已服务于俄罗斯、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、科威特、阿尔及利亚、乌干达等国家，收获良好口碑；并已经加入民航、海事、移动通信等国际组织。
机遇空前，市场广阔，哪些A股公司能分享“北斗”这个大蛋糕？
中海达：
高精度定位龙头发力应用端
中海达董事长廖定海介绍，公司明年将在继续保持高精度定位领先优势的基础上，在四大业务上发力：
一是在所有的产品中加入北斗系统；
二是公司的全球高精度系统将很快上星；
三是公司调整了海外战略架构，将以香港平台为依托，大力走出去，布局全球；
四是将启动基带芯片的研发工作。
中海达于今年5月23日发布了最新国产全自主技术的北斗高精度导航射频芯片“恒星一号”、GNSS碟状天线等产品。据悉，中海达的“恒星一号”射频芯片、板卡、GNSS碟状天线等适用于无人驾驶等领域，可实现快速、及时、精准的卫星导航定位。
为加快在北斗+产业的战略布局，近期，中海达公告与粤财控股共同发起设立15000万元的产业投资基金。
北斗星通：
北斗芯片龙头往下游应用延伸
作为国内北斗芯片龙头，北斗星通正在大力往下游应用领域延伸。
北斗星通11月27日披露，拟定增募资10亿元，，加码智能网联汽车等业务，公司控股股东、实际控制人周儒欣将最高认购3亿元。
北斗星通自主研发的北斗芯片处于国内领先地位，公司于2017年在国内首发了28nm工艺的北斗SoC自主知识产权芯片，目前已经量产，公司也是大陆首个通过AEC-Q100车规级认证测试的北斗芯片企业。
四维图新：
与北斗星通强强联合
四维图新则与北斗星通启动强强联合。
作为国内最大的数字地图提供商，四维图新将向北斗星通提供全面的地图导航服务、动态交通信息服务和导航引擎。
双方拟共建车联网服务、自动驾驶地图解决方案、交通大数据在线服务系统等。
海格通信：
跟着北斗三号规划做芯片
海格通信近期披露，公司根据北斗三号系统的整体规划来统筹安排芯片研制和生产计划，公司的北斗三号芯片已完成流片，进入测试阶段。
后续，公司将持续开展技术优化和量产，根据需求进度、系统建设方的技术状态逐步实现芯片从样片到量产的突破。
需要强调的是，北斗产业规模不断壮大，也催生了一大批优秀的创新公司，从业单位达14000家。
比如，海积信息就与千寻位置达成合作，在互联网驾校、变形监测、无人机制造、无人驾驶汽车等领域，拓展相应产品和解决方案。
据悉，海积信息生产的高精度卫星天线，完全支持北斗三号卫星信号接收，并在差分定位下实现静态毫米级动态厘米级定位精度。
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