近年來，為了博取眼球和提高關注度，各大車企都逐漸把新車發佈的時間與大型車展錯開。而梅賽德斯-奔馳也是如此，選擇在2019 CES 消費性電子展上舉行了新一代CLA Coupe車型的全球首發。
要知道，在全新A級三廂轎車還沒推出之前，CLA很多人眼裡它並不是什麼四門轎跑，而是一臺"A級的三廂版"。如今A級有了自己的三廂版車型，而CLA也終於"得以正名"自己的轎跑身份，那麼基於MFA2平臺打造的第二代CLA有什麼變化呢？接下來就去看看。
在新一代CLA還沒發佈之前，很多人都認為新車將會用上CLS和A級那個臉蛋。不過，奔馳並不會這麼隨意就"套娃"的。雖然還是沿用了A級轎車的設計風格，不過在細節方面處理得更細膩，相比老車跟有霸氣。另外，進氣格柵缺少了"滿天星"則顯得有點低調過頭了。而那個與中華H230相似的大燈組也沒在CLA身上出現，但大燈輪廓反而有些老款車型的影子，不知道大家喜歡哪款呢？
CLA作為一款四門轎跑車，側面應該就最吸引人的地方之一了。新車側面輪廓雖然與老款車型十分相似，仍然是大家所熟悉的矮車頂高腰線設計，但是整體顯得更為修長，而且無框車窗的設計也得以保留。不夠由於車型尺寸的侷限，新車優雅感跟CLS是無法比擬的。
來到車尾部分，可以看到全新CLA的設計十分簡約，整體也跟靠近老大哥CLS，而老款車型稍稍凸起的小型"鴨尾"在新車上得以保留。不過小志覺得這樣有點過於簡約了，而且尾燈組造型有點彆扭，怎麼也沒有老款那樣來的有設計感。當然了，審美這東西也是因人而異的。
雖然CLA是一臺定位於緊湊型的轎跑，但1830mm車身寬度已經接近了一些中級車(雅閣為1860mm)的水平。此外車身長度相比老款車型提升了48mm達到4688mm， 而軸距而增加了30mm達到2729mm，相信車內乘坐空間也有一定提升。
內飾部分，設計師就沒有做什麼差異化處理了，直接將A級的那套內飾照搬了過來。諸如兩塊連為一體的大液晶屏幕(標配為兩塊7英寸屏幕)、"菊花"狀空調出風口等等，而且整體質感也比老款車型有了很大程度的提升。
動力方面，目前發佈的CLA 250車型搭載了2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率為225馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配7速雙離合變速箱。而參照A級車型，奔馳後期也會為CLA推出搭載1.3升渦輪引擎的車型，以及配備4MATIC四驅系統等不同配置的車型。
CLA已經完成換代了，那麼它性能版車型什麼時候來呢？據外媒報道，新一代CLA 35/45，很有可能會在今年三月份的日內瓦車展上發佈，將會沿用全新A 35/45車型的動力系統，其中A45 S車型的最大功率或達到421馬力。而根據此前曝光的諜照來看，性能更強的CLA 45將會有個前臉將配備瀑布式進氣格柵+雙邊四出排氣佈局，而CLA 35則為雙邊兩出排氣佈局。
論顏值全的話，全新CLA相比老大CLS並不處於下風，再搭配上那逼格滿滿內飾，應該可以讓它的市場競爭力增強不少，而且也會捕獲不少年輕消費者的芳心。據悉，該車最快會於5月份在歐洲上市，而美國市場則在今年的第四季度，國內市場相信應該也不用等太久了，想買的童鞋趕緊搬磚賺錢啦。
對於全新CLA的變化，大家有什麼看法呢？
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