誰說車無完車,但這臺SUV壓根沒缺點,不接受反駁

最近聽到一句話說“讓人感覺舒服,是最好的修養”,仔細想想這句話還頗有道理,因為每個人的性格、愛好、習慣、地位不同,很難做到讓所有人都喜歡,有時候可能你習慣性說出來的一句玩笑,就會引起別人的不適,其實你並沒有錯,因為你不知道,但別人還是會對你有所看法,所以想要做到面面具到非常困難的一件事,需要很高的修養和智慧。

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我們也常說車無完車,因為每臺車都有自己的定位,有運動也有舒適,而每個人對車的需求又不一樣,所以一臺車想讓所有消費者都感覺“舒適”,那也是幾乎不可能,但目前市場上讓人感覺“舒適”度最高的車,那就非他莫屬了—保時捷卡宴。

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我們都知道保時捷是個做跑車的品牌,不過在2002年時,第一臺SUV卡宴橫空出世,它開創了跑車品牌打造豪華SUV的先河,成功的趕上了SUV浪潮,後續瑪莎拉蒂、蘭博基尼都紛紛效仿推出SUV車型,在品牌格局方面它是領先的,而且造車方面也同樣如此。

經典不是一成不變,而是傳承中創新


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保時捷一直保留著青蛙造型的經典設計,無論跑車還是SUV都能看到青蛙的影子,也正因為經典造型所以成就了保時捷。有朋友曾經跟南哥說過“保時捷的設計師真輕鬆,每一代車型都長得差不多”,但其實南哥並不是這樣認為的,因為每一代的卡宴雖然看起來差不多,但氣質又完全不一樣,2018款卡宴最明顯的改變是尾燈採用了貫穿式設計,跟現款911一模一樣,而且對車身高度和空氣動力學進行了優化,讓整車看起來更流暢、動感,從車尾看過去跟911很像,很有味道。

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其實如果卡宴改變的太多,沒有了經典的味道,相信也得不到消費者的認可,反而正是這種保留經典的同時又能給到消費者新鮮感,這才是最明智,至少它看起來既運動又經典,沒有人覺得不好看。

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進到車內就會發現它的創新,以前判斷卡宴貴不貴,只要看它中控的按鍵多不多,但現在可不行了,因為現款卡宴幾乎將所有實體按鍵都取消了,取而代之的是一塊觸摸面板,所有功能都集成在上面,再加上12.3英寸的中控屏幕,看起來科技感滿滿,不像以前老款的卡宴只有一股金錢的味道,除了豪華感就沒有了。

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既然是最讓人“舒適”的SUV,那空間自然不會小,軸距達2895mm、寬度1983mm,無論是縱向還是橫向空間都表現得體,不過當然沒有辦法S級、7系這種行政轎車比腿部空間,但車身高度夠高,無論是頭部、腿部還是座椅,都能讓你優雅的乘坐,各方面都剛剛好,算不上奢侈,但足夠“舒適”。

始於設計,忠於樂趣


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保時捷依靠經典的設計吸引了無數粉絲,但讓粉絲們死忠於它的還是駕駛樂趣,即使SUV也不例外。卡宴目前最多人買的是3.0T版本,最大馬力340Ps,最大扭矩450Nm,百公里加速僅需6.2秒,如果對動力不滿足,還有S和Turbo版本,最快的甚至能達到4.1秒。

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經常有人問這車運動性如何,其實想要判斷一臺車運動與否最簡單的標準就是駕駛樂趣,如果你駕駛一臺車能讓你感受到駕駛樂趣,那麼這臺車對於你來說就足夠運動足夠有樂趣。駕駛樂趣可以來源於很多方面,像行駛品質、底盤、轉向、動力等等,而最輕易獲得駕駛樂趣的途徑,無疑是動力,因為只要深踩油門,加速度夠快就能輕易感受到快感,而其他方面則需要更高階的駕駛技術或者細膩的感官才能感受。

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所以卡宴很輕易就能獲得駕駛樂趣的車,不過作為保時捷,魅力可不止那麼少,它在普通模式開起來濾震高級、靜謐性好,開起來很愜意,很適合日常上下班或者去郊遊。而將SPORT PLUS模式打開,整車就會像人格分裂般,變得暴躁不堪,變速箱持續維持在低擋高轉,油門只要輕輕一點發動機就立馬吹起號角,懸架也變得更硬朗,路面信息全部都通過屁股和方向傳遞給你,有種人車合一的感覺,再加上四驅系統和偏硬的懸架,操控極限簡直堪比運動轎車,聽著排氣的咆哮,就會明白保時捷的魅力所在。

雞蛋裡挑骨頭


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卡宴已經算是面面俱到,不管想要舒適還是運動都能在它身上找到歸屬,而且無論小短途還是面子工程,它都能很好的滿足,這不正是最讓人感到“舒適”的SUV嗎?

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經常有人吐槽它價格貴,但從另一方面來說價格貴並不是它的缺點,而是你的缺點,如果你有足夠的錢,那麼貴就不是缺點。不過南哥也知道這樣講是不負責任的,因為性價比也是絕大部分消費者很看重的因素,那麼可以說保時捷的車型似乎都沒有性價比可言,卡宴跟寶馬X5、奔馳GLE這些車型同級,但價格卻要91.8萬起售,足足比它們貴了20多萬。

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而且別以為92萬就能買到它,保時捷最出名的除了水平對置和PDK,那就是選配,舉個例子,像輪轂中間的保時捷LOGO想要彩色的都得花2000塊人民幣選裝,可見除了92萬的車身價以外,至少還得留個十萬作為選裝預算,所以別跟保時捷談性價比,因為它壓根沒有。

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總結


卡宴擁有經典的外觀設計和強大的駕控品質,要單論產品力,它無疑是同級最強,很多開寶馬的車主,如果要消費升級,那麼保時捷卡宴就是最好的選擇。而開奔馳車主也同樣如此,開著GLE想要消費升級、豪華感再升級,那麼也只有卡宴。當然比它還貴的SUV大有車在,像添越、URUS等,但它比添越多了一份動感,比URUS又多了一份沉穩,要說均衡我認為卡宴確實已經做到接近滿分,最後只想說一句,有錢真好。


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