摘要：1月14日！國內油價由“負”轉“正”？無緣下降，車主又要多花…
【一牛財經】訊：2018年油價年終“大禮包”，自10月以來國際油價“過山車”，刷新兩年新低。而國內油價受此影響，自11月以來接連“五連降”，2018年國內成品油總體“收跌”。那麼，2019年呢？
回顧2018，油價如何“過山車”？
在2016-2017的兩年裡國際油價一直地位徘徊，歐佩克主要成員國紛紛相應減產控制石油供應提升油價。因此自2017年年底以來，國際油價逐步攀升。
自5月特朗普宣佈退出伊 核協議，並且計劃在11月開始實施“禁油令”以來，市場對供求關係產生擔憂。若伊朗這一歐佩克第三大產油國的石油出口全線“下架”，那麼全球原油必然緊俏，2018前半程油價步步高昇。
可是在美國的“帶領”下各產油國相應增產，而美國更是超越沙特、俄羅斯在2018年年中成為全球第一大產油國。還有美國對多國進口伊朗石油實施豁免，以及全球經濟放緩預計需求下降等共同“作用”下，原油供給關係大轉變。
而國內油價在全年13次上漲，12次下跌，1次擱淺中累計汽油反下降490元/噸，柴油共下調465元/噸。
2019又減產？年內第一調由負變正？
在去年最後的“五連降”裡，汽油累計下調1920元/噸，柴油累計下調1850元/噸。
但是這一勢頭在2019“第一調”中截然而止，要知道截止第9個工作日，原油變化率預測幅度為1.81%。而在本輪第一工作日時，變化率還為-3.66%。其中第2個工作日內，變化率更是達到-3.90%，彼時預計將會下調170元/噸。
那麼，是哪些原因導致短短數日，油價走勢大變樣呢？
- 歐佩克12月計劃於2019年起開始減產
- 美國、沙特等石油大國庫存下降、產量減少
- 中、美緩和以至於全球經濟局勢舒緩，石油需求增加。
110元/噸？1月14日車主又要多花……
據卓創數據顯示，截止到1月13日，國內成品油變化率為2.53%，預計14日上調幅度110元/噸，摺合92號汽油上漲0.083元/升。
那麼以50L的油箱來算，加滿一箱車主將多花4.2元。
而2019年第二輪調價窗口將於1月28日開啟，按照目前國際油價形勢，下調的可能性較低，而又恰逢春運，屆時“回鄉車”可要好好盤算盤算了。車主們是開車回去過年還是加入搶票大部隊呢？
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