文|她在開啥車
由於現在我國恢復了原先對汽車進口稅費的稅率，前段時間眾多美產進口汽車的集體降價，就足夠讓車迷們狂歡一波的了。但降歸降，進口汽車還是無法避免運費、關稅等問題的糾纏，價格居高不下的情況一直難以調和。所以，一代“網紅”汽車品牌特斯拉，頂著虧損的包袱也要跑到中國建廠，為的就是享受補貼後造車能夠便宜一點。具體便宜到什麼地步，有媒體做了一波預測。
據車車君所知，就在本週一（1月7日），特斯拉的超級工廠已經在上海臨港正式開工建設，預計將在2019年夏天完成初步建設，今年年底可實現Model 3的生產，2020年實現大規模量產。如果工廠一期實現生產的話，年生產規模可以達到25萬輛純電動整車。而上海工廠，將負責全國Model 3的平價線車輛生產。
因此，有業內人士對Model 3實現國產後的售價進行預測，國內工廠生產的特斯拉，能夠省下運費以及汽車關稅，零部件採購方面的成本也大幅減少。預計Model 3中續航版國產報價除去補貼之後約為39萬元人民幣。與此同時，國產版可能面臨著配置縮減、電池降價的情況，可能售價將會在30萬至40萬元的範圍內浮動。
【車車君有話說】
相信看到這個預估的國產特斯拉Model 3售價，大家都會大吃一驚。車車君從特斯拉官網瞭解到，Model 3高性能全輪驅動版起售價為56萬元，而長續航全輪驅動版起售價為49.9萬元。國產化將會帶來10萬到20萬元左右的降幅，若是加上補貼，優惠還會擴大，這無疑是車迷們為之興奮的一大亮點。不過這也為自主品牌的新能源汽車敲響了警鐘，世界目前最頂尖的純電動汽車已經低價殺到，如何應對才能讓自己存活下來，自主品牌該是時候思考這個問題了。
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