導彈是執行精確打擊任務的利器。而增強導彈機動力和生存力的一種方式則是裝上機動導彈發射車。可以認為，導彈發射車是導彈系統中基礎性的重要裝備。傳統的牽引車頭加半掛車的方式越野能力差，長度超標導致通過能力糟糕，很多半掛車式的導彈還需要在到達發射陣地後進行額外的準備工作。真正具備強大戰鬥力的導彈發射車，應該是一體式的多軸越野車，具備運輸—儲存—發射全部功能，可以進行局部區域內的快速機動，並在進入陣地後快速發射。而其中的佼佼者，則是白俄羅斯的MAZ543多軸越野車，這種車輛對我國的重型載重車事業也做出了很大貢獻。
MAZ543導彈發射車
MAZ543的研發開始於聯盟時代——當時白俄羅斯還是聯盟的一個加盟國，並於70年代中期開始量產。負責生產這種車輛的是白俄羅斯明斯克重型車輛廠——這座工廠是聯盟最為大型、技術最為先進的重型特種輪式車輛的生產廠。
以MAZ543為底盤的S300導彈
絕大部分MAZ543都被當做導彈發射車使用。如著名的飛毛腿B\C\D式戰術導彈就與MAZ543強強結合，這種外形彪悍的發射車幾乎成為了飛毛腿導彈的形象代表，早期採用履帶式底盤的發射車反而成為了異類。SS12“薄木板”式中程導彈也採用了延長車體的MAZ543。MAZ543還成為了如今S300、S400遠程防空導彈的標準發射車。體積龐大的“防線”式機動反艦導彈發射系統也採用了MAZ543。
明斯克廠拍攝的第2萬輛MAZ導彈車的紀念照
當時蘇俄的工業能力有多強大呢？從白俄羅斯重型車輛廠導彈車的產量可見一斑。如在1981年，工廠一共生產了2100輛導彈發射車，其中包括1500輛MAZ543。15年時間內，工廠一共生產了近3萬輛導彈發射車，其中包括2萬餘輛MAZ543。海量的導彈發射車讓當時的蘇俄軍隊擁有了極其強大的導彈作戰能力。如其戰術導彈直接裝備到普通的陸軍坦克師和摩托化師，每個師有6輛可以搭載10萬噸核彈頭的戰術導彈機動發射車。蘇俄軍隊的集團軍則直接配屬一個由MAZ543機動車組成的戰術導彈旅。在戰時，前線師還可以得到後方派來的導彈營—旅的直接加強。
明斯克廠還建造更大型的導彈發射車
90年代後，白俄羅斯明斯克廠仍然繼續重型特殊車輛的生產，俄羅斯軍隊今天的絕大多數導彈車仍然是和白俄羅斯合作的成果。另外，大量MAZ543被銷售到白俄羅斯以外的國家。90年代中期，我國從明斯克廠購買了全套的MAZ543技術。白方在出售過程中沒有藏著捏著，而是堪稱技術打包出售，十分完整，還提供了多輛樣車和一些技術幫助，可以認為，這次購買對於我國發展自己的重型導彈越野發射車是很有幫助的。
中國導彈發射車技術取得進步
正如蘇俄——俄羅斯導彈發射車都以MAZ543為技術起點，我國也根據MAZ543技術開發出了自己的多軸越野發射車家族。在5年時間內，我國完成了對MAZ53技術的吸收，並進行了再創新。萬山2400式8輪越野車成為了我國戰術導彈、重型遠程火箭炮的標準搭載車輛，這種車輛尺寸和MAZ車相仿，但馬力更大，越野能力更強，搭載重量也更高。
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