捷途昨日於珠海國際會展中心舉辦X90的全國性上市活動，公佈售價為7.99萬元-13.99萬元。作為一款中型SUV，捷途X90的“大六座”成為它的“殺手鐧”。捷途X90是繼X70與X70S後奇瑞捷途的又一中型SUV，在尺寸上更是增大至4840mm*1925mm*1718mm，軸距增長為2850mm。
全新捷途X90的車型種類豐富，包含10款車型30種配置，同一車型分別提供5、6和7座版本。如此豐富的車型版本確實讓消費者無從下手，下面編者將對全新捷途X90進行全面分析，探究探究哪個版本最能體現性價比。
“外觀控”消費者：各配置差異不明顯 行李架與尺寸有所不一
全新捷途X90的外觀設計較為耐看，沒有犀利鋒芒的線條，也沒有圓滑可愛的曲線，總體上是走沉穩風格的“儒家學者”。前臉三道誇張鍍鉻橫條至於六邊形框內，霸氣未達時尚有餘，但那串英文標讓編者實在欣賞不來。目光移至與格柵相連的大燈，其樣式比較新穎耐看。往下是增加了用鍍鉻裝飾物點綴的擾流進氣口，營造出幾分活力氣息。
側面設計厚實，與同級別自主SUV相比，全新捷途X90的側面展現出“處亂不驚”的姿態，一切從簡、敦厚的設計，這大概就是女人們愛說的“安全感”。除了最低配的三款1.5T手動優享型外，往上均帶實用的行李架。同時車身高度除手動優享型外均採用1745mm的參數，比最低配高了27mm。由此，編者並不推薦1.5T手動優享型（淘汰三款車型）。
捷途X90的尾部走“極簡主義”，上部擾流板增強運動感。後擋風玻璃面積寬大，後方視野開闊。往下便是一雙魅惑的“眼眸”，辨識度很高。底部為黑色包圍、銀色護板以及梯形雙出尾排，運動感比前臉與側顏都來得更為強烈。這些設計在剩餘配置均有表現。
小結：由全新捷途的正臉、側顏以及尾部可以暫時不考慮最低配的手動優享型（共三款車型被淘汰），下面進入下一步對比、篩選——內飾配置對比。
內飾配置對比篩選：選取實用配置為主
1.5T手動尊享型、1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型組合配置陣容對比：前排側氣囊、前後頭部氣囊、前排安全帶未系提醒、前排主駕加熱、電動座椅記憶、自動頭燈以及雨量感應等功能得到加持。這些功能以安全配置為重，所以均值得列入考慮名單。由此淘汰1.5T手動、1.5T自動悅享型、1.5T手動智享型、1.5T自動智享型（共十二款車型被淘汰）。
1.5T自動優享型缺失剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、併線輔助、車道偏離預警信號等安全裝備，對於想要享受更安全省心出行的朋友而言，1.5T自動優享型（共三款車型被淘汰）自然而言地退出推薦名單。
剩下的三款車型為1.5T手動尊享型、1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型。其中1.5T手動尊享型缺失駕駛模式切換、遠程啟動、手機無線充電等“雞肋”功能，而且頭燈為氙氣大燈，但鑑於部分消費者的“手動情懷”以及“錢包不濟”問題，保存1.5T手動尊享型備選名單，進入下一輪動力PK。
動力對比：1.5T自動尊享型成為最終贏家
1.5T手動尊享型、1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型這三款車型算是過五關斬六將，達到最後評判階段確實不容易。那麼這三者雖才會是最後贏家？我們不妨從動力參數上對比一二？
1.5T手動尊享型、1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型這三款車最大馬力分別為147Ps、147Ps和197Ps，最大輸出扭矩為210N·m、210N·m和290N·m。變速箱分別為5MT、8AT以及7DCT，變速箱因人而好，不作評論。1.5T的動力對於大部分人來說足矣，所以三者繼續保留在候選名單。
底盤轉向上，1.5T手動尊享型採用扭力梁式非獨立懸掛，而1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型均採用多連桿獨立懸掛，由駕乘舒適度上而言可以淘汰1.5T手動尊享型。同時1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型還帶兩種駕駛模式，1.5T手動尊享型徹底落敗。剩下1.5T自動尊享型以及1.6T自動尊享型主要區別在於動力上，但1.6T價格比1.5T貴1.3萬元，配置上差異著實不大，所以“最終贏家”為1.5T自動尊享型。
總結：
捷途X90的全新上市成為很多朋友的性價比之選，從以上理性分析可知，最值得入手的車型為捷途1.5T自動尊享型，其中這款車型又具備五座、六座以及七座選擇，前兩者差價2千，後兩者並無差價，那你們會選六座還是七座？
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