乾式油底殼與超跑之間的緣分由來已久，對於追求極致的超跑，怎能少了乾式油底殼的協助。即便乾式油底殼價值不菲，但為了極致，還能怎樣，上唄！
保時捷718 Boxster
乾式油底殼這個詞聽起來從來都是那麼的孤芳自賞，似乎它與普通人生活之間距離就像地球與太陽般遙遠，可別急著絕望，其實他還是給你留了一線希望——保時捷718 Boxster，就是你與它之間最近的距離。
保時捷718 Boxster
59.8萬起的價格在跑車界可算是極度的親民了，更何況，這是一款保時捷跑車，一款敞篷跑車，一款中置後驅跑車，一款具有乾式油底殼的跑車！這可一下子縮短了乾式油底殼與我們之間的距離，原來百萬內，依然可以體驗和擁有極致。
全新2.0T保時捷718 Boxster的渦輪增壓H4引擎有著250馬力的最大功率，以及310牛米的最大扭矩。7速PDK的響應也絕對對得起那具乾式油底殼的引擎。若是絕對動力還有欠缺，那麼718 Boxster S上350馬力、420牛米的2.5T H4引擎絕對會讓你驚呼過癮！
奔馳AMG GT
對於奔馳AMG部門那臺4.0T V8引擎的代號，相信車迷們都會喊出——M178。不過，這臺M178引擎，在奔馳的 AMG C63上和AMG GT上，卻並不相同。AMG GT上的M178，“只不過”是減小了發動機活塞和缸體重量，採用了輕質缸蓋以及乾式油底殼罷了。
奔馳AMG GT
作為奔馳SLS AMG的繼任者，奔馳AMG GT在一誕生就表現出了極其強大的統治力。除了強大的底盤調校和引擎自身的強勁動力外，乾式油底殼讓AMG GT在極限狀態下的性能更為強勁。
在M178上，奔馳將兩個渦輪佈置在引擎V型氣缸的中間，結構更為緊湊，得益於此，AMG GT騰出了空間讓設計師為其重新設計了進氣系統。這臺4.0T引擎有著462到585馬力（從GT到GT R）的多種不同的功率調校，但不論是哪種調校，它都能讓你興奮地抑制不住體內腎上腺素的狂飆。
邁凱倫720S
邁凱倫在超跑界，並不是元老級的成員，但是它的實力，在面對蘭博基尼和法拉利時，都絲毫不處於下風。邁凱倫720S擁有同級別唯一擁有和F1類似的碳纖維單體座艙、同級別數一數二的引擎以及同級別最強大的底盤調校實力……邁凱倫720S，絕非好欺負的綿羊。
邁凱倫720S
邁凱倫720S上的這臺M840T引擎的前身是從2013年到2015年連續三年獲得了3.0L-4.0L發動機組別的國際最佳發動機冠軍的M838T，其實力自當不可小覷。M838T引擎由邁凱倫與Ricardo聯合研發，也是這臺引擎，締造了邁凱倫的傳奇。而720S上的M840T，更將這個傳奇延續。
這臺M840T引擎為V型8缸結構，兩列氣缸之間夾角為90°。兩顆來自三菱的渦輪綜合增壓值達到2.5Bar！此外，可變氣門正時系統、平面曲軸、鎳硅碳化汽缸壁，以及塑料材質的凸輪軸蓋和進氣歧管等黑科技讓邁凱倫720S實力超群。哦對了，超凡實力的邁凱倫720S，怎能忘了乾式油底殼呢。
閱讀更多 白日夢車 的文章
