其次，現在的私家車其實不是特別需要拉高速的。

汽車在以高速公路上以較高的速度行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新買的汽車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態。所以說，新買的汽車拉高速，只是加快車子進入最佳狀態的時間，就算不去拉高速，也沒有多大關係，只是車子進入最佳運轉狀態會慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

如果你就是想去拉高速，那什麼時候去拉最合適呢？

如果就是想去拉一下，一定要選對時間。我的個人經驗和4S店告訴我，絕對不可以買到車之後就去拉高速。一定要等到第一次更換機油後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而發動機裡面的機油又是剛換的，裡面雜質相對而言比剛提車的時候要少，這個時候拉高速可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。

多說一句，就是老車，想拉拉高速也不是說不可以，就可以趁著剛換過機油，機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果您的油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。

怎樣拉高速？

過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速，這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。

但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。

對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。

由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。