從今年開始，現代加大了對全新車型的研發力度，在國內我們不僅已經先後見到了年輕動感的小型SUV昂希諾與緊湊型轎跑車菲斯塔，在海外市場還有已經完成換代工作、即將進入國產流程的全新一代勝達；不過在此之外，在剛剛開幕的洛杉磯國際車展上，現代又向我們展示了它更大的野心，他們剛剛又推出了一臺龐大的全新中大型七座SUV。
在此之前，現代對於SUV市場的熱情並不太高，途勝與勝達作為唯二的兩款全球車型幾乎撐起了現代SUV家族的全部形象；不過以近期推出的新車來看，全新一代勝達、勝達XL與上圖的Palisade都是主面向於北美市場的——當然它們未來也一定會被引入國內，儘管國內SUV銷量已經進入停滯期，但新鮮血液的注入至少可以穩固與提升現代的品牌形象與曝光度，更何況Palisade本身確實擁有一些值得期待的亮點。
現代Palisade
關鍵字：高端化
平民品牌若想衝擊高端化，最需要也最穩妥的做法就是“放大”——Palisade被定義為七座中大型SUV，在車型等級上與福特探險者、大眾途昂、別克昂科雷對等；車身長、寬、高分別達到了4981、1976、1750mm，軸距為2900mm，敦實的身材賦予了新車不怒自威的氣場；在設計新車造型時，現代的設計師也在時尚的家族式風格與沉穩的整體形象間做到了微妙的平衡，藉助簡約粗壯的車身流線與適量的鍍鉻裝飾，讓出戲前臉不過分突兀。
在內飾氛圍的營造上，Palisade也幾乎達到了現代品牌的天花板，無處不在的木紋、金屬拉絲、皮質裝飾、亮暗的配色結合、精緻的各類旋鈕堪稱驚喜；車廂座椅採用了2+2+3的七座佈局，其中第二排第三排座椅提供電動收納功能，並提供了按鍵式換擋、HUD、支持Carplay、Android Auto的車機、燕飛利仕音響、前部碰撞預警、倒車防碰撞、駕駛員警示系統、帶自動跟車的自適應巡航系統以及高達7個的USB接口。
由於首先登陸北美市場，現代還為Palisade增加了一個非常“本土化”的“熊孩子管理系統”，通過一套獨特的溝通系統，坐在主、副駕駛座位的家長可以對後兩排座位整體或其中任意單排座位上的孩子進行清晰有效的對講溝通；Palisade的後排座椅具有感應功能，能夠感知後排是否坐有兒童（包括兒童座椅）或寵物，當車主離開車輛而將兒童/寵物遺忘至車內時，系統會自動觸發車輛鳴笛，並通過連接車主手機進行警報；除此之外，Palisade甚至還帶有睡眠模式，當開啟後後排揚聲器會全部停止工作，為後排乘客提供更安靜的環境。
雖然是全新車型，Palisade在動力與底盤系統上的表現卻很保守——相對於北美市場來說。Palisade搭載了一顆具有阿特金森循環的3.8L V6自然吸氣發動機，搭配自家的8擋手自一體變速器，最大功率214kW，最大扭矩355N·m；新車由全新一代勝達平臺基礎上升級改造而來，HDRAC四輪驅動系統僅作為選裝加入配置表。
在車展上，現代並沒有透露Palisade的任何價格線索，不過僅針對國內市場來說，目前現代SUV的最高位車型勝達的價格區間為23.98萬-28.98萬元，包含2款五座版與3款七座版——以勝達的車身尺寸來看，價格更高七座版車型不論空間實用性還是整體性價比都不及更便宜的五座版，而這也就意味著未來如果正式國產，消費者選擇購買全新一代勝達的實際價格不會超過25萬元；在此基礎上，只要在動力與配置、用料上稍作本土化調整，Palisade有很大機會能將入門價格壓到這一價格區間，考慮到其合資品質以及出色的空間＆配置表現，同價位下的漢蘭達恐怕會遭遇不小的難題。
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