為了進一步增加產品的知名度和市場份額，2019款三菱歐藍德應運而生，從11月份SUV銷量排行榜上得知，歐藍德整月創造了7516輛的銷售佳績，無論是在銷量上還是影響力上都獲得了很大的成功。
說句實在，新款歐藍德在外觀上讓人有些失望，幾乎和現款車型沒什麼兩樣，只不過是在外觀細節上做了一些細微優化處理——其中進氣格柵上鍍鉻銀條形狀做了調整，兩側的位置則連接了修長的大燈燈組，大燈方面低配車型依舊採用鹵素燈泡，高配車型採用大家喜歡的LED大燈，其次就是發動機引擎蓋上的凸起線條也做了相應調整。
除此之外，新款歐藍德還採用了18英寸的旋風式鋁合金輪轂，營造出了屬於SUV車型該有的狂野感，作為年度改款車型這樣優化外形的設計還是挺不錯的。
剛剛上市的三菱歐藍德廠家指導售價區間為：15.98-22.58萬元，一共推出七款車型，除了頂配車型在售價在22萬，其餘車型售價均在20萬以下，在同級別的緊湊型SUV當中還是比較吸引人的。新款歐藍德長寬高分別為：4705mm*1810mm*1710mm，軸距為2670mm，這款緊湊型SUV在尺寸上的表現中規中矩。
新款歐藍德在配置方面也進行了全面的升級，尤其是安全配置有著突出的表現，整車配備了頭部氣囊-膝部氣囊-胎壓監測-車身穩定系統-併線輔助-主動剎車系統-360環車影像-盲區監測系統-自適應巡航等實用配置，其次車內還擁有玻璃一鍵升降-電動天窗-一鍵啟動-無鑰匙進入-方向盤換擋-後排空調出風口-主副駕駛電動調節以及座椅加熱等功能，新款歐藍德在配置方面的投入還是很大的，只為給消費者在安全行駛以及乘坐舒適性上帶來改變。
新款歐藍德的內飾設計主要以黑色為主，整體的佈局比較常規，採用了那種比較踏實成熟的設計風格，作為全系的頂配車型，在內飾的用料方面，中控臺表面採用了軟性的材質進行包裹，看起來很高級，座椅的材質則採用的是仿皮材料，高低配車型有5座和7座之分，可以滿足不同的消費人群。
2019款三菱歐藍德的排擋杆有點LOW，不像是CVT該有的設計風格，有點像手動擋車的意思。
此位置集中了電子駐車和S-AWC車輛動態控制系統，車輛動態動態系統不僅能提升動力輸出和轉彎效果，而且在各種路況下的駕駛穩定性也得到了有效的提升。
後備箱並沒有固定的容積限制，把第二排和第三排座椅放倒的同時半個車廂都是後備箱，可用用來放東西，一下躺進去兩個成年人也綽綽有餘，有表現好的地方，也有表現不好的地方，比如說第三排座椅，採用的不是電動放倒，而是手動操作，在一定程度上比較繁瑣。
歐藍德的底盤系統，前麥弗遜式獨立懸掛（最簡易的懸掛系統）以及後多連桿獨立懸掛，小編對國產20萬左右的緊湊型SUV懸掛系統也不抱有任何的希望了，歐藍德的四驅結構依舊採用了前置適時四驅，帶有中央多片離合器，歐藍德的這套S-AWC控制系統還能實現兩驅-自動-四驅鎖止的自由切換。
新款三菱歐藍德在動力方面將搭載2.0L和2.4L發動機，全系標配CVT變速箱（模擬6擋），最大輸出功率達到了192PS，峰值扭矩為235NM，百公里實測油耗8L，9.8秒可破百，在動力方面的表現一般！
新款三菱歐藍德在配置方面確實表現不錯，變臉增配，要說在動力方面表現實屬一般，不過嘛，和漢蘭達倒是有的一拼，這下漢蘭達又迎來了一個很強勁的競爭對手，全系標配的CVT變速箱成為了整車最大的亮點。
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