“從前的時間都很慢，因為車很慢，馬很慢，路變得又遠又長，於是，信也很慢……”隨著科技的不斷髮展，如今寫信的人越來越少了，取而代之的是電話。但我還是忘不了從前那綠色的制服，綠色的大郵包和那一輛伴隨著“叮鈴”“叮鈴”的自行車。今天，小編跟大家聊一聊中山郵政的過去
……
上世紀郵政所為郵遞員配發的自行車（圖源網絡）
解放前的郵政行業
郵政局始辦於1901年，在中山境內設立了郵政分局，並發展了一批郵政代辦所。在侵華日軍入侵中山前，全縣已有郵政局11家，代辦所95間，信櫃63處。日軍入侵後，中山百業凋零，通信受阻，郵政瀕臨絕境，抗日戰爭勝利後，郵政雖然有所恢復，但由於接踵而來的內戰，通貨膨脹，物價飛漲，郵政業務受到非常不利的影響。
1936年的郵政代辦執照（市檔案館藏）
在解放前，縣城石岐的郵件投遞只分6個段，全部都是步班：全縣鄉村郵路有24條，其中肩挑步班有17條。由石岐出班的3條鄉村郵路中，第一條路線是走柏山—白沙灣—大環—大小鰲溪；第二條是走沙崗—竹秀園—曹邊—渡頭；第三條走庫充—長命水—恆美。鄉郵員每天穿著印有“郵差”二字的號褂，肩挑著郵件，長年奔走在鄉間的小路上，終日辛勞，卻難以得到溫飽，大部分郵件都是放在店鋪捎轉。
1941年關於郵差薪資要足發的文件（市檔案館藏）
解放後的郵政行業
1950年增開石岐—石鼓撻、平嵐—斗門、平嵐—月角3條郵路；小欖—伯公沙郵路也由隔日班改為每日班；南蓢、下柵等地10條步班郵路改為自行車郵路。郵路逐年延伸，到了1955年已達到936公里，比解放初期增加200多公里。
1956年，農業合作化，農業社普遍設立社郵遞員，全縣一共有203名。到了1958年，農村公社化後，社郵遞員得到進一步發展，增加到253名。社郵遞員分為專職、兼職兩種，其中大多數是社資料員、統計員的兼職者。社設投遞員後，郵件可以投遞到戶，匯款、包裹等也送上門，很受群眾歡迎。但後來因為經濟發生困難，為減輕農村公社的負擔，鄉村郵遞工作從1961年起就全部收回郵電局自己辦理。鄉郵收回自辦後，由於力量限制，郵件只能投送到公社的生產隊，由生產隊轉交收件人。由於生產隊每天都要給社員排工，所以郵件仍然能及時送達。
負責鄉村郵件送達的老郵差（圖源網絡）
為了減輕鄉郵員的勞動強度，進一步擴展通郵面，提高投遞深度，在1972年，將9條自行車郵路改為輕型機動腳踏車(稱“輕騎”)郵路，1979年調整為9條摩托車郵路和1條輕騎車郵路。至此，郵路增加到77條，共3240.7公里。
到了1990年，鄉村郵路已擴展到186條，共4783公里，其中自辦的48條共1638公里，委辦(代投)138條共3145公里。市城區的投遞工作也有很大發展，投遞線路已增加到40段。城鄉投遞工作全部使用自行車或摩托車代步。
2008年中國郵政中山分公司辦公大樓（市檔案館藏）
那當時郵政主要經營的是什麼業務呢？
中山開辦郵政初期，經營的主要業務有信函、明信片，兼辦報紙、書籍及其他印刷品、貨樣、貿易契約、包裹等收寄和投遞業務。後來，陸續開辦了多種特別業務。直到1946年，經營的業務已增加到20多種。到了1950年開始兼辦報刊訂銷業務。1951年實行郵發合一，郵政正式承辦報刊發行業務。
2011年慈善萬人行活動中的郵政巡遊隊伍（市檔案館藏）
在很多人看來，隨著互聯網的普及，手機功能的日益增多，郵政業似乎慢慢淡出了我們的視野，事實恰恰相反，隨著中國郵政業務的拓展，我們生活中和郵政的聯繫反而是越來越緊密了。
注資料來源：《中山市志（上）》/中山市地方誌編纂委員會編.--廣州：廣東人民出版社，1994.4）
閱讀更多 中山檔案方誌 的文章
