現在國內的消費者賣車用於家家庭，能方便家庭日常出行，需要的時候還能搬一搬東西。所以空間是消費者最看重的，所以現在才會形成現在S U V車型的火爆，確實S U V的使用性確實要比轎車高很多，去旅行的時候遇到爛路還能輕鬆應對。這可能是很多家庭需要的，但是有一群喜歡駕車旅行，越野的人，一般的城市S U V是不能夠滿足那些人的需求的，所以今天就來講講硬派SUV！
大家對硬派越野車的印象可能是寬大，霸氣還有可能是貴了！一輛真正的硬派越野車確實是要比平常的車要貴上一點，就比如國產的長城H 9這輛硬派越野車都上到20萬了，可以說是很貴的了最國產車裡。越野迷們喜歡的車型也都不便宜，什麼陸地巡洋艦，普拉多，豐田F J，帕傑羅等等，在這些越野車中帕傑羅還算是性價比很高的了，越野性能強，價格實惠很多人都喜歡，今天帶來一輛比他性價比還高，而且越野性能也很強勁的車型-日產途達，這硬派越野車4米9配大梁，越野性能超越山貓帕傑羅（國產的帕傑羅），不足16萬起！
現在許多越野迷由於經濟條件不允許，不能夠買那麼貴的越野車的請況下，選擇日產的途達確實不錯！今天就來說說他和國產帕傑羅的越野性能比較。1、論耐操性，兩者旗鼓相當。為何將耐操性放第一位？直白點就是不耐操就長期修修補補，花費不少，這不是這個價位的車主喜歡看到的（敢說我窮？）。這一點上，山貓和途達都採用了非承載式車身，非常耐操，不至於長期使用抖松、異響之類的。
2、論通過性，途達略勝一籌。通過能力是越野時的第一考點，畢竟不是所有人都去深山老林、暗渠水溝，稍微爛點的路不刮底盤就行。考驗的主要最小離地間隙、接近角、離去角、通過角。雖然山貓和途達相差不大（分別為33°和26°）。但山貓的間隙只有205 mm，而途達則有220 mm。3、論脫困能力，山貓完虐途達。毫無疑問，搭載三菱那套超級經典的超選四驅系統，山貓的脫困能力母庸置疑。總結就是以途達的價格來說，越野性能是完全行的，所以低配買途達，高配買山貓！
而且途達的後排空間也是不錯的，途達的車身長寬高為4882 mm×1850 mm×1835 mm，車身軸距達到了2850 mm，空間上的表現有不錯的優勢。不足16萬能買到4米9的硬派越野車性價比真的是很高了！這款途達動力方面全系匹配的是2.5 L自然吸氣發動機，最大馬力184 P，最大扭矩251 N M，與之匹配的是6檔手動變速箱和7檔手自一體。動力方面表現得不算突出，但是已經是足夠了！你們覺得這款車怎麼樣呢？關注評論交流哦！（這輛車的最大缺點，鼓剎！哈哈哈）。
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