大家好，今天為大家帶來極品飛車Online中關於雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011的賽車介紹。
在自動化和電氣化汽車日漸普遍的今天，雪佛蘭科邁羅ZL1註定是一頭生錯時代的野獸。可能現實之中購買這樣一臺暴躁的科邁羅是不太現實的，
但我們卻可以在賽道上體驗風馳電掣。
ZL1是什麼?早在60年代末，它就意味著一臺全鋁製的7.0升V8引擎。而在這臺雪佛蘭賽車上，ZL1包代表著一個精密的發動機罩，一個碳纖維空氣抽提器，
制動系統是前六活塞後四活塞佈局的紅色卡尺組成的。而在?座艙內，裝備了雷卡羅鬥式戰鬥座椅，平底麂皮包裹方向盤和麂皮覆蓋齒輪旋鈕。
總而言之就是性能上的極大優化，使其甚至強於科邁羅ss，摘下了最快大黃蜂的威名。
馬力方面，這臺科邁羅 ZL1搭載6.2升的V8引擎，可以輸出580匹馬力，扭矩為556N*M。咆哮的聲浪使得駕駛者熱血沸騰。
【賽車性能】
車輛等級：S
最高速度：715
加速度：687
氮氣最大容量：684
力量：452
耐久度：370
綜合能力值：695
(以上為車輛等級1的數據)
通過對比同級別相近能力值的車型發現，CAMARO ZL1 2011的最高速
度和力量方面的能力值很強勁，果然符合美式肌肉車的風範。但意外的是這臺科邁羅提速能力不佳，氮氣容量和耐久度表現也中規中矩。
【試駕體驗】
在加速方面，CAMARO ZL1 2011前期提速不算快，1——4擋都是極為平穩地攀升。4擋破5擋的時速大概是190——200KM/H，
且驚喜的是這中間沒有頓挫。5擋破6擋的時速為240KM/H左右。
在CAMARO ZL1 2011的彎道轉向方面測評上，可以發現它的轉向非常靈敏，很容易出現轉向過度以致撞擊的缺點。所以在駕駛這臺猛獸時，
玩家最好利用手剎漂移過彎或是雙剎過彎法，否則在高車速下的大黃蜂是極易失控的。可以說駕駛這臺野獸的車手一定是少數人，
但他們一般都稱得上飛車屆的高手。如何更好的操控它，發揮它的極速，還需要多多練習與領會。
堅固的底盤於僵硬的懸掛註定了它不利於長時間上路的特點，但是對於熱愛駕駛肌肉車與喜歡V8發動機帶來的振動感的那些異類，
或是大黃蜂科邁羅的終極情懷粉，科邁羅 ZL1 2011卻是他們的超值選擇。
希望小夥伴們愉快遊戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car!
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